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【广东】广东阳信高速板塘岭隧道贯通

9月28日，由中铁南方投资建设、中铁广州工程局承建的板塘岭隧道双线顺利贯通，为优质、高效推动阳信高速公路建设进程奠定了坚实的基础。

阳信高速公路位于广东省阳江市和茂名市境内，是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，是广西北部湾及粤西中部通往粤港澳大湾区和粤东地区的重要通道。线路全长约141.91公里。其中，中铁广州工程局承建的阳信高速公路9标一分部，全长约5.21公里，主要工程涵盖桥梁5座，路基6段，预制梁场1座，互通1座，隧道1座。本次贯通的板塘岭隧道全长2.553公里，其中左线全长1355米，右线全长1198米，采用分离式双向6车道设计。在建设初期，项目部面临着进场道路尚未完善、通信信号不稳定以及电力供应不足等多重挑战，通过与地方政府的有效沟通协商，迅速克服了这些障碍，使该隧道成为全线首个进洞施工的工程。

为确保板塘岭隧道正常掘进，项目部因地制宜对工、料、机等生产要素提前筹划、科学管理、合理调配，确保物资供应及时，设备衔接顺畅。建设过程中，项目部严格坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，落实隧道超前地质预报、监控量测和动态设计，严格控制隧道超欠挖，保证了隧道施工顺利推进。面对深埋隧道软弱围岩施工进度慢施工难的技术难点，项目部提前组织技术人员对隧道出口端地质、地形进行现场勘探，仔细编制、论证了深埋软弱围岩施工专项方案，通过优化掘进技术、创新支护设计、强化地下水控制以及加强安全管理与风险控制等措施，有效应对这些难点和挑战，确保隧道施工的安全、质量和进度，为顺利贯通提供了安全保障。

项目建成后，将打通粤港澳大湾区的交通大动脉，对完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对粤西地区的辐射带动作用，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济协调发展等具有重要意义。

【福建】福建高速集团20%股权被无偿划转至这家公司！

10月8日，福建省高速公路集团有限公司（简称“福建高速集团”）发布公告，根据福建省人民政府批复，福建省交通运输厅将其持有的20%股权无偿划转给福建省人民政府国有资产监督管理委员会，再由福建省人民政府国有资产监督管理委员会划转至福建省产业投资有限公司。

▲福建高速集团股东信息。图源：企查查官网

目前，福建高速集团股权划转已完成工商登记变更，现福建省交通运输厅持有80%股权，福建省产业投资有限公司持有20%股权

【陕西】补链强链“软联通”、带动“硬合作”，西安高效推进中欧班列集结中心建设

10月8日，由中铁一局集团有限公司承建、交投建管公司建设管理的G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程HTGJ-9标段的上跨兰新铁路转体桥主跨顺利开工建设，标志着全国最长、体量最大的“四改八”改扩建工程在提升交通基础设施、推动区域经济发展的道路上迈出了坚实的一步。

G30哈吐项目指挥长蒋兴明在开工仪式上指出，上跨兰新铁路转体桥作为G30哈吐项目的控制性工程，早日开工建设是实现工程整体进度的关键节点，跨线转体桥的建成，将极大地提高G30连霍高速公路的通行能力和服务水平，有效缓解现有交通压力，带动当地产业结构优化升级，实现区域经济一体化发展。面对挑战，希望大家坚定信心、决心打好这场攻坚战，各参建单位要充分发扬工匠精神，秉承安全第一，质量至上的原则，精心策划、科学组织，确保转体桥建设的高效推进和顺利实施。

HTGJ-9标段项目负责人刘先军表示，将持续加大对关键节点投入力度，配足机械设备及材料资源，倒排工期，轮班值守，确保高质量、高标准完成目标节点任务。

为确保上跨兰新铁路转体桥早日开工建设，G30哈吐项目指挥部加大统筹协调力度，组织施工单位积极与乌鲁木齐铁路局、乌鲁木齐车务段、哈密工务段、哈密电务段、哈密通信段等多家单位沟通协调，历时154天，圆满完成全部涉铁手续办理。目前，上跨兰新铁路转体桥主跨已顺利动工建设。

上跨兰新铁路转体桥，全长708米。主桥采用2*65m转体T构，主墩承台分为上下两层，总高8.4m，T构墩身为高5.3m空心墩，转体吨位约15045t，转体球铰采用直径4.1m钢球铰，T构共划分为8个节段，采用承插型盘扣式满堂支架分节段施工。在主梁及附属工程施工完成后进行转体，利用铁路天窗点逆时针转体61°，设计转体总时长约71分钟。

【广西】能充、快充、超充！广西持续提升高速公路充电服务，助力绿色出行

今年国庆假期期间

自驾出行火热

广西高速公路出入口总车辆

达2837.65万辆次

其中

新能源汽车流量持续增长

充电需求集中释放

广西高速公路部门

强化重大节假日充电保障能力

为群众绿色畅行保驾护航

近年来，随着低碳环保、绿色出行理念深入人心，新能源汽车成为越来越多人的出行选择，新能源车主的充换电需求也日益增长。为进一步缓解新能源车主的“里程焦虑”，广西高速公路部门全力做好充电设施建设与服务保障等工作，构建起布局合理、功能完善、智能高效的高速公路快充网络，为新能源汽车出行提供有力的续航服务。

高速公路服务区电动汽车充电站。（自治区高速公路发展中心 供图）

在实现全区高速公路服务区充电桩100%全覆盖的基础上，广西高速公路部门进一步加密优化充电站点布局，并积极鼓励具备条件的收费站利用闲置场地开展充电基础设施建设，拓展高速公路充电设施覆盖广度，满足高速公路车辆充电需求。截至目前，全区高速公路已建成服务区充电站点406个（单侧），充电桩4392个（按枪计，下同），预计2024年将新增不少于800个充电桩；全区高速公路建成对外开放的收费站充电站点8个，充电桩42个，有效缓解了服务区内的充电压力。

横州服务区充电站点。（广西粤海高速公路有限公司 供图）

同时，广西高速公路部门加强充电设施改造升级工作。通过科学研判使用率，在车流量较大的路段合理加密重点服务区充电桩，并鼓励采用超充快充技术，积极推动全液冷超充站和换电站建设，进一步提升电动汽车的充电服务效率。目前，全区高速公路已建成全液冷超充站点5个，换电站12个，以及单枪功率180千瓦以上的超快充桩340个。

新能源汽车在换电站换电。（广西坛百高速公路有限公司 供图）

此外，广西高速公路部门还严格落实安全保障措施、优化服务举措。在节假日期间，根据不同地区、不同时段的车流量特点，开展有针对性的服务保障工作。服务区值班人员24小时实时监控服务区充电设施信息，一方面对充电区域进行巡查，确保充电设施健康运行；另一方面，通过信息共享、路线引导等方式，引导车主提前规划入桂充电线路图，实现合理避堵、有序错峰充电。

为了进一步提升新能源汽车用户的充电体验，广西高速公路部门加强“随手查”信息更新、发布和运行保障，建立了全区高速公路充电设施基础数据库，为电动汽车用户提供实时精准的充电信息查询服务。车主通过“e路畅行”微信小程序即可及时了解高速公路沿线服务区充电设施的运行和服务情况，让出行更加安心和便捷。

【新疆】G30哈吐项目控制性工程上跨兰新铁路转体桥主跨顺利开工建设

10月8日，由中铁一局集团有限公司承建、交投建管公司建设管理的G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程HTGJ-9标段的上跨兰新铁路转体桥主跨顺利开工建设，标志着全国最长、体量最大的“四改八”改扩建工程在提升交通基础设施、推动区域经济发展的道路上迈出了坚实的一步。

G30哈吐项目指挥长蒋兴明在开工仪式上指出，上跨兰新铁路转体桥作为G30哈吐项目的控制性工程，早日开工建设是实现工程整体进度的关键节点，跨线转体桥的建成，将极大地提高G30连霍高速公路的通行能力和服务水平，有效缓解现有交通压力，带动当地产业结构优化升级，实现区域经济一体化发展。面对挑战，希望大家坚定信心、决心打好这场攻坚战，各参建单位要充分发扬工匠精神，秉承安全第一，质量至上的原则，精心策划、科学组织，确保转体桥建设的高效推进和顺利实施。

HTGJ-9标段项目负责人刘先军表示，将持续加大对关键节点投入力度，配足机械设备及材料资源，倒排工期，轮班值守，确保高质量、高标准完成目标节点任务。

为确保上跨兰新铁路转体桥早日开工建设，G30哈吐项目指挥部加大统筹协调力度，组织施工单位积极与乌鲁木齐铁路局、乌鲁木齐车务段、哈密工务段、哈密电务段、哈密通信段等多家单位沟通协调，历时154天，圆满完成全部涉铁手续办理。目前，上跨兰新铁路转体桥主跨已顺利动工建设。

上跨兰新铁路转体桥，全长708米。主桥采用2*65m转体T构，主墩承台分为上下两层，总高8.4m，T构墩身为高5.3m空心墩，转体吨位约15045t，转体球铰采用直径4.1m钢球铰，T构共划分为8个节段，采用承插型盘扣式满堂支架分节段施工。在主梁及附属工程施工完成后进行转体，利用铁路天窗点逆时针转体61°，设计转体总时长约71分钟。