我会理事单位贵州桥梁集团纳晴T3标实现主线双幅贯通！

9月12日，经过八百多个昼夜的不懈奋斗，在冲刺三季度的决战时刻，随着大冲头大桥最后一片T梁缓缓落下，标志着我会理事单位贵州桥梁集团纳晴高速T3标实现主线双幅贯通，为纳晴高速实现通车目标奠定坚实的基础。

主线双幅贯通

纳晴T3标各路大桥T梁全部架设完成

自项目进场以来，纳晴T3标项目党支部坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极落实桥梁集团“交建先锋·五星桥梁”、纳晴公司“交建先锋·五好纳晴匠心路”和第十分公司“交建先锋·五强排头兵”党建品牌创建，以高质量党建引领生产经营工作，打造“党建+攻坚先锋”“党建+安全生产”“党建+品质提升”1+3模式，全面助推项目生产经营高质量发展。

“党建+攻坚先锋”

如期实现主线双幅贯通的背后，离不开连续奋战在施工一线的全体参建人员。

自2021年4月全面开工伊始，就存在工期紧、任务重等困难挑战，为此项目党支部统筹部署，党员先锋队、青年突击队带头攻坚，主动克服征地拆迁、施工条件复杂、安全形式严峻、炸材供应短缺等难题。此外，为解决施工过程中桩基穿越超厚淤泥层、串珠式溶洞成孔难等技术难点，T梁架设受限等难题，项目部超前谋划、科学编排施工方案，狠抓现场调度和劳务队伍的协调配合，成功解决施工过程中的困难，提高了项目进度，按时且提前完成各项节点任务，树起了党员干部敢于斗争、能打胜仗的“硬标杆”。

党员先锋队、青年突击队攻坚克难

“党建+安全生产”

聚焦“平安工地”建设，把党建工作与平安工地等项目建设中心工作融合，是项目在贯彻落实集团“三个零”目标的重要举措。

据纳晴T3标项目负责人介绍，纳晴T3标珙桐隧道穿越煤层，瓦斯含量高、压力大，且地质构造复杂、煤与瓦斯突出，这是一大建设难题。为实现安全生产，有效保障施工安全，项目部引进隧道瓦斯监控智能化，配置瓦斯气体自动检测系统，人脸识别门禁系统、瓦电闭锁系统、风电闭锁系统等信息化、智能化管理手段和装备，实现全方位监控预警。

此外，在项目部日常管理中，通过建立风险分级管控和隐患排查治理工作机制，积极落实安全工序验收制度和安全首件制，全覆盖安全生产培训交底，定期进行班前安全教育以及设置“安全吹哨人”等形式，促进党建与安全生产高度融合，实现全线主体工程高质量、零工亡事故贯通。

安全培训交底及教育

T梁预制场安全标准化

安全防护标准化

“党建+品质提升”

为优化光面爆破技术施工工艺，提高洞身爆破质量，控制施工成本，项目党支部多次组织党员先锋队和青年突击队队员根据掌子面围岩情况对爆破参数、钻眼工序等进行了一系列技术攻关和微创新研究，推广了“四新”技术和微创新技术等应用。该应用利用超前地质钻与超前雷达地质预报相结合，相互印证，可以帮助工人充分了解掌子面前方围岩状况，以针对性优化施工方案，有效控制了隧道的超欠挖。

主动攻坚，推陈出新，是项目在践行“品质桥梁”的一重要举措，接下来纳晴T3标将持续优化施工工艺，打造品质工程、质量工程，深耕“党建+品质提升”管理模式。

“四新”技术应用与创新

为打造“绿色品质工程”，项目在边坡绿化工程施工过程中严格控制覆土厚度和土壤质量，以先进的技术、处理工艺和设备解决施工过程中的环境保护问题，加强了生态保护，全面改善了工程生产对环境的影响。

边坡绿化

接下来，纳晴T3标将紧盯通车目标，继续紧抓、细化任务、落实责任分工，按时完成各项剩余附属工程施工任务，积极为纳晴高速公路早日建成通车贡献贵州桥梁集团力量。