巨轮进出忙！“海上巨无霸”靠泊深圳港

22天3破记录！

4月11日，最大载货箱量为24346标箱的“海上巨无霸”靠泊盐田港。

短短22天内，4条超大型船舶首航盐田港，先后3次打破盐田港最大集装箱船的靠泊纪录，盐田港也成为华南装载出口箱量之冠。

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盐田港年均挂靠

超过400艘次同级别巨轮

近年来，随着盐田港营商环境持续优化，依托深水良港条件和一流的服务效率，持续吸引着全球各类“最大船”靠泊。

盐田港曾多次装卸“历任带货王”，如“长荣长益”轮、“地中海泰萨”轮、“东方西班牙”轮、“地中海伊琳娜”轮等20万吨级的集装箱船，年均挂靠超过400艘次同级别巨轮，成为了超大型集装箱船舶挂靠华南的首选港，盐田港的服务优势和可靠能力得到广泛认可。

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全球最大单体集装箱码头

满足超大型船舶高效进出

超大型集装箱船带来的规模经济、降低单箱成本、提高燃油效率等效果不言而喻，但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。

在世界级大港和世界级大船双向奔赴的选择背后，自然有着对挂靠港软硬实力、航线、腹地货源等关键资源的深度考量。

作为全球最大单体集装箱码头，盐田港区拥有大湾区内唯一近 18 米深、475 米宽，常年不冻不淤，可实现 20 万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。

现时每2秒操作一个集装箱，船舶快速装卸，安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物，同时操作6艘20万吨级巨轮的“世界之最”已成常态。