地方动态|广东江苏湖南河南贵州交通资讯概要

【广东】仁新高速服务区智慧化改造，让出行更舒适今年春运

为了给司乘带来

更安心舒适的出行体验

广东仁新高速在服务区完成了

一系列智慧化改造

机器人助力

营造洁净服务区环境

环境的好坏，关乎司乘朋友对高速服务区的第一印象。春运期间人流车流倍增，如何在维持秩序的同时，高效完成高速服务区的环境卫生清洁呢？

除了增加人员开展卫生清理外，仁新高速还引入了玻璃清洁机器人，全方位开展服务区的玻璃卫生清洁工作。

通过“四旋”机械臂和回字拖布清洁，工作人员只需在APP端或遥控器上简单操作，便可开启AI智能除污，实现死角全覆盖式清洁，相比传统的人工清洁，玻璃清洁机器人进一步提高清洁效率和效果，有效营造了干净整洁的服务区休息环境。

细菌检测

守护“舌尖上的安全”

服务区美食也是不少小伙伴关注的重点！

为了实现“食”不相瞒，让旅客乐享每一碗“好饭”，仁新高速增设食品细菌检测仪，全方位保障餐饮食品安全。

“通过检测仪，我们实现了采样后直接上机检测，仅需15秒便可现场读取检测结果，这大大提高了日常检测效率，可以更加迅速、准确地识别并处理潜在的食品安全隐患，让旅客们吃得更安全放心。”服务区相关负责人表示。

应急设备上线

春运安全新升级

为了进一步提升春运期间的安全保障水平，提高面对突发事件的应急处置能力，仁新高速在全线服务区增加了自动体外除颤器（AED）及防噎仪等专业急救设备，为旅客安全增添一道坚实的防线。

一旦有旅客发生突发心跳骤停的紧急情况，经过专业培训的工作人员可在“黄金四分钟”内及时使用AED配合心肺复苏，为患者赢得宝贵的生命时间；如有旅客不小心被异物噎住导致窒息等突发情况，工作人员也可操作防噎仪迅速进行急救处理，最大限度保障司乘朋友的生命安全。

除了上述升级改造外，仁新高速还采用无人机巡查系统实时监控服务区车流情况，配合语音播报引导车辆有序通行，有效缓解拥堵问题。同时，推出智能回收垃圾桶，通过有偿回收的方式，鼓励往来旅客积极参与垃圾分类，共同营造一个更加清洁、绿色的出行环境。

【江苏】两座长江大桥建设有新进展！

2月20日，历经6个小时浇筑，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启长江公铁大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。

崇启长江公铁大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是350公里/小时的双线高速铁路和250公里/小时的双线城际铁路。

大桥3、4号主塔采用相同的结构布置形式，高153米，两侧塔柱各分27次浇筑成型。此次浇筑的塔身属于大桥的中塔柱，与未来公路桥面等高，混凝土用量180立方米，钢筋用量50吨。

春节过后，项目部积极组织工人进行施工生产，在保证施工安全质量的前提下，主塔已完成两次塔柱节段混凝土浇筑，引桥公路立柱已完成3次混凝土浇筑，累计完成混凝土浇筑289立方米；4号主塔高度153米，全程属于高空作业，安全要求高，模板爬升、钢梁顶推等施工难度大，属于项目控制节点工程。

目前，4号塔柱已累计完成70.65米，项目部正围绕2025年下半年实现主塔封顶的目标全力施工，预计2026年上半年实现主桥钢梁合龙。

（通交）

张靖皋长江大桥北引桥节段梁T构首件安装完成

近日，张靖皋长江大桥北引桥节段梁T构首件顺利安装完成，北引桥正式进入上部结构施工。

北引桥上部结构节段梁施工采用“工厂预制+悬挂拼装”工艺体系，节段梁在智能化预制工厂采用C55高性能混凝土进行预制，通过船舶运输至施工现场，采用JP70型架桥机进行逐孔吊装拼装施工，接缝采用高强度、高弹性环氧树脂粘结剂进行连接，并施加预应力确保接缝的结合稳定性和安全性。

为确保节段梁施工顺利进行，项目建设团队科学统筹，精心组织，开展专项施工模拟演练，系统梳理施工工艺流程，并对关键工序进行技术交底和专项培训。在节段梁运输及吊装过程中，采用数字化监控系统对架桥机运行状态进行全过程监测，确保节段梁轴线精度和相邻节段匹配精度满足设计要求。

【湖南】娄底高速第一大“绿通”站点的保畅之策

2025年春运即将落幕，湖南高速集团娄底分公司第一大“绿通”流量站点——新化收费站迎来史上最忙春运：1月24日、2月3日（大年初六）出入口单日车流量分别突破24837台次、31581台次，创历史新高。

在春运大车流的严峻考验中，新化收费站以科技赋能、机制创新、温情服务打出一套保畅组合拳，保障人民群众安全出行。

车流高峰时段的新化收费站。

01科技加持：智慧“引擎”驱动通行效率

“各位司乘朋友，ETC车辆请靠左！‘绿通’车辆请靠右。”上午10时，随着现场手持扩音器的循序播报，车流在工作人员的引导下有序分流。春运期间，为切实提高“绿通”车辆通行效率，全力保障节日期间果蔬正常供应，新化收费站采取“一看、二问、三查”的工作方法，通过设置“绿通”专用通道和普通收费车道，实现现场客货分流。同时，设置“绿通”复查点，实施车道、内外广场三点联动，将“绿通”查验时间从5分钟压缩至3分钟内，单日最高放行“绿通”车辆70台次。

收费员利用手持机开展工作。

面对车道少、广场小的实际情况，新化收费站提前更换ups机组，确保春运期间正常快速通行，在原有基础上新增1台手持机，能够化身“移动岗亭”在高峰时段迅速补位，“现在设备系统稳定性大幅提高，3个移动手持机人工收费，再也不用担心车流高峰‘卡脖子’了。”机电维护员指着监控屏上流畅的车流说。

02生命至上：风雨中的“荧光绿”速度

1月24日中午，正值车流高峰时期，刺耳的救护车警报声穿透密集车流。“所有车辆向右避让！202ETC车道转为应急通道！”值班站长果断启动应急预案，收费员在200米车流中快速进行人工疏导，仅用3分钟为载有急性心梗患者的救护车开辟出一条绿色通道 ，这是该站2025年春运以来第4次为生命紧急开辟绿色通道。  

工作人员合力将抛锚的货车推出车道。温情故事在风雨中接连上演：面对因电瓶故障抛锚的货车，收费员化身“推车侠”，帮助司乘推车；为误入高速的迷路小孩寻找家人……春运以来，新化收费站累计提供推车救援25次，成功化解特情17起，成为司乘口中的“寒冬驿站”。截至2月20日，新化收费站春运累计通行车辆突破652126台次，单小时最高流量达1600余台。在车流如织的收费广场，“荧光绿”与“志愿红”交织成流动的风景线。在这场春运大考中，新化收费站全体员工凝心聚力，用实际行动践行“守·创”文化, 书写高速公路人的担当，为千万司乘打造了一个平安、畅通的春运。

【河南】周口港百万级集装箱码头待启航

河南加快实施内河航运“11246”工程，航运事业正在驶向新的航程。2月20日，河南交通广播记者在周口港中心港区中心作业区的新建大堤上看到，工人们正在进行横梁桩帽钢筋绑扎以及纵梁吊装作业，一片热火朝天的繁忙景象。从高空俯瞰，工程轮廓初现，码头桩基、大堤清晰可见。据了解，这个项目位于周口港中心港区东侧，紧邻现代食品产业园，是河南省首个百万级专用集装箱码头定位的高标准港口建设项目，规划建设泊位22个，年通过能力176万标箱，分两期实施。一期工程规划新建13个泊位，设计吞吐量100万标箱，预计今年年底通港运营。

【贵州】全国人大代表张胜林：以创新之力 架科技高桥

夜幕低垂，驾车穿行在贵州兴义环城高速公路的隧道中，柔和光线如点点星光洒下，为隧道披上一层温暖的光纱，照亮往来的车辆。DFLED新型灯具、低位照明、分布式光伏照明技术……第十四届全国人大代表、贵州省公路工程集团有限公司总工程师张胜林如数家珍地介绍起来：“‘零碳隧道’的实现，可离不开这些创新技术的助力！”

“传统的公路施工企业，长期以来进行的多是‘被动式’科研，主要是针对所承担的建设项目进行重难点技术攻关。”深耕交通建设领域30余年，张胜林对企业科技创新问题深有感触，“面临越发增大的市场竞争压力，要求企业不断转变发展方式，改变长期以来通过靠资源要素投入驱动发展的方式，向以科技创新发展驱动变革。”

“交通行业的低碳化、绿色化，是实现‘双碳’目标的重要一环。”近年来，张胜林更多地将目光聚焦在公路交通绿色能源开发利用体系建设上。在她看来，已建成通车高速里程位居全国前列的贵州，在山区高速公路绿色能源综合开发利用方面有着巨大潜力。

“这是一项系统性、长期性工程，需要从技术体系、政策法规到经济模式的全方位细致调研。”拿出多年钻研桥梁施工技术的劲头，张胜林带领团队跑遍了贵州交建集团9条在建或营运的山区高速公路，多次到山东、云南等地学习取经，最终形成了上万字的调研方案。2024年，她又将调研成果整理成相关建议并带上了全国两会。

“经测算，仅第一期兴义环城高速公路项目，每年就能节约标准煤约6816吨，减少二氧化碳等温室气体排放约18191吨。”张胜林骄傲地展示起项目建成后的成果。不仅如此，她和团队还开展了18项关键技术研发与成果应用推广，形成了一套可复制、可推广的喀斯特山区绿色建造技术成果及实施经验。

“企业是科技创新的重要主体，希望国家能继续为各类企业的科技创新营造好的环境。”张胜林说，今年两会上，她将围绕创建企业科技创新体系与发展新质生产力提出相关建议。

“我们也在积极加强产学研用结合，拓展创新策源，主动引入新技术，推动项目生产降本增效。”张胜林表示，企业还将加强与华南理工大学、贵州大学等高校相关技术团队的合作，围绕公路应急管控、绿色建筑材料、隧道结晶治理机器人等新方向开展技术攻关，以创新之力架起更多科技高桥，让智慧之光照亮更多前行道路。