今天我会会员、GIT分会常务理事单位单位西安地铁8号（环）线正式投入载客运营服务

今天

我会会员、GIT分会常务理事单位单位西安地铁

8号（环）线正式投入载客运营服务

至此

西安地铁运营里程达到403公里

古城西安正式开启“地铁环线时代”

地铁8号（环）线不仅是西安地铁线网中规划的唯一一条环线，同样也是西安地铁线网中的骨干线路，具有连通功能强、施工难度大、科技含量高、便民设施多、文化特色浓等特点。那么，我们就一起来盘点一下这位西安地铁线网中的新成员有哪些特别之处吧~

盘点8号（环）线之“最”

1、国内首条全自动运行环线

西安地铁8号（环）线是国内首条一次性开通的全自动运行环线线路，采用国际最高自动化等级GoA4 级的无人驾驶系统，加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，有效提升列车运行安全性。

2、西安地铁运营里程最长线路

西安地铁8号（环）线全长约50公里，均为地下线，共设站37座，线路长度为我市已运营轨道交通线路第一，居国内运营环线第三位。

3、西安地铁线网换乘站点最多线路

地铁8号（环）线与已运营10条线路中的7条线路13座车站实现了换乘，单线形成换乘站数量占全网换乘站总量的38%，是名副其实的“换乘之王”。

4、西安地铁线网载客能力最强线路

地铁8号（环）线列车在我市轨道交通线网中首次采用A2型地铁车辆，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，车体长度为140米、宽度为3米，相较于既有线路，列车满载能力提升约31%。

5、建设速度全国领先

地铁8号（环）线自2019年10月开工建设；2024年2月，全线实现车站主体结构封顶和“洞通”；4月，实现全线“轨通”“电通”节点目标；自9月10日至12月10日顺利完成为期三个月的空载试运行，到2024年12月全线开通初期运营，历时5年2个月，环线建设速度全国领先。

6、西安地铁建设难度最大的线路

地铁8号（环）线位于西安市“2.5环金腰带”，地面交通繁忙，构建筑物复杂，因此在管线迁改、交通导改和征地拆迁等工作中面临巨大的挑战。同时，环线建设多次下穿地裂缝、铁路和地铁既有线路，可谓西安地铁建设难度之最。

7、编制首部《城市轨道与城市融合设计导则》

在地铁8号（环）线的建设过程中，同步对沿线周边区域实施了一站一策“微改造”，通过优化地铁出入口周边车行、人行道，增设地铁接驳风雨连廊、新建P+R停车场和规划非机动车停放区等举措，切实解决群众出行“最后一公里”难题，以点带面提升城市空间环境。编制形成了国内首部《城市轨道与城市融合设计导则》，为轨道交通衔接城市道路系统、交通系统、休闲空间等城市功能载体提供参考。