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【广东】全省上半年经济形势分析会召开，用一天时间研究部署做好经济工作

7月10日，2024年全省上半年经济形势分析会暨省委财经委会议在广州召开，深入贯彻落实习近平总书记、党中央关于经济工作的部署要求，按照省委、省政府工作安排，用一天时间分析研究我省上半年经济形势，突出问题导向部署做好下半年经济工作。省委书记黄坤明主持会议并讲话，强调要深入学习贯彻习近平经济思想，认真贯彻落实习近平总书记在中央经济工作会议上的重要讲话和视察广东重要讲话精神，始终保持战略定力，坚定发展信心，进一步振奋起抓经济、拼发展的精气神，抓住一切有利因素、利用一切有利条件，奋战三季度、夺取全年胜，以扎扎实实的发展成果迎接新中国成立75周年。省委副书记、省长王伟中出席会议并作工作部署，省人大常委会主任黄楚平，省政协主席林克庆，省委副书记、深圳市委书记孟凡利出席会议。

会上，省有关单位分别汇报了上半年工业、固定资产投资、外资外贸、消费、财政收支等主要经济指标预计完成情况和“百千万工程”等重点工作进展，分析存在问题，提出对策建议；广州、深圳、珠海、汕头、湛江等地市负责同志聚焦贯彻落实省委常委会部署要求，强化龙头带动作用、更好支撑区域经济发展作重点发言；佛山、河源、东莞、阳江、茂名、揭阳等地市负责同志就抓好下半年经济运行分别作汇报；与会同志结合所管所辖领域，就全力做好稳增长工作、确保完成全年目标任务进行交流研讨。

黄坤明指出，今年以来，在习近平总书记、党中央坚强领导下，各地区各部门多措并举稳增长、调结构、提质量、增效益，推动我省经济保持稳健运行。强调要切实把思想和行动统一到总书记、党中央关于经济工作的决策部署上来，科学把握形势，坚定信心决心，深刻认识广东经济韧性强、活力足、潜力大，长期向好的基本趋势没有变，深入剖析并采取有力措施解决好存在的突出问题，抓住关键重点，全力完成全年目标任务，努力为全国发展大局作出新的更大贡献。

【河北】河北2895项公路水毁重建工程全部完成

据河北省交通运输厅消息，今年以来，全省加快建设767公里高速公路，2895项公路水毁重建工程全部完成，初步统计，上半年完成交通固定资产投资约600亿元，为年度计划的54.5%。

今年以来，河北省交通运输厅深入开展重点项目建设“集中服务月”和“六比一创”擂台赛活动，集中攻关解决项目建设面临的困难和问题，推进项目加速度建设、高质量落地。截至目前，全省累计到位中央车购税资金52.7亿元，争取国家明确资金支持意向54.7亿元，唐廊高速公路等项目纳入超长期特别国债支持范围。

重大项目建设方面，唐山港曹妃甸港区东区二港池多用途泊位工程等2个项目完成交工验收，可新增通过能力442万吨，围场御道口等3个通用机场改扩建工程开工建设，石家庄综合货运枢纽补链强链项目有序推进。

河北持续深化保通保畅，切实做好迎峰度夏能源物资运输保障，打通至美西海上通道（京唐—上海—洛杉矶航线），集装箱航线达到66条，开辟内陆无水港8个，大宗散货绿色疏港比例达93%以上；环京通勤定制快巴增点扩面，新开通涿州至北京线路，累计运营主线7条、支线33条；累计运营民航航线156条，通航城市达80个，已陆续恢复拓展至东亚、东南亚、欧洲等地区航线。

【湖南】华容团洲垸决口合龙中的“交通力量”

7月5日下午，湖南省岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线决堤险情发生后，全省交通运输系统坚决贯彻习近平总书记重要指示精神，迅速落实省委省政府部署调度，闻令而动，积极响应，领导靠前指挥、现场督导防汛救灾工作，组织专业力量全力支援，为提前完成决口封堵、灾后排涝救援贡献交通力量。

【四川】全国首例！沿江高速火山隧道深竖井TBM施工成功！

近日

由蜀道集团下属蜀道高速集团投资

四川路桥公路隧道分公司承建的

沿江高速火山隧道通风竖井

在TBM“蜀畅号”的加持下

顺利完成施工

项目介绍

火山隧道竖井长292.5米，自开工建设以来，攀宁攀大公司会同项目从安全环保、物资设备供应、技术攻关、内外部协调等各个方面全面梳理问题，层层部署计划，科学谋划，动态设计，创新性采用全国首台深竖井双出渣模式多支护敞开式TBM“蜀畅号”施工，与传统的钻爆施工方法相比，火山隧道竖井掘进机施工工法开创了复杂地层深竖井安全施工的先河，显著提高了安全性和机械化程度，减少施工人力约60%。并有效降低了围岩的扰动，减少了支护工程量，具有用工少、施工安全、开挖质量好等优势。

火山隧道“蜀畅号”深竖井TBM施工，突破了深井开挖、出渣、支护、衬砌、远程操控等关键技术，具备锚网喷、模板衬砌等多种支护手段，充分保障支护体系的稳定性，达到了隧道深竖井施工领域同行业领先水平。

火山隧道通风竖井施工完成，为火山隧道的顺利施工奠定了坚实的基础，全国首台双出渣模式多支护敞开式TBM的成功应用，也为我国隧道深竖井施工技术的革命性发展和创新提供丰富的、可借鉴的经验。

延伸阅读

火山隧道是沿江高速宁攀段“两桥两隧”控制性工程之一，为双洞双向特长隧道，左洞全长7145米，右洞全长7197米。项目连接凉山州会理市和攀枝花市，在攀西地区公路网中发挥内联外通的作用，形成一州一市东西向对外联系通道。

沿江高速宁攀段全线通车后，将形成攀西区域高速网，推动凉山州各县市与攀枝花市的互联互通，充分发挥高速公路网效益，对进一步改善凉山州各县市对外发展空间及沿线地区交通条件，促进凉山州宁南县、会东县、会理市，攀枝花市等地方旅游发展具有重要意义。

【广西】平陆运河企石枢纽泄水闸首个闸墩顺利封顶

7月10日，平陆运河企石枢纽泄水闸首个闸墩顺利封顶，为加快实现泄水闸二期导流奠定了坚实基础。

平陆运河企石枢纽。

企石枢纽泄水建筑物

企石枢纽泄水建筑物位于船闸左线中位省水池左侧，主要由进水渠、泄水闸、明渠、溢流堰、出水渠组成，总长1.8千米。关键控制工程泄水闸闸室结构总宽度56米，设5个净宽8米的闸孔，闸墩共计6座。泄水闸闸室设计总浇筑混凝土方量为16.2万立方米，目前已完成浇筑5.9万立方米，其中闸墩设计总浇筑混凝土方量0.86万立方米，目前累计浇筑0.39万立方米。

平陆运河企石枢纽泄水闸。

弧形闸门牛腿异形结构施工作为企石枢纽泄水闸闸墩最棘手的难题，具有结构复杂、施工线性控制难度大等特点，在施工过程中，还面临闸门金属结构与启闭设施埋件安装等多项施工工序交叉作业、施工空间狭小等问题。要在这“方寸之地”完成一系列复杂的施工任务，对现场施工组织管理、施工工艺优化以及安全质量管控都是不小的考验。

平陆运河企石枢纽泄水闸首个闸墩浇筑。

为确保工程质量，加快施工效率，由平陆运河集团、长江勘测规划设计研究院、江苏科兴项目管理有限公司及中交一航局等参建单位组成的建设管理团队超前谋划、精心筹备，反复论证、优化施工方案，采用整体定制钢模泄水闸墩身和牛腿混凝土浇筑施工工艺，将每一个钢筋、模板、预埋件的精度精确到毫米级，把好施工、验收的每一道关口，实现工程质量与施工效率的“双赢”；同时，严格落实安全防护标准化管理，细化各项风险管控要求，不断完善各项安全保障措施，保证安全有序完成此次封顶施工。

下一步，平陆运河建设管理团队将锚定企石枢纽各项节点目标，以“时时放心不下”的责任感和“事事心中有底”的行动力，加快推进企石枢纽泄水闸闸墩施工，力争今年9月底前实现所有闸墩封顶，高标准、高质量推进运河建设。

【云南】天麻高速堡老隧道贯通

7月11日，由中交二航局承建的天麻高速堡老隧道双幅贯通。

天麻高速位于云南省东南部文山州境内，路线起于中越边境天保口岸，止于麻栗坡县，全长52.831公里。由中交二航局承建的天麻高速堡老隧道穿越麻栗坡县麻栗镇堡老村，东进西出，为分离式单向双车道，设计时速80公里，左线长436米，最大埋深89米，右线长428米，最大埋深79米。

堡老隧道隧址区属中低山地貌，隧道出口段位于山体斜坡上，地表植被茂盛，地势起伏大，表层分布有砂质黏性土与全—强风化花岗片麻岩层，坡体容易失稳。为确保隧道顺利进洞，项目部科学部署，超前筹划，根据地质勘查及现场实际情况，积极做好安全措施和隧道施工组织设计，在洞口修建了高30余米、长70米的钢栈桥连通便道与进洞口。

在隧道施工过程中，项目部精心组织，采用双排超前小导管和加密拱架进行支护，并且采用挖机和人工进行掌子面挖掘，同时，项目严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，加强对隧道出口段的监测和分析，及时调整施工参数，确保施工安全的前提下顺利贯通。

天麻高速是国家高速公路网在云南省境内东西横线的联络线之一，是云南省中长期高速公路布局的重要组成部分，建成通车后，从天保口岸到麻栗坡县城将由现在的50分钟缩短至20分钟。对完善国家和云南省高速公路网布局、提升高速公路网的整体通行能力和服务水平，主动服务和融入国家“一带一路”倡议，增强与周边区域及国家的内联外通发挥重要作用。