地方动态|广东江苏四川江西广西交通资讯概要

广东】突破100米！这座16车道的大桥刷新进度！

近日，建成后为世界最高双层悬索桥的

狮子洋通道项目狮子洋大桥

索塔T20节段完成浇筑

建设高度突破100米啦

狮子洋通道

狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，全长约35公里，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，包含跨江主桥和两岸引线工程。

复合结构革新索塔设计

五项世界纪录领跑悬索桥建造

狮子洋大桥是项目关键控制性工程，采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、索塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

大桥索塔塔高达342米，相当于110层楼高，为钢板-混凝土组合结构，单个索塔自下而上由62个钢壳节段和6道钢横梁构成。

“作为世界首座超2000米级的双层悬索桥，双层共16车道，大桥桥塔将承受超20万吨的巨大压力。”狮子洋通道总工程师张太科介绍，这种外壳是钢结构、里面填充混凝土的结构型式，相比于传统的混凝土塔，可显著减少塔身自重，提升整体结构稳定性，这也是在世界范围内首次将该型式应用在双层悬索桥上。

数字管控护航毫米级精度

装配工艺助力高质量建设

结合索塔钢结构复杂、体量大等特点，大型钢结构智能建造厂进一步转型升级，项目通过全自动焊接机器人集群、BIM数字化预拼装等技术，单个钢壳节段在厂内整体组装成型，再运至施工现场整体吊装，如“搭积木”般层层向上叠加安装。

超高桥塔、超大跨径，狮子洋大桥对安装精度控制有着更为严格的要求。342米高的桥塔，倾斜度不超过1/3000，这就要求每个节段安装偏差需控制在1毫米内，相当于只有米粒大小。狮子洋通道T8合同段相关负责人介绍，项目部采用全球最大塔式起重机R20000-720吊装，通过北斗定位系统与云端控制交互技术，能实现实时监测、偏差分析、路径规划决策推送，保障索塔线形精度。

此外，在每个节段间的竖向主钢筋连接上，项目采用国内自主研发的轴向冷挤压套筒新型工艺，即将两根待连接钢筋的端头放入圆形套筒，再利用挤压设备向内收缩套筒，钢筋肋部就能与筒内凹槽紧紧咬合。相较传统焊接方式，“无火”作业的新工艺能在提升工效和质量的同时，大大地降低安全风险。

C80混凝土首次在组合索塔成功应用

智能温控体系攻克控裂难题

本次浇筑的钢壳节段，高5.4米、重148吨，浇筑方量达405立方米。大桥钢壳浇筑均采用具备高强、高弹、高稳健、低收缩等性能的C80混凝土，在国内首次实现该强度混凝土在组合索塔中成功应用。

“建设方与我们几家施工单位开展联合攻关，从零突破配比、性能等难题，历经1年半时间完成C80专用混凝土的研制。”狮子洋通道T9合同段相关负责人说道，“为降低开裂风险，我们还使用自动化喷淋系统，且首次在桥梁领域引进风冷骨料机，确保混凝土出机温度在21摄氏度内。”

混凝土运输、振捣、浇筑同样面临着控温难题。通过联合技术攻关，工程师们最终研发出了塔顶混凝土智能浇筑平台。平台采用塔吊机搭载智能封舱料斗系统，料斗及分料管外壁设置3个温度传感器，可以实时感知温度数据。此外，分料管还设置了流量控制阀和红外测距仪，可根据混凝土液面高度，实时调整分料管中和筒内流量，实现不同倾角分料管的均匀布料，来回往复，直至混凝土浇筑完成。

“我们混凝土浇筑入模温度均控制在25摄氏度以内，C80混凝土的扩展度、温度变化及力学性能等13项指标均满足设计规范要求。”狮子洋通道T8合同段相关负责人总结道。

目前，项目正有序推进主桥狮子洋大桥主塔建设，锚碇正进行顶板施工，计划年内实现主塔塔高突破200米、锚碇完成锚体施工70%；引桥工程已转入上部结构施工阶段。

狮子洋通道建成后

将为粤港澳大湾区融合发展

开辟新的重要通道

对推进大湾区一体化高质量发展

具有重要意义

【江苏】“江海号”始发！世界最长公路水下盾构隧道开启穿江作业

4月9日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开启穿江作业，国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，隧道建设取得重大突破。

海太长江隧道位于苏通长江大桥下游，北起南通海门区，南至苏州太仓市，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，隧道全长11.185公里，其中隧道盾构段长9315米。

针对隧道距离长、直径大、水压高、覆土深等工程难点，省交通工程建设局组织研发了“江海号”“沧渊号”两台智能化超大直径盾构机，为隧道掘进施工提供了核心装备支撑。此次始发的右线“江海号”盾构机最大开挖直径16.64米，总长145米、重约5000吨、装机总功率11300千瓦，多项技术参数达到国际领先水平。

【四川】推进多式联运高质量发展，四川这样干！

近日，四川省交通运输厅正式印发《四川省推进多式联运高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》），该方案为推进交通物流降本提质增效制定的“1+2”（《四川省交通物流降本提质增效实施方案》）和《四川省现代物流产业建圈强链行动方案》《四川省推进多式联运高质量发展行动方案》）系统方案之一。

《行动方案》提出，以“到2027年，全省社会物流总费用与地区生产总值的比率力争降低至13.7%左右”为总目标，基本建成“设施一体衔接、线路一网联通、信息一站互享、服务一单到底”的现代化多式联运体系。为实现这一目标，《行动方案》明确七大重点任务。

一、搭建数联赋能多式联运信息平台

推进建设全省性多式联运数智平台，构建跨区域国际化多式联运体系。鼓励地方多式联运企业提升数字化信息化运营服务水平，拓展电子运单、物流溯源查询、线路优化、解决方案、政策申报等功能，实现运输全程可监测、可追溯。

二、培育一批多式联运企业

通过资源整合、企业招引、争创星级多式联运经营人、成立并发展壮大“四川省多式联运发展协会”等方式，培育一批多式联运企业。

三、优化政策机制推进“一单畅流”

推进多种运输方式信息互联共享，支持成都市开展物流数据开放互联试点，探索推动多种运输方式规则标准衔接，推进“一单制”“一箱制”改革创新。增强多式联运枢纽场站装卸作业能力和现代化水平，提升多种运输方式间协同联动水平。

四、打造多式联运精品线路

聚焦主通道，打造中欧班列、西部陆海新通道班列、“长江班列”等多式联运精品线路；构建“1+N”TIR集结中心体系，打造跨境公路班车精品线路；结合重点产业需求，打造特色性专业化多式联运精品线路。分三年培育形成20条左右多式联运精品线路。

五、推进大宗物资“公转铁”“公转水”

通过完善铁路货运价格灵活调整机制，推动地方铁路和铁路专用线运营降费提效，打造水运多式联运中心等方式，“一企一策”推动“公转铁”“公转水”。到2027年，铁路货运量、铁路货物周转量占比分别提高至3.5%、32%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。

六、加快多式联运设施设备

绿色化智慧化升级

加快推进港站枢纽绿色化改造，打造零碳园区。积极推动新能源和清洁能源车船、航空器等应用，打造零碳运输线路。加快推进港站枢纽智慧化改造。

七、支持打造创新引领多式

联运高质量发展重点项目

鼓励在运输模式、技术应用、绿色低碳等方面，创新打造多式联运高质量发展重点项目，以引领性项目为突破口，形成示范效应，带动全省多式联运高质量发展。力争培育20个左右多式联运重点项目。

为确保《行动方案》的顺利实施，我省将从加强组织领导、加大政策支持力度、加强规划衔接等方面加大对多式联运高质量发展工作的支持保障力度。

【江西】江西这条绕城改建公路已通车

4月1日

G206金溪绕城公路改建工程

正式通车

G206金溪绕城改建工程起点位于金溪县陆坊乡大岭村附近，经梅家、里汪村、三源村、新安村、头亭村、翠云排村、义仓下村、过下肖村，终于大塘杨家村附近，全程13.78公里。该项目采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度为80km/h，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面。

G206金溪绕城公路建成通车后

极大缓解了金溪县城区交通压力

大幅提升了当地城市道路运行能力

【广西】世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥——苍容浔江大桥顺利合龙

4月10日

随着最后一节钢箱梁精准接入合龙口

由广西交通投资集团投资、

中交二航局承建的苍梧至容县高速公路

（以下简称苍容高速）

苍容浔江大桥成功合龙

即将进入桥面铺装施工阶段

苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，路线全长105.3公里，设计时速每小时120公里，采用双向四车道高速公路标准建设。苍容浔江大桥是项目关键控制性工程，为目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。大桥全长1688米，采用中央独塔设计，索塔全高108.9米，跨径布置为55+520×2+55米。

苍容浔江大桥合龙段钢箱梁吊装。

苍容浔江大桥主梁为分离式钢箱梁，共计7种类型、71榀，左右幅采用5米连接箱进行横向刚性连接。本次合龙段钢箱梁为南跨SZ4梁段，采用550t+660t起重船吊装，合龙口仅有20厘米富余宽度，对起重船的定位及吊装精度要求高。项目利用桥梁吊索可调节的特性，在合龙前通过调整南跨SZ2梁段和SZ3梁段的索长，使两端合龙口高差由40厘米调节至2厘米，规避了采取主梁压重措施可能带来的倾覆风险，实现了大桥主梁高精度合龙。

苍容浔江大桥成功合龙。

自开工以来，项目建设团队先后完成了苍容浔江大桥索塔浇筑、锚体浇筑、猫道架设、主缆架设等关键工序。针对桥梁建设过程中面临的技术难点，项目建设团队组织成立了苍容浔江大桥技术专家组，并在建设过程中多次邀请中国工程院院士张喜刚等行业知名专家召开研讨分析会，对三塔空间缆悬索体系进行了深入研究和优化。项目现阶段累计完成学术论文10篇、发明专利16项、实用新型专利2项，被自治区科学技术厅列入《广西重点研发计划》。

苍容浔江大桥。

苍容高速建成后

将进一步完善广西高速公路网

对提升北部湾经济区

和珠江—西江经济带发展

促进北部湾经济区

与粤港澳大湾区“两湾”联动

将广西打造成粤港澳大湾区

重要战略腹地的国家战略具有重要意义