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【辽宁】北方港口首例！

近日，营口港四公司获得由SGS通标标准技术服务有限公司颁发的港口绿色甲醇仓储国际可持续发展和碳认证（简称ISCC EU）证书，成为我国北方首家获得该项国际认证的港口企业，标志着辽港集团在绿色低碳领域实现了新突破，成为具备装卸、仓储、分拨能力的全流程绿色甲醇燃料港，进一步提升了辽港集团北方绿色甲醇中转基地核心竞争力。

据悉，ISCC是一个对原材料、产品的可持续性、追溯性以及温室气体管理的认证体系。ISCC EU是ISCC体系中的一个特定认证类型，它专门针对进入欧盟市场的生物能源及其原料，是绿色产品进入欧盟能源市场的强制认证，适用于欧盟可再生能源指令（简称RED II）中规定的生物燃料、生物液体和生物质燃料等产品的可持续性标准要求。

辽港股份业务部副部长王群介绍，获颁ISCC EU国际认证证书，不仅可以使辽港集团在绿色甲醇中转业务方面满足全球客户对低碳、循环经济产品的需求，提升产业链可持续性和透明度，更为开展绿色甲醇仓储业务、建设绿色甲醇转运中心奠定了基础。

“营口港四公司积极贯彻落实辽港集团关于清洁能源发展战略部署，于2023年开始着手建立绿色甲醇大通道，打造北方绿色甲醇中转基地。今年以来，公司按照既定目标，逐步取得了泊位、储罐、火车栈桥和汽车装卸场站的全部作业资质，目前可提供高达22.5万立方米储罐开展绿色甲醇中转业务，储罐大小为2500立方米—10000立方米，可为多家绿色甲醇生产企业或贸易商提供绿色甲醇港口仓储、转运解决方案，满足不同规模客户的不同需求。”营口港四公司经理张涛说，今年8月，营口港四公司与全球领先的认证机构SGS通标标准技术服务有限公司加强交流，围绕港口绿色甲醇燃料的国际认证等方面展开深入合作。

辽港集团将持续聚焦绿色、低碳产业发展，携手清洁能源上下游企业，开展全产业链、全物流链合作，共同畅通“北醇南运”全程综合物流通道，构建清洁能源产业协同发展“朋友圈”，积极打造东北亚清洁能源转运与加注中心，努力为推动绿色航运发展作出积极贡献。

【安徽】全部完成架设→

12月4日，G50沪渝高速公路广德至宣城段改扩建工程涉铁01标最后一座跨宣杭铁路桥梁完成架设，标志着该标段涉铁三座桥梁全部完成架设，为后续通车奠定了坚实的基础。

G50沪渝高速广宣段改扩建工程涉铁段自2023年10月16日起启动，涉铁01标上跨宣杭铁路3座桥梁分别为：上跨宣杭铁路K75+621立交桥，同步跨越318国道，桥梁宽49.1米，桥长238.52米；上跨宣杭铁路K58+506立交桥，桥梁宽34.1米，桥长501米；上跨宣杭铁路K38+302立交桥，为拆除既有老桥后原位重建，桥梁宽41.6米，桥长78.4米。  

参建单位反复比选封锁施工方案，统筹协调各种资源，优化施工作业流程、加强现场安全监控，降低工程建设对铁路运输的干扰，确保在有限的封锁作业时间内完成施工任务。经过近300天140余次封锁施工，涉铁01标重要节点工程全部顺利完成。

G50沪渝高速广宣段改扩建工程全长91.6公里，起于广德市桃州镇界牌村附近（浙皖界），经广德城区北、广德市誓节镇、郎溪县十字镇、宣州区洪林镇，止于宣城市宣州区，接正在改扩建的沪渝高速宣城至芜湖段。  

G50沪渝高速广宣段是中西部地区通往长三角地区的高速公路主通道，也是皖江地区东向对接长三角的重要枢纽。项目建成后，将全面提升道路通行能力，对实现安徽省与沪苏浙地区交通更好地互联互通、促进长三角交通一体化高质量发展具有重要意义。

【重庆】西渝高铁重庆境内首座跨高速公路悬灌连续梁合龙

12月10日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，由中铁十四局承建的西渝高铁斑竹院特大桥跨高速公路连续梁顺利合龙，这是西渝高铁重庆境内首座完成浇筑合龙跨高速公路的悬灌现浇梁，标志着西渝高铁建设进入新阶段。

斑竹院特大桥位于合川区境内，全长1137.18米，采用（48+80+48）米连续梁跨越，混凝土设计方量为2942.23立方米，共10个标准节段，加上连续梁上跨渝广高速公路，与高速公路交角为57.7˚，施工组织难度大、安全风险高。

为确保连续梁顺利合龙，中铁十四局西渝高铁项目部精密部署，科学配置团队，对管理人员、施工班组及作业人员进行严格技术交底，明确连续梁施工的具体技术要求和关键技术措施。

在施工过程中，中铁十四局建设者对梁体结构进行实时监控，安排专人对合龙段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，及时发现并解决问题，有效确保了施工安全和进度。

此外，项目部还采用生产管理系统、工序识别系统、风险处理系统和监控量测系统进行智能化管理，并配置了智慧挂篮、智能张拉设备、自动喷淋系统等设备工装，实现了智能化、标准化施工，有效提升了连续梁作业标准和施工质量。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

【甘肃】我省交通运输领域设备更新发放补贴资金突破1亿元

截至12月10日9时，我省交通运输领域设备更新（老旧营运货车报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新）累计审核发放补贴资金已达10124万元。

交通运输领域设备更新具有单件购置金额高、报废更新周期长、更新意愿主观性强等特点。随着“两新”政策的持续推动，11月中旬以来，我省交通运输领域设备更新提交补贴申请数量较前期大幅增加，相关交通运输部门加班加点受理审核，加快补贴资金发放进程，单日最高审核发放补贴资金达700余万元。

临近年底，我省交通运输部门将全力冲刺，推动交通领域设备更新“应报尽报、应补尽补”，全方位推动政策落实落地，让群众享受实实在在的惠企利民政策。

【江西】江西首个！在这条高速正式投用→

近日

由省交通投资集团宜春管理中心建设的

全省首个

高速公路“隧道综合应急舱”

在修大高速万宜段

正式投入使用

该隧道应急舱位于修大高速万宜段严岭隧道广场内，集成了隧道监控、指挥调度、资料存档、物资储备等多项功能。配有一键报警系统，该功能通过自动关联辖区高速交警支队指挥中心、交通运输综合行政执法监督管理局指挥中心、高速公路信息分中心以及119、120等紧急服务热线，确保在第一时间内将事故信息传达给相关部门。

同时通过对废旧岗亭的原有结构进行改造和加固，相较于新建应急设施，可节省约50%的资金投入。根据应急仓的功能需求，对内部空间进行合理划分，设置了应急指挥调度室、应急物资储备室和资料档案查阅室，以满足不同应急需求。

为应对冰雪冰冻恶劣天气

该应急舱将发挥应急纽带作用

为保护人民群众的生命财产安全

以及道路的安全稳定运行贡献力量

【云南】8010米！云南临清高速王家寨特长隧道左幅成功贯通

12月10日，云南交投集团投资建设的临沧临翔至清水河高速公路迎来重大进展——王家寨特长隧道左幅顺利贯通，为临清高速公路全线建成通车奠定了坚实基础。

王家寨特长隧道是临清高速公路的重点控制性工程，左幅8010米，右幅8040米，最大埋深约1022米，施工难度极大。隧道穿越特殊不良地质段，面临富水砂性土夹杂黏性土、水分含量高、渗透系数低、水稳定性差等多重挑战。施工过程中，项目团队遭遇了158次突泥涌水地质灾害，其中11次造成了地表冒顶塌陷，突涌量累计达20余万立方米，单次最大突涌量更是高达4万立方米。左洞进口端清除泥沙耗时1600多天，2023年10月至2024年4月期间几乎无进尺。

面对如此艰巨的挑战，项目团队多次邀请国内隧道领域的顶尖专家参与研讨，通过不断探索和实践，成功总结出“四台阶五步交错开挖”“大直径深井渗水井”“T型钢管幕”等一系列新工艺工法。这些创新技术的应用，不仅有效克服了强富水粉细砂地层的施工技术难题，更为工程的顺利推进提供了有力保障。

目前，临清高速除王家寨隧道外，其余路段如孟定至清水河口岸、南美至孟定和起点旧寨至机场立交等均已建成通车运营，总计139公里，占全线的89%。随着王家寨特长隧道左幅的顺利贯通，临清高速公路全线建成通车指日可待。届时，从临沧市区到清水河口岸的通行时间将由原来的4个多小时缩短为1.5小时左右，中缅印度洋新通道海公铁联运时间也将大幅缩短，对于促进区域经济发展、加强国际交流与合作具有重要意义。