地方动态|北京湖北江西辽宁交通资讯概要

【北京】2月13日起，北京恢复机动车工作日高峰时段区域限行措施

自1月8日我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”以来，就医需求趋于平稳，北京社会生产生活秩序逐步恢复正常。2月13日为中小学开学日，通勤、通学出行需求叠加，预计交通压力增大。

为更好保障市民群众出行需求，统筹考虑全市交通运行情况及大气污染防治工作，经市政府同意，自2月13日(星期一)起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施 (即尾号限行措施)，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

当前尾号限行周期为2023年1月2日至4月2日（星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9）。在此提醒广大市民，合理安排出行时间和方式，驾车出行勿违反限行规定。北京公交、地铁将通过加大运力投放、延长运营时间等措施全力保障市民出行。

【湖北】湖北开展普通公路养护提质三年攻坚

日前，《湖北省普通公路养护提质三年攻坚行动方案（2023—2025年）》印发，提出实施国省道路况提升、农村公路路面改善、公路安全精细化提升、美丽公路创建四大工程，全面提高普通公路养护质量。

专门出台资金管理办法

湖北将按照“路况优、桥隧安、设施全、路域美”的要求，着力实施普通公路提档升级，促进普通公路从重增量向优存量转变、从通畅路向美丽路转变，推动普通公路高质量发展，为湖北完善“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局、推动中心城市和都市圈高质量发展，提供良好的基础支撑。

按照“一年见成效、两年大变样、三年上台阶”的目标，到2025年年底，湖北普通国道路面使用性能指数PQI值达到92以上，优良路率达到90%以上；普通省道PQI值达到90以上，优良路率达到85%以上；普通国省道一、二类桥梁（隧道）比例达到90%以上，新发现四、五类桥梁（隧道）处置率达到100%；农村公路优良中等路率达到85%以上。

具体实施过程中，湖北将建立政府主导、分级负责、多元筹措的资金保障体系，出台专门的资金管理办法，建设公路信息化管理平台，实现公路管理“一张图”；建立健全普通公路养护提质三年攻坚行动评价奖惩机制，将攻坚行动项目实施情况与年度计划和资金安排挂钩，并纳入养护管理评价和政府督查激励范围。

创建美丽农村路7000公里

处置次差路、提升中等路、巩固稳定优等路是三年攻坚行动重点工作。三年间，湖北普通国省道路面结构性修复工程（大修）、功能性修复工程（中修）里程将分别达到3000公里、6000公里，实施预防性养护工程2500公里。

公路安全治理更加精细化。湖北将提升安全设施精细化水平，实施国省道穿城镇路段整治600公里、国省道重点路段精细化防护2400公里，处置平面交叉路口1000个，实施村道安防工程1万公里；提升桥隧安全耐久水平，改造普通国省道危旧桥梁510座、危旧隧道45座，实施国道桥隧预防性养护150座；提升普通国省道抗灾能力，实施普通国省道灾害防治工程1000公里。

湖北将开展美丽国省道创建活动，打造“质量好、环境美、服务优、示范强”的公路标杆，三年创建美丽国省道3000公里；坚持“实、安、绿、美”的标准，三年创建美丽农村公路7000公里；每年评选5条最美国省道、10条最美农村公路，以点带面、示范引领，打造美丽公路品牌。

【江西】江西24项专班调度重点交通工程有序复工 今年全省公路水路投资力争突破千亿元

新一年奋斗开启，江西交通项目建设现场充盈着只争朝夕、争分夺秒的奋发状态。在江西省重点项目遂川至大余高速公路建设工地，机械穿梭往来，建设者有序施工，各参建单位抓住节后睛多雨少的有利时机，掀起施工热潮。目前，由江西省交通运输厅建设专班直接调度的24项重点公路、水运工程已有序恢复施工，约5000名建设者返回岗位一线。

交通基础设施建设承担着稳投资、促增长的重任。2023年，江西将完成公路水路投资850亿元，力争突破千亿元，“十四五”期计划完成公路水路固定资产投资4500亿元。正如江西省副省长孙洪山1月30日调研沪昆高速公路梨东改扩建项目时所言，重大交通项目建设全力推进，支撑和引领全省高质量跨越式发展的作用更加凸显。

启动赣粤运河先导性工程建设

党的二十大报告提出，加快建设交通强国，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。江西位于我国中部地区，处于承上启下的位置，更是华东华南华中的交会点。围绕贯彻落实党的二十大精神，江西将着力构建“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通运输发展格局，全力推动交通运输高质量跨越式发展。

孙洪山在调研交通运输工作后主持召开座谈会，提出当前全省上下正全力拼经济，奋战开门红。全省交通运输系统要提振精气神，以起步即冲刺、开局即决战的奋斗姿态，迅速动起来，全面干起来，确保各项工作开好头、起好步。要全力以赴抓好项目建设，坚持“谋划一批、开工一批、加快一批、竣工一批”滚动推进，坚持能早则早、能多则多、能快则快，跑出项目建设加速度，以“开门红”保障“全年红”，实发挥好交通建设投资“压舱石”作用。

江西省交通运输厅厅长王爱和表示，今后3年将重点推进沪昆、京九主通道高速公路“四改八”扩容和南昌、萍乡等绕城高速公路建设，推进通城（赣鄂界）至铜鼓、阳新至樟树至兴国等省际高速公路建设。到“十四五”末，全省“大十字”八车道高速公路全面形成，基本实现“市市有绕城”，省际出口达到35个；重点解决普通国省干线公路低等级和未贯通路，至“十四五”末力争普通国道二级及以上公路比例达到95%，消除普通国道四级及以下“瓶颈”路段。

襟三江而带五湖，江西水运发展有潜力有空间有动力。立足服务国家重大战略，江西交通将积极主动融入“一带一路”、长江经济带发展、粤港澳大湾区等国家战略，推进形成“两横一纵四支”内河高等级航道网和“两主五重”内河港口体系，启动赣粤运河先导性工程建设，重点推进赣江航道提升工程和袁河、昌江等支线三级航道建设，全面加快九江、南昌主要港口和赣州、吉安等地区重要港口建设。

“十四五”末建制村通双车道比例达60%

党的二十大报告提出，采取更多惠民生、暖民心举措，着力解决好人民群众急难愁盼问题。王爱和表示，江西交通将持续提高服务保障能力，实现更有温度的发展，加强行业治理能力建设，实现更可持续的发展。

江西将以推动“四好农村路”高质量发展为抓手，进一步构建和完善便捷高效的农村公路基础网络，到“十四五”末，实现70%县道达到三级及以上公路水平，建制村通双车道比例达到60%；推动建立农村客运政府购买服务机制，确保农村客运开得通、留得住、服务好。

枢纽方面，江西将按照“客运零距离换乘、货运无缝化衔接”建设要求，全面推进南昌东高铁站、南昌昌北国际机场、九江庐山高铁站等综合客运枢纽和鹰潭中童等综合货运枢纽建设，完善多式联运换装设施建设，提高枢纽中转衔接效率。

江西还将深化数字交通、新型基础设施建设，加快形成统筹发展、开放融合、运转高效、重视服务的交通运输信息化发展格局；深化“放管服”改革，深入推进简政放权，进一步取消下放行政许可事项，全面推行“不见面”办事，推动“一网通办”和“跨省通办”。

【辽宁】今年辽宁将推动实施亿元以上交通运输重点项目64项 总投资规模3460亿元

近日，记者从2023年辽宁省交通运输工作会议上获悉：今年辽宁省交通运输领域将推动实施亿元以上重点项目64项，总投资规模3460亿元；全社会货运量、周转量分别增长2%以上，客运量、周转量分别增长10%以上；全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别增长5%以上；城乡交通运输一体化4A级发展水平达到100%。

交通基础设施建设，是拉动经济增长的重要力量。今年辽宁省将围绕畅联辽宁工程，发挥交通先行作用。高速公路方面，我省计划完成投资155亿元，继续推进本桓、凌绥等5条高速公路建设，阜奈高速公路、仙人岛疏港高速公路确保实现今年年底通车，力争开工建设鞍台高速和鲅鱼圈疏港高速。普通公路方面，我省计划完成投资104亿元，实施普通国省道建设改造工程1200公里，确保八盘岭隧道、满都户大桥、柳河大桥建成通车。全面启动美丽农村路建设，建设改造农村公路5000公里。铁路方面，全省计划完成投资70亿元。港口水运方面，计划完成投资11亿元，推进锦州港30万吨级航道、太平湾10万吨级航道等项目建设。

大项目是交通运输工作的重要抓手。今年辽宁省将全力推进重点项目前期工作，推动完成工可、设计、用地、环评等各项审批，梯次抓好开工建设。推进辽阳、铁岭、阜新和新民等7个市县总里程117公里干线绕城路前期工作。同时，注重夯实项目储备，谋划推进太平湾疏港高速、盘锦疏港高速延伸线、西丰至新宾高速、营口至宽甸高速等10个项目，总里程达608公里。

畅通海陆通道，是打造开放新前沿的重要支撑。辽宁省将以中欧班列（中亚班列）为载体，以海铁联运为主要方式，推动港口改革发展。加强港口基础设施建设和设备更新改造、港口集疏运项目建设、港口运营组织，提升港口服务连接上下游能力和港口物流业务线上化水平。建设大连港长兴岛北岸作业区201号至206号油气化工泊位工程、营口港仙人岛港区LNG接收站配套码头工程等12个项目，推进大连港太平湾港区码头泊位工程、锦州港301B油品码头工程等12个项目前期工作。

今年辽宁省还将着力提升综合运输服务能力、行业治理能力，向绿色化智能化转型升级。全年全社会客、货运量力争完成2亿人、17亿吨，沈阳地铁2号线南延线、4号线一期工程以及大连地铁5号线将投入运营，力争新增或更新公交车100%为新能源车辆。辽宁省还将加快平安交通建设，实施农村公路安防工程1000公里，改造干线公路危桥180座、农村公路危桥244座。