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【安徽】安徽招商引智发展低空经济全产业链

9月7日，以“发展低空经济、创享美好未来”为主题的2024低空经济发展大会在安徽省芜湖市召开。大会发布了一批行业前沿最新成果，集中签约科技电动垂直起降飞行器等58个重点项目，总投资达109.65亿元，现场签约项目11个，总投资31亿元。

肥东白龙通用机场。

低空经济是新兴产业，也是培育和发展新质生产力的重要领域。当前，低空经济正处于密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期。自2013年谋划发展通用航空产业以来，安徽省围绕加强产业配套，精准招商引资、招财引智，加速建设涵盖飞机整机制造、发动机、航电系统等的完善产业集群。经过10余年发展，安徽已基本形成以通用航空产业为主体、无人机产业为支撑的低空产业集群，集聚企业300多家，去年产业规模达到450亿元，占全国的10%。

2021年2月，安徽获批成为全国首批全域低空空域管理改革试点省份，组建省属通航企业，成立省低空经济产业基金，加快建设低空基础设施，强化全产业链布局和应用牵引，积极拓展低空应用场景。截至2023年年底，安徽省落地在建的低空经济领域项目69个，计划总投资近1000亿元，低空经济产业联盟吸纳成员单位超过130家。

小飞机看芜湖

安徽省交通运输厅厅长聂爱国表示，要围绕建成具有重要影响力的低空经济发展高地目标，坚持运用市场逻辑、资本力量和平台思维，统筹推进低空制造、技术创新、服务保障、安全发展等方面的能力建设，推动形成合肥、芜湖双核联动，六安、滁州、马鞍山、安庆、宣城多点支撑，合肥都市圈、皖北、皖西、大黄山地区成片应用、各具特色的低空经济发展格局。

“大飞机看上海，小飞机看芜湖”。近年来，芜湖因地制宜发展新质生产力，推动低空经济加速“起飞”，成为全国首批通用航空产业综合示范区、国内重要的低空装备基地。2023年，芜湖市低空经济产业产值达400亿元、同比增长26.6%；今年上半年，产值达253亿元、同比增长26.8%。

肥东白龙通用机场。

目前，芜湖已集聚航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电、航空部附件、临空经济、低空运营等产业链企业近200家，涵盖研发、制造、维保、运营、培训、物流等全产业链，整机重点核心部件自主配套率达100%，基本实现“不出园区即可生产一架具备自主知识产权的通航飞机”。

科技创新为产业发展提供了有力支撑。安徽聚焦通用飞机、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等整机，航空发动机、动力电池、机载系统等关键系统、零部件，健全科技和产业协同高效创新体系，强化新技术、新产品研发和产业化，以科技创新支撑低空经济竞争力不断提升。

芜湖组建低空经济研究院，成立国家级航空产业知识产权运营中心，建成省级及以上创新平台77个，攻克“卡脖子”技术24项。中电科芜湖钻石飞机制造有限公司制造了首架“安徽造”通用飞机，通用飞机整机交付量连续多年国内第一；安徽劲旋风航空科技有限公司拥有30个系列6000余款螺旋桨产品，占据国内中小型螺旋桨市场90%以上份额。

明年打造30个低空标杆应用场景

9月6日，安徽省通航控股集团开通合肥至芜湖、芜湖至黄山两条低空旅游观光航线，游客可以打“飞的”一路欣赏皖南美景。作为全国首批低空空域管理改革试点省份之一，安徽目前共划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，应用场景日益丰富。2023年，全省通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行150万小时。

安徽省低空飞行服务中心。

芜湖市积极培育低空经济新业态，以高空消防、应急救援、各类巡检等应用场景为重点，年均飞行活动2万余架次；依托航空小镇、飞行营地、试飞基地等，提供研学科普、旅游体验、低空旅游、航空运动等服务，建成全国首家无人直升机国际培训与试飞基地。

安徽省发展改革委员会主任陈军表示，将持续推进应用场景开发，加强供需对接，形成常态化的工作机制，到2025年打造30个低空标杆应用场景，建设5个低空经济发展示范区，加快建设具有重要影响力的低空经济发展高地。

【四川】“数智赋能”助力！宜攀高速火山隧道右洞顺利贯通

9月10日

由蜀道集团所属

蜀道高速集团投资

四川路桥集团承建的

宜攀高速宁攀段控制性工程

火山隧道右洞顺利贯通

标志着攀西地区

一州一市东西向外联系通道

取得了突破性进展

为实现全线通车目标

奠定了坚实基础

火山隧道进口位于凉山彝族自治州会理市岔河村，出口位于攀枝花市盐边县踏鲊村，左线全长7145米，右线全长7197米，最大埋深约466.9米，为双洞双向特长微瓦斯隧道。

隧道地质构造复杂，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级居多，其间穿越泥岩、砂岩、粉砂岩、碳质页岩及花岗闪长岩等岩层，存在大变形、涌水、断层破碎带、瓦斯等不良地质，施工难度大。

为有效解决施工中的各项难题，项目依托火山隧道数字隧道自动化建造示范基地，创新采用智能机械化设备及数字隧道AI建造管理平台，实现了隧道施工的少人化、高效化管理，并通过动态优化设计、地空协同综合物探技术、超前地质预报与监控量测和智能化监控系统的全面应用，对隧道施工进行了全方位、全天候的实时监控与数据分析。

该示范基地也被交通运输部认定为“自动化作业技术交通运输行业研发中心”。同时，项目以超前围岩智能判识、超前支护体系等18项科研课题为导向，将扎实的隧道施工基本功与业界前沿技术紧密结合，有效解决了碳质页岩大变形等施工难点，实现了V级围岩全断面全机械化施工、碳质页岩上下台阶全机械化施工等创新突破，为同类型隧道建设积累了宝贵的经验。

【河北】河北首个！京石高速率先实现所有混合车道智慧机器人全覆盖

近日，河北京石高速公路开发有限公司（以下简称“京石公司”）智慧化转型建设又传来了好消息！京石高速第四期智慧机器人项目顺利验收，正式进入试运行阶段。该项目的完工，标志着京石高速在河北省内率先实现了所有混合车道智慧机器人全覆盖。

京石高速作为连接北京的重要交通干线，一直以来都承担着繁重的交通压力。为了应对日益增长的交通需求，京石公司积极响应国家智慧交通建设的号召，率先在混合车道上部署了智慧机器人，自2019年启动智慧机器人建设以来，仅用4年时间，就完成了对全线110条混合车道的智慧升级，为河北省智慧高速建设提供了有力支撑。这一创新举措，不仅提升了高速公路的通行效率，更为司乘人员带来了更加便捷、安全、高效的出行体验。

智慧机器人系统集成了人工智能、云计算机、大数据技术，代替了传统人工发卡、收费，有效实现入口全车型发卡、出口自助交费。智慧机器人全覆盖后，京石高速的通行能力得到了显著提升，与传统人工发卡、收费相比，智慧机器人车道入口发卡时长不超过5秒，发卡效率可提高20%；出口收费时长平均减少5秒~10秒，通行效率可提高30%，有效提升了车辆通行速度。同时，智慧机器人还能对车道上的异常情况进行实时监测和预警，确保车道的安全畅通。

智慧机器人的引入，不仅能为司乘人员带来更加便捷、高效的通行体验，还能够提供更加精准、全面的数据支持。通过收集和分析车道上的交通流量、车辆类型、行驶速度等数据，京石公司可以更加科学地优化车道资源配置，提高整体通行效率。

此次智慧机器人的全覆盖是京石公司探索数字化转型、智慧高速建设的又一次生动实践，同时也得到了社会各界的广泛关注和高度评价。许多司乘人员纷纷表示，通行京石高速时感受到了科技带来的便捷与安全。

近年来，京石公司紧跟科技发展前沿，打造了保定、定州智慧收费站。在高质量发展的新阶段，京石公司将深化拓展智慧交通领域的数字技术研发场景应用，向打造全国一流高速目标奋力迈进。

【甘肃】20亿元，甘肃省发布以旧换新政策

近日，甘肃省政府新闻办举行《甘肃省关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》（以下简称《方案》）政策解读新闻发布会。

记者从会上获悉，国家综合考虑各省份地区生产总值、常住人口、消费品保有量等因素后，下达甘肃省20亿元超长期特别国债资金（首批下达12亿元），重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，家电产品和电动自行车以旧换新，旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置，促进智能家居消费，统筹支持老旧营运货车报废更新、农业机械报废更新提标、新能源公交车及动力电池更新提标，持续释放投资消费能力。本次交通领域大规模设备已经明确补贴标准的包括：老旧营运货车报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新、老旧船舶报废更新三类。

老旧营运货车报废更新政策：提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车，平均每辆补贴3万元；提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源货车，平均每辆补贴8万元；仅新购符合条件的新能源城市冷链配送货车，平均每辆补贴3.5万元。

新能源城市公交车和动力电池更新政策：补贴范围为车龄8年及以上，即2016年12月31日前注册登记的城市公交车更新和动力电池更换。补贴标准为：更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。老旧营运船舶报废更新政策：对拆解的内河运输老旧船舶、新建燃油动力船舶、新建新能源清洁能源船舶，分类型、船龄、动力类型实行差别化补贴，补贴额度差异较大，甘肃省符合条件的船舶较少。

【陕西】陕西首个无人值守智慧收费站即将投用

随着陕西兵马俑专线公路即将建成通车，陕西首个“无人值守+双层智慧云舱”智慧收费站——兵马俑收费站即将投用。

据了解，兵马俑收费站即将于9月底建成通车。它是一座集成了自助发卡机器人、自助缴费机器人以及智慧云舱等先进技术以及窄岛化设计的智慧收费站，标志着陕西收费站管理即将迈入以“司乘通行自助、特情远程协助、车道无人值守”为核心的智能化新时代。

兵马俑收费站智慧云舱是一座根据功能需求设计的缩小版“站办大楼”。采用两层布局方案，每层长约10米、宽3米。二楼设置了票证室、监控室等核心功能区域，全面复刻了传统收费站的管理运行职能。一楼是便民服务亭和ETC办理点、公共卫生间和机房。一站式设计，不仅提高了运营管理的效率，也降低了公路运营成本。智慧云舱内置的云控系统可使一名工作人员同时兼顾多条车道，实现远程监控和即时沟通。当司乘人员遇到取卡或交费问题，按下求助键，云仓远程管控人员可立即进行干预和处理。在人员需求缩减了60%的同时，通行效率则提升了40%。与此同时，收费站还会设置光电标志牌，实时提供兵马俑景区停车场车位信息，指引游客快速、准确停放车辆。

该收费站建成投用后还将配建人工智能缴费机器人和自助发卡机器人。“当车辆经过时，自助发卡机器人会根据车辆的不同高度，选择合适的发卡位置，不用大家再使劲伸胳膊。”陕西交控集团兵马俑专用线公路改扩建项目工作组副处长杨新红介绍说，“机器人可以通过激光传感器和视频人工智能设备，智能感知车辆高度、车窗位置及车辆停靠距离，从而准确地将通行卡递送到驾驶员面前。”智能交费机器人则兼备ETC识别与智能人工交易功能，采用上下双托盘设计，司机只需将卡投入收卡板中，即可扫码支付并出站，实现了客货车辆无人化收费，避免因人为操作失误导致的收费纠纷，通行效率相比传统人工收费车道提升了40%以上。

窄岛化设计也是兵马俑收费站智慧化的显著特征之一，将收费岛宽度由原来可以放收费亭的2.2米缩为1.2米，节约的部分拓宽最右侧出口车道，这样在车流量较大的节假日期间，可在最右侧车道以临时隔离方式增加一条临时车道，从原本的11条车道变为12条，提升通行效率，并实现ETC车辆收费站出口“准自由流”通行，为实现收费“无人化、非现金、快速通行”提供高效解决方案，为公众出行提供便捷服务。