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时间：2024-11-27 | 来源：新重庆-重庆日报、安徽交通运输、内蒙古交通运输厅等

【安徽】十米车厢连起乡村与城市！这趟“卖菜公交”暖心接地气

16公里、34个站点，

一头连着菜地，

一头连着城市的早市。

每天清晨，天未亮，

巢湖市19路城市公交

开往巢湖城区的站点

早已有等候的菜农。

（来源：合肥日报）

多年来，沿途菜农选择乘坐19路公交车进城卖菜，赶在早市上卖个好价钱。2021年以来，19路公交车已经服务菜农超3万人次，充分体现了城市解决民生难题的温度和智慧。久而久之，19路公交车被大家亲切地称为“卖菜公交”。

清晨时分，菜农乘公交赶早市

11月21日清晨5时30分许，与往日一样，在巢湖公交19路开往城区的沿线公交站点处，早早就有菜农在站点等车。他们手里杵着扁担，脚边放着篮子和编织袋，里面装着刚刚采摘的新鲜果蔬。

6时整，19路公交车从夏阁镇竹柯村“冯玉祥旧居”站点准时发车。记者跟随菜农们搭乘19路公交车一路向南行驶。车厢里，新鲜蔬菜特有的清香和泥土的芬芳扑鼻而来。篮子里、袋子内，萝卜、白菜、大蒜……大家带的时令果蔬一应俱全。

晨光熹微，公交车在乡间道路上平稳地行驶着。车厢里，有的人闭眼小憩，有的人交流一下收成，有的聊聊身边的新鲜事，还有的小心整理着菜品。说话间，车子陆续经过上周村、电厂、大姚村等站点，不多时，已经拉了一车的菜农，菜品也越来越丰富，好比一座移动的小菜市。

“以前没有公交车的时候，我们夜里两点钟就出门了，步行两个多小时才能到最近的水泥厂菜市场。”刘奶奶乘坐公交卖菜已有好多个年头了，这次带的萝卜、白菜、大蒜等，估计能卖几十块钱，“现在进城卖菜坐公交车，驾驶员们很热心，服务态度也好，实在是太方便了。”刘奶奶说。

一车通达，地产菜成为抢手货

乘坐19路公交车的菜农大多是老面孔。沿途的竹柯村、大王村、山王村等村庄几乎家家户户都种蔬菜，自家吃不完，在镇上卖不完也卖不上价。所以，多年来，他们选择乘坐19路公交车到巢湖城区去卖菜。

大多数的菜农此行的终点，要么在巢湖水泥厂菜市场站点下车，要么在湖光路口和圩墩新村站点下，这三个站点附近都有巢湖城区较大的菜市场，他们下了车就能直接到达菜市场。天刚刚亮，车子进城，菜农们挑起扁担纷纷下车，朝着各自的菜市奔去。地摊一铺开，早起的市民就围拢了过来。

“我们的菜新鲜，品相好，在乡里卖不出价，在城里能卖个好价钱。”“我们的蔬菜当天采摘当天卖，新鲜，很受欢迎。”菜农们纷纷说，现在每天卖菜都能卖个几十块钱，卖完菜，还能在市区买些生活用品带回家，很方便。

对于菜农们而言，这趟“卖菜公交”为他们提供了极大的便利，在上班高峰期到来之前，他们可以乘坐这趟提前出发的公交车，将自己辛勤栽种的蔬菜带到城市的各个角落，在最热闹的早市，将水灵灵的蔬菜卖完，以换取一份收入。

方便菜农，始发站延长了3公里

19路公交车是一趟在巢湖火车站和夏阁镇竹柯村区间运营的老公交线路，单边16公里，乘客多是家住沿线的居民和进城卖菜的菜农。

“其实，19路公交车一直都有，终点是火车站，但原本的始发站不在这。”巢湖市公共交通有限公司车队副队长周义成告诉记者，一开始的始发站在云海镁业，那边村庄少，为了让沿途菜农们方便出行，能在早市里卖个好价钱，2021年6月，公交公司将19路公交车始发站“云海镁业”站点，延伸到了现在的竹柯村“冯玉祥旧居”站点，足足延长了3公里。

19路公交车始发站延长之后，对于菜农们而言，为他们提供了极大的便利。菜农进城卖菜一车通达，比以前省时省力，还节约了成本。“从2021年到现在，3年多时间里，19路线已累计服务菜农超3万人次。”周义成说。

一趟“卖菜公交”，路程虽不长，

却连接起城市与乡村间的信任与温情。

从菜地到早市，从乡村到城市，

16公里的卖菜路，

三年如一日，

体现出了这座城市解决民生难题的温度和智慧。

【重庆】江龙高速磨子坪隧道双幅贯通→

11月25日

来自中国十九冶集团消息称

江龙高速项目磨子坪隧道

右洞顺利贯通

标志着江龙高速黄岭隧道出口

到龙缸互通段所有隧道全部贯通

▲磨子坪隧道双幅贯通。中国十九冶集团供图

磨子坪隧道是江龙高速控制性工程之一，进口位于云阳县凤鸣镇水源村，出口位于凤鸣镇平顶村，设计为双向双洞四车道。隧道左右洞长度分别为3879.95米和3865.64米，属特长隧道。

磨子坪隧道隧址属四川盆地，为构造侵蚀地形地貌区，主要地质为组砂岩、砂质泥岩，隧道最大埋深约450米。

“隧道施工过程中多次出现岩爆、拱顶坍塌，以及地应力过大引起拱底开裂等紧急情况。”中国十九冶集团相关负责人表示。由于隧道开挖长度大，隧道施工过程中，面临送风送电困难、隧道洞口地质条件差、施工便道长、材料进场运输不利等诸多不利因素。

为此，项目部精心部署，紧盯工程任务节点目标，严把质量关、安全关，相继克服了征地拆迁、隧道围岩差、隧道洞口浅埋偏压等困难。

为保证磨子坪隧道安全顺利贯通，项目部还针对隧道围岩情况进行超前勘探，并针对性制定了施工方案、加大施工组织力度、合理安排施工循环等。

“磨子坪隧道双幅贯通，为项目控制性工程龙王溪大桥预制T梁架设运输通道创造了有利条件。”现场负责人表示。

江龙高速（江口-云阳-龙缸段）是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道。项目起于云阳江口镇，终点止于云峰，全长70公里。项目通车后，将极大程度地改变渝东北三峡库区交通格局，云阳县到龙缸景区的路程将从目前的两小时缩短至40分钟，极大便捷沿线居民出行和带动沿线经济社会发展。

【江西】总投资约46亿！这条路迎来重大进展→

11月26日

瑞兴于快速交通走廊

（东起瑞金市，经于都县，西至兴国县）

其中的（瑞金段）公路项目

大坋大桥全线贯通

标志着该项目建设取得重要进展

为实现通车目标任务按下“快进键”

当日上午

在位于瑞金市瑞林镇的大坋大桥施工现场

架桥机将最后一片预制T梁

稳稳地放置在预定位置

据了解

大坋大桥长569米、净宽10米

该桥主体结构实现全线贯通

为后续桥面系及路面工程

大规模施工创造了有利的条件

抓重点、克难点、保节点

进入四季度

该项目建设按下了施工“快进键”

建设者们紧盯时间节点

科学倒排建设工期

不断刷新着建设“进度条”

“目前瑞兴于快速交通走廊项目

瑞金段瑞林一级路路基工程已完成90%，

防排工程完成90%，

桥梁下部构造完成75%，

路面工程完成20%，

预计隧道工程右洞将在十二月中旬全面贯通。”

该项目总工陈光敏介绍道

接下来

项目全体人员将紧盯通车目标

冲刺四季度，全力完成年度任务目标

确保项目按时建成通车

据了解，瑞兴于快速交通走廊（瑞金段）公路项目是省“十四五”综合交通运输体系发展规划重点建设项目，总长72.16公里，总投资约46亿元。项目建成将有效改善沿线群众出行条件，加速沿线乡村振兴发展，促进瑞金、兴国、于都三地实现互联互通和一体化发展，为建设瑞兴于经济振兴试验区提供高效便捷的交通保障。

【四川】绵阳市青石路涪江大桥主桥钢结构安装完成

11月20日，随着最后一块风撑节段成功安装，由中交二航局科工公司参建的四川省绵阳市青石路涪江大桥主桥钢结构安装圆满完成。

该桥为梁拱组合桥，主桥总长380米，钢结构总重量约1.1万吨。大桥安装先在岸边总拼后实施顶推过江，最后进行钢箱梁拱架安装。主桥拱架空间层次丰富，造型设计新颖，犹如在时空之隧中穿梭，体现着绵阳科技之城不断探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。

大桥空间网架由62块拱肋，364根吊杆和150根风撑共计576个构件组合而成。梁拱之间以网格吊杆相连接，拱肋之间采用网状风撑连接，同时拱肋整体设计内倾8度，工厂制造与现场安装难度大，酷似给“钢铁积木”做“定形缝合”手术。

中交二航局科工公司项目团队高标准履约，将“一次成优”作为工作开展的度量尺。为确保拱肋结构的安全稳定和整体线形美观流畅，建设者充分考虑上下游高差因素，精确计算拱肋现场安装预拱度，多角度控制调整，重稳求准，以最优焊接、固定技术确保对接匹配无偏差。在工程进度推进方面，详细审核优化施工图纸，倒排工期，定期组织技术培训和安全教育，强化安全质量管控。同时，充分利用班前喊话和班后会复盘总结，让沟通更通畅更有效，问题困难解决周期进一步缩短。

作为连接绵阳市涪城区（青义镇）、游仙区（石马镇）的关键交通枢纽，大桥建成后将进一步完善城市路网和交通空间，对于未来提升城市空间品质、打造绵阳桥梁精品、展现“科技之城”形象、推动蜀地实现新发展都具有积极意义。

【内蒙古】“以雪为令闻雪而动”交通人清雪除冰保畅通

11月24日开始，我区迎来2024年入冬以来首次大范围降雪天气。

以雪为令、闻雪而动，全区公路养护部门和高速公路运营单位做到抢险应急人员、设备、物资三到位，迅速行动，及时开展清雪开路、应急救援等工作，确保路网畅通，保障人民生命财产安全。

截至11月26日18时，全区累计投入清雪除冰人员5076人次，各类作业车辆2200台班，撒布融雪剂3823吨，撒布防滑料1083立方米，累计清雪里程61117公里。