司乘人员请收藏！这些省份高速公路清障救援免费→

清障救援不仅关乎道路畅通，更牵系着每一名司乘人员的安全与便利。如今，高速公路清障救援已逐步迈向透明、高效甚至免费的服务新阶段。

各地积极探索高速公路清障救援新做法新举措，江苏、安徽在近期先后实施了免收高速公路清障救援服务费等措施，浙江则在2021年就打造了全国首个高速公路“施救在线”数字化应用场景，集成“信息直通、施救直联、免费直拖、路损直赔”四大功能。

江苏交控

社会资源深度融合 清障力量精准布设

自今年9月1日起，江苏高速公路实施免收车辆救援拖车、吊车服务费用政策，成为全国首个高速公路车辆救援拖车、吊车服务收费全免的省份。截至10月22日24时，江苏交通控股有限公司（简称江苏交控）所辖路段免费救援拖车3.1万辆次，同比增长17.8%。

一直以来，江苏交控高度重视高速公路车辆救援工作，通过持续优化救援服务流程、加强救援队伍专业化建设、加大救援设备技术更新，全力为司乘人员提供更阳光、透明、便捷、高效的救援服务。

江苏清障救援免费政策包含两个方面，一是拖车服务免费，故障车辆免费拖移至最近的高速公路出口处或服务区，事故车辆免费拖移至公安交通管理部门指定地点；二是吊车服务免费，事故车辆、故障车辆及其装运的货物确有必要进行起吊作业的免收吊车费用。该政策一方面将有效降低道路拥堵和二次事故发生风险，更好保障群众安全便捷出行，进一步提升高速公路保通保畅能力；另一方面有助于减少车辆救援服务收费矛盾争议，减轻社会和群众救援费用负担，有利于推动高速公路经营管理单位更加专注于车辆救援工作，进一步提升应急救援效率。

救援一线。江苏交控 供图

重大节假日期间救援需求一般为日常数量的两三倍，大流量易拥堵路段及出行高峰时段救援压力更大。今年国庆中秋假期，是政策实施后的首个重大节假日，江苏交控将应急救援驻点增设至446处，每日2300余名清障救援人员、1500余台清障救援设备在岗在位，做到快速响应、高效处置，全力保障假期救援效能和服务水平双提升。同时，江苏交控加强“一路三方”联勤联动，采用循环补位、依次递进、动态调整的方式，加大道路巡查频次和事故快处力度，确保快速救援、高效处置。按照“宁可用有余、不可备有缺”的原则，预留好更充足的救援人员和设备，确保一旦救援事件集中出现时，能够最快速度调集到相应的救援人员和装备，切实提升应急保通能力。

面对服务需求上升与人力有限之间的矛盾，江苏交控所属路桥管理公司以创新手段提升管理效能，所属宁宿徐公司推出社会化清障资源融合机制，百公里清障救援支出同比下降12.7%，通过社会化协作的深度融合，实现清障力量的弹性扩容与精准布设，清障救援响应时效提升48.6%。近年来，江苏交控持续推进清障救援社会化，明确与外协单位的权责范围与协同流程，形成“交控主导、社会补充”的优势互补格局，不断完善救援体系，真正实现“救援增量、服务提质”。

双爽

安徽交控集团

设立195个应急救援点

10月20日凌晨，S17蚌合高速上一辆小轿车因传感器故障求助，仅13分钟救援车辆即抵达现场；当天清晨，飞旗寨隧道内一辆货车抛锚，救援人员到场后仅用十余分钟便完成拖车作业，将车辆安全送至就近收费站。

2025年9月20日，安徽省正式实施高速公路清障救援拖车与吊车费用全免新政策。截至10月27日，安徽交控集团各运营单位累计免费救援车辆17552台次。

安徽省交通运输厅、安徽省发展改革委于9月1日出台《关于免收高速公路清障救援服务费的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，自9月20日起，对停留在高速公路主线上（含进出口收费站以内区域）因电器电路、机械故障、事故原因无法行驶的车辆，或因驾驶员受伤等无人驾驶的车辆，清障救援机构应当以“及时消除路面通行风险”为原则，对故障车辆应免费拖移至最近的高速公路出口处或服务区；对事故车辆应免费拖移至公安交通管理部门指定地点。

安徽交控集团合六中心施救人员对G42沪蓉高速六武段故障车辆进行救援。

清障救援机构开展高速公路清障救援作业时，对故障车辆和事故车辆确有必要进行起吊作业的，免收吊车费用。需要注意的是，因车辆缺少燃料（油、气、电）等非故障、事故原因停留在主线上的车辆，不属于免费救援范围。

为确保新政落地平稳运行，安徽交控集团皖通公司进一步优化救援力量布局，在全省5300多公里高速路网常设195个应急救援点，刚刚过去的国庆假期出行高峰，于隧道群、互通枢纽、事故多发路段等重点区域加密布设182个临时应急点。

安徽交控集团宁宣杭中心救援人员快速施救冲撞护栏被卡事故车辆。

同时，“皖美救援”系统已完成升级，智能派单、轨迹跟踪、电子协议等功能全面上线，车主只需拨打24小时热线0551—96566，或通过微信小程序一键求助，即可实时掌握救援进度。

滕飞

浙高运公司

“施救在线”数字平台提供一站式服务

针对高速公路交通事故获知不及时、救援调度不精准、事故车辆转运效率低、路损赔付流程等复杂问题，浙江省交通集团浙高运公司于2021年11月打造了全国首个高速公路“施救在线”数字化应用场景，打破交警、消防、卫健、保险、汽修等信息壁垒，集成“信息直通、施救直联、免费直拖、路损直赔”四大功能，为司乘人员提供“救援舒心、理赔省心、维修安心”的一站式特色服务，解决高速公路救援“最后一公里”难题。

免费拖车。浙高运公司 供图

浙高运公司开创了高速公路事故车（故障车）免费直拖至20公里范围内自选汽修厂和交通事故路产直赔模式，并入选浙江省数字化重点应用场景，实现高速公路救援从被动等待向主动服务、车辆送修从被动单一向平台自选、路产直赔从车主跑腿到数据跑路转变。截至目前，该平台已覆盖浙江省内涉及车险业务的所有保险公司，吸引4S店、三类以上汽修厂共1200余家入驻，联勤单位下载“施救在线”App累计2200余次，为90万余名车主提供直拖服务，收获11万余次好评，服务满意度达99.7%，节约司乘人员等待时间18.7万小时，节省车主二次转驳费用7000余万元。

同时，浙高运公司联合浙江省交管局、浙江省消防救援总队、浙江省急救中心，共建共享12122、119、120平台数据，建立起联勤联动数字化“朋友圈”，打破了资源孤立、分散、封闭的界限，形成了“监控一屏掌握、管控一贯到底、数据一键获取、救援一有即出”的数字化互联互通雏形。累计向多跨联勤单位推送25.3万余条事件信息，信息传递时间节约近1.3万小时，实现信息交互从人工传递向智能共享、车辆施救从单兵出动向联勤联动转变。

借助交通之声广播、浙里畅行和卡车司机在线等平台，浙高运公司将路网运行、道路救援等信息传递给社会公众，集成公众报警、救援处警、进度查询、汽修厂自选、线上理赔、投诉评价等数字化服务，车主认可度、路网畅通度、救援精准度逐步提升，实现了公众便捷、高效、透明的“一键可视”“一键救援”出行模式。救援力量平均到场时间缩短至9分钟，二次事故发生率减少14.5%，交通管制时长下降15.2%，收费站交通管制时长下降12.3%，拥堵缓行总时长下降9.6%。

徐逸

其他省份相关政策↓↓↓

宁夏：根据宁夏回族自治区财政厅、物价局《关于清理地方审批设立的行政事业性收费项目的通知》规定，自治区政府于2017年7月1日取消宁夏高速公路机动车清障费。

河南：河南省新修订的《河南省高速公路条例》自2023年6月1日起施行。《条例》明确，高速公路故障车辆由高速公路经营者免费就近拖曳至高速公路出口。

贵州：2025年8月20日0时至2026年8月19日24时，合法装载货车(货二型车至货六型车)行驶贵阳至瓮安、瓮安至江口、道真至瓮安三条高速公路，因车辆故障无法正常行驶的，免收高速公路拖车救援费用（免费拖至就近服务区、停车区或收费站）。车辆非故障类需求，如发生交通事故、送油、加水、更换轮胎等不属于免费服务范围。