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【广东】这个高速服务区充电桩配置比例，全省第一！

太赞了！太赞了！

近日，随着最后一块麻石地砖铺设完成

广澳高速公路广珠北段

官桥服务区升级改造工程圆满完工

充电桩配置比例居全省第一👍

自全省开展高速公路服务区升级改造行动以来，广澳高速公路广珠北段官桥服务区迅速行动，先后完成服务楼装修、绿化提升、用电扩容、充电桩及换电站建设、外场地“白加黑”路面升级改造等工作。

▲服务楼改造前

▲服务楼改造后

官桥服务区地处广州市番禺区，位于粤港澳大湾区核心区域，周边经济发达，新能源汽车保有量快速增长。为解决新能源汽车充电难、排队时间长等问题，官桥服务区改造以“新能源”为亮点，新建换电站2座、充电桩80个，升级原有充电桩8个。服务区升级改造后，充电桩总数量88个（超充8个，快充80个），充电车位占小车车位62%，充电桩配置比例居全省第一。

▲充电桩改造前

▲充电桩改造后

此次服务区升级改造，官桥服务区还着眼于软硬件设施的优化与升级，在外场地加铺薄层彩色沥青路面，更换路缘石，对便利店、小吃店、司机之家、卫生间、母婴室进行全面升级改造，并增加咖啡机、按摩椅、儿童娱乐设施等，建设满足旅客多元化需求的现代化高速公路服务区。

▲改造后的服务区

“这里的新能源汽车充电设施非常齐全，有快充、超充，车位很多，再也不用排队了”“以前来官桥服务区，发现餐饮种类比较少，现在新增了好几个连锁品牌，服务区越变越好了”“司机之家设施很齐全，司机们可以得到很好的休息”……过往司乘人员看到焕然一新的服务区后纷纷点赞。

▲改造后的服务区

接下来

官桥服务区将继续完善设施配置

积极探索“交农文旅商”发展新模式

致力打造集乡村振兴、文化展示等功能

于一体的助农兴业服务区

不断提升广大司乘的出行体验

【河南】国道107京港线漯河境新建工程沙河特大桥实现全幅贯通

11月9日，国道107京港线漯河境新建工程沙河特大桥右幅中跨顺利浇筑完成，标志着项目单体最大工程——沙河特大桥实现全幅贯通，为实现项目年度通车目标奠定了坚实基础。

沙河特大桥位于漯河市郾城区黑龙潭镇，上跨沙河和S323，全长1404.7米，由12联、共42跨组成，主桥长270米，最大跨径达130米，为单箱双室结构，采用挂篮悬浇施工，是项目全线关键控制性工程之一，也是漯河市当前最大跨径的连续箱梁桥。

国道107京港线漯河境新建工程是G107线河南境改线工程的重要组成部分，也是漯河市建市以来里程最长、投资最大的交通公路项目，建设里程67.47公里，采用一级公路技术标准，为双向六车道，兼具集散功能。项目建成通车后，将有效改善城区拥堵和环境污染状况，充分发挥国道107东移效益，进一步完善河南省干线公路网，加速构建漯河市内联外通、融入郑州都市圈一体化发展的交通新格局。

【四川】“环保卫士”技术，让隧道施工更绿色、智能

为有效提升富水、软岩复杂环境下隧道施工的机械化、智能化、绿色化水平，四川路航建设工程有限责任公司牵头开展了《复杂环境富水软岩隧道绿色施工与环境综合控制关键技术》项目研究，形成复杂环境富水软岩隧道绿色施工与环境综合控制成套技术，项目荣获2023年度四川省科技进步奖三等奖。

本项目具有4大目创新点：

一、揭示了隧道变形控制机理

揭示了富水软岩隧道的围岩力学特性和变形机理，以及富水软岩隧道的渗透破坏机理，并针对性研发了钢管排水锁脚桩加固技术，有效抑制了富水软岩隧道的变形

二、创新提出了隧道水体综合治理技术

研发了废水多级模块化阶段式循环净化技术，建成了交通建设领域最为完善、全面的高速公路施工污水处理系统，实现废水高效、高标准治理。研发了富水超长超深隧道斜井反坡排水技术，大幅提高了施工效率，节省了工期，实现了资源节约、环境保护和绿色建造的和谐统一。

三、改进了隧道空气环境控制技术

研发了隧道施工环境监测与自动化控制系统，实现隧道环境智能监测预警与空气净化自动化控制。研发了隧道全智能风雾降尘净化技术，通过自动控制系统实现新型喷雾降尘装置的启停和机械通风机通风功率的增减。

四、提出了隧道绿色施工成套技术

研发了“两机一桥六台车”机械化开挖支护技术，提升了隧道施工智能化水平；研发了复掺改性高掺粉煤灰湿喷混凝土初支技术，提出了复掺改性高掺粉煤灰湿喷射混凝土的配合比设计和制备方法，提高了初期支护强度；研发了瓦斯隧道聚能爆破切割开挖、初期支护不动火作业技术，有效地降低了瓦斯隧道施工安全风险。研发了无下隔墙免填充钢架支护分部开挖技术，解决了软弱围岩隧道开挖过程中抗变形坍塌的问题。

项目研究成果主要适用于软岩、富水等复杂环境条件下的山岭公路隧道施工，在水体治理净化、空气环境控制和隧道绿色施工等方面对富水软岩隧道绿色施工与环境综合控制方面有显著的经济效益。该项目成果已在四川、浙江、安徽、福建、河南等省份的多个隧道工程中成功应用，并取得了显著的经济、社会和环保效益，推广应用前景广阔。

【江西】全长26.2公里！主线通车！

近日

南昌市

南昌大道生米大桥至幽兰收费站

道路维修改造工程

顺利实现了主线贯通

据了解

南昌大道维修改造工程

全长约26.2公里

西起三清山大道、东至幽兰收费站

横跨红谷滩区、西湖区、

青云谱区、青山湖区和南昌县

是城市“十纵十横十联”干线通道中

重要的东西向快速路

该项目于2024年8月14日正式开工建设，全线分三个施工段同步推进，第一施工段为生米大桥至青云谱路，第二施工段为青云谱路至天祥南大道，第三施工段为天祥南大道至幽兰收费站。道路维修改造工程主要对沥青路面整体铣刨及摊铺、基层注浆、更换井盖、防撞墙图纸、增设道路标线和附属设施等。

施工期间，共完成沥青路面铣刨及摊铺70万平方米，基层注浆6.2万平方米，井盖更换1200个，桥梁防撞墙涂装5.9万平方米，增设标线5.5万平方米。南昌大道主线顺利通车，进一步提升了道路的安全性、舒适性和体验感。

【辽宁】特大桥，合龙！

11月11日，由中铁(辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁七局承建的本桓高速唯一一座特大桥——威宁互通太子河特大桥顺利完成合龙，这一重大进展为本桓高速的整体建设注入了强劲动力。

威宁互通太子河特大桥位于本溪市明山区威宁营村，紧邻沈丹高速、滨河北路、威宁大桥、太子河、本桓铁路。该桥作为本桓高速全线最大的单体工程，采用T型枢纽形式，占地面积172.943亩，建成后将极大方便市民出行，完善周边地市高速路网，推动沿线经济发展。

据了解，威宁互通有24联现浇梁、6联钢箱梁，其中现浇梁和钢箱梁需要跨南沙河、沈丹高速、本桓铁路，因此施工方既要保证顺利进行施工生产，又要保证通路通畅，难度较大。面对复杂的地质条件、多变的气候以及周边环境的诸多挑战，施工团队精心规划、攻坚克难。采用新型悬臂现浇施工技术和严格的质量管控措施，确保了工程的高质量推进。同时，项目领导包保责任制度贯穿始终，完善的安全制度保障了每一位建设者的安全。

目前，威宁互通桥梁下部结构已全部完成，24联现浇梁也已全部完成，悬臂现浇已完成。

本桓高速是辽宁省“十四五”综合交通重点工程，线路总长254.862公里，项目总投资263.71亿元，预计2025年10月全线通车。项目建成运营后，将拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，对构建以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，以及完善辽东地区交通路网具有重要意义。

【广西】河池（宜州）西过境高速公路项目圆满完成全部水稳层施工任务

11月6日，伴随着最后一车水稳料的顺利摊铺，全村互通JK0＋110-210段顺利结束水稳层摊铺工作，标志着河池（宜州）西过境高速公路圆满完成全部水稳层施工任务。

全村互通

河池（宜州）西过境高速公路项目路线全长约45.441公里，设计完成级配碎石垫层50.1万吨、4%水泥稳定碎石底基层47.08万吨以及5%水泥稳定碎石基层81.87万吨。本次JK0＋110-210节点摊铺段位于全村互通J匝，为项目新建匝道，本次施工顺利完成垫层摊铺794.7吨、底基层摊铺506.4吨、基层摊铺838.4吨。

为确保路面水稳层摊铺工作高质量、高标准完成，项目部紧扣施工实际情况，锚定年度通车目标，着力优化施工方案，有序衔接各个施工面，确保整体施工节奏平稳、快速推进。同时，始终明确“品质效益双提升”行动方案要求，严格把控标准化、规范化施工流程，对原材料配合比调试、运输、摊铺、碾压、检测、养护等各个环节进行全程管控，为后续沥青摊铺提供了有力支撑。

水稳层施工任务的圆满完成，彻底打开了路面沥青施工作业面，为项目全面冲刺年度通车目标奠定了坚实基础。接下来，河池（宜州）西过境高速公路全体建设者将持续细化施工节点，不断强化施工进度和工程质量管控，着力加快后续分项工程生产建设，全力保障项目年度通车目标顺利实现。