高空“二人转”！国内最大纵坡双幅转体桥梁成功转体
时间：2023-11-14 | 来源：新罗TV
11月14日7时04分，
“3、2、1，桥梁转体开始！”
由福建省龙岩市城市建设投资发展有限公司投资
福建福铁地方铁路开发有限公司代建的
国内最大纵坡双幅转体桥梁开始转体
7时48分
随着最后的10cm点动
5cm点动
1mm点动
“转体成功！”
经过44分钟施工，
2幅2.2万吨的庞然大物
成功完成总计55°的高空“二人转”！
为下一步顺利实现通车运营奠定坚实基础。
龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥工程项目
位于龙岩市新罗区工业东路
东起东兴路与北二环交叉口
西至东宝路
道路全长约1368米、宽36米
设计为双向六车道，时速 40km/h
项目总投资约5.75亿元
▲转体前
▲转体后
此次桥梁转体梁长140米
桥面宽33米
左右双幅同时转体
转体角度55°
纵坡6%
是目前国内最大纵坡双幅转体桥梁
转体桥上跨现有
漳龙线，龙东线及
煤场专用线
3条铁路货运营业线
距离营业线最近距离仅 5.9米
施工难度大，危险系数高
该项目负责人表示，为最大程度减少桥梁施工对三条现有铁路行车安全的干扰，在此次施工中下部结构桩基采用旋挖钻机施工，上部结构采用先建后转的转体施工方案，即先在铁路两侧分别现浇梁体，通过球铰转动体系使梁体转动就位、姿态调整后达到设计轨迹的施工方案。
为确保转体施工安全，转体技术服务单位中铁西南科学研究院采用了多项自主研发的转体创新技术确保了桥梁转体施工安全。
其中“桥梁转体施工平衡重调控系统”相比常规测试方法，精度更高（1kN），保证了转体过程梁体处于最佳平衡状态；
“桥梁转体牵引行程点动控制技术”相比传统的“时间点动”技术，就位精度达到毫米级别，大大减少了点动次数，节省了转体所需天窗时间；
桥梁转体过程采用“基于BIM的桥梁转体过程智能化实时可视监控系统”，系统可实现桥梁转体过程关键参数的自动采集、传输、处理及预警，参数监测智能化和可视化，大大提高了监测效率和质量。
面对施工工期紧、技术难度高、安全风险大等诸多困难，龙岩市城市建设投资发展有限公司充分发挥“城市建设先行者”党建品牌精神，提前筹划、精心组织、周密安排，多次优化桥梁转体施工方案，细化关键节点卡控措施。组织技术骨干力量针对性地制定控制措施，通过对转体速度、转体姿态等情况进行动态实时跟踪监测，全力攻克了精准定位、转体同步等方面的多项技术难题，实现了在关键技术攻关上的创新突破，把开展主题教育同本集团工作结合起来，切实把主题教育成果转化为国企高质量发展的强大动力。
项目建成后
将进一步完善
龙岩市东宝产业片区东西向通道
缓解城东高架桥和见龙桥的通行压力
同时新增加一条连接
厦蓉高速公路龙岩东联络线
（龙岩高速公路东环线）通道
加强龙岩老区与周边区域的联系
助力当地产业发展
助推闽西革命老区高质量发展示范区建设