地方动态|浙江江苏湖北广西交通资讯概要

【浙江】浙江发布政策包推进交通强省建设

近日举行的2023年浙江经济政策新闻发布会透露，今年浙江将重点聚焦构建现代物流体系，发布世界一流强港和交通强省建设政策包，盘活超10亿元的重点项目6个以上，支持符合条件的仓储物流等项目开展REITs试点，进一步提振市场信心推动发展。

近期，浙江省政府将印发实施“关于进一步提振市场信心、推动经济运行整体好转的若干政策”，细化制定一批配套政策措施。

据介绍，在全面评估2022年“5+4”稳进提质政策体系的基础上，浙江今年形成了“8+4”政策体系，包括世界一流强港和交通强省建设等8个重点领域政策包，以及财政金融、自然资源、能源、人才4张要素保障清单。依托激励政策，浙江将实施扩大有效投资“千项万亿”工程，抓好年度1000项左右省重大项目，确保2023年完成重大项目投资1万亿元以上，带动固定资产投资增长6%以上。

在世界一流强港和交通强省建设方面，浙江将强化港航基础设施、集疏运体系、国际一流航运中心建设，支持港产城融合发展、港口联动发展，助推以宁波舟山港为核心的世界一流强港建设，深化“四港联动”发展，深化义甬舟开放大通道建设，打造“一带一路”重要枢纽的开放通道；支持多式联运发展，引导开展集装箱海河联运、海铁联运；持续落实交通物流助企纾困政策；关心关爱交通运输从业人员，安排专项资金支持“司机之家”运营。

【江苏】张家港港 绿色颜值与金色产值共生共赢

2022年11月27日，张家港港务集团（简称张家港港）装机容量达2.7兆瓦的光伏电站成功并网发电，年发电量约为300万度，平均每年可节约标准煤约817.5吨，减少二氧化碳排放约2230.76吨，标志着张家港港能源供给体系正式跨入光伏时代。

“党的二十大报告指出，我们要加快发展方式绿色转型，实施全面节约战略，发展绿色低碳产业，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产生活方式。”张家港港总工程师任宪锋介绍，光伏发电项目作为集团绿色港口建设中又一成功实践，填补了集团在清洁能源应用方面的重要空白，“今后我们将坚定不移以科技赋能加速能源体系迭代升级、能源管理智慧转型，着力构建清洁低碳安全高效的港口用能结构，全面彰显‘亚太绿色港口’‘五星级江苏绿色港口’的时代担当。”

近年来，张家港港积极贯彻江苏省港口集团“抓创新，争一流”工作总基调，落实苏州港集团绿色港口建设三年行动实施方案（2021—2023）要求，持续推进绿色港口建设，以“天更蓝、地更绿、水更清、气更净、港更美”为目标，围绕用能体系低碳化、作业机械清洁化、环境治理精准化、现场业态景观化、运输结构合理化的“双碳五化”综合施策、精准发力，全方位、内涵式建设全国最美港口，实现“绿色颜值”与“金色产值”共生共赢。

敢为人先 绿色发展作示范

党的十八大以来，习近平总书记多次亲临港口视察，作出“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”等重要指示。

地处改革开放“前沿阵地”，张家港港以高度的政治自觉践行使命担当，始终把港口发展融入“绿色基因”，在一流港口建设实践中争当表率、争作示范、走在前列。

“就我们自身而言，绿色港口的转型升级，已经不是‘要不要转、什么时候转’的问题，而是‘怎么转、如何更好更快转’的必答题。”张家港港董事长詹新望对记者说。

绿色港口建设是一项长期、艰巨的工作任务，张家港港坚持系统思维，完整准确贯彻落实新发展理念，将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营全过程，系统构建了能源管理、环境管理的“2E”绿色港口建设体系，生产运营与资源环境之间协调有序，深推绿色、低碳、可持续、一体化高质量发展。

与此同时，张家港港响应地方政府号召，以绿化、美化、净化的“三化”系列行动，实现可绿化区域100%覆盖，投入560多万元实施沿江大环境的再整治、再提升，配合海事部门率先在全省范围内实现“一零两全四免费”并上升为“江苏模式”予以推广；投入2500多万元实现雨污水全收集处理，年节水20多万吨……一系列扎实有力的举措，一改“晴天一身灰、雨天一身泥”的港口旧面貌，如今的张家港港呈现出一派“港如画、绿成荫、花满园”的新形象。

颜值担当 生态宜人港如画

近年来，张家港港吞吐量连年逆势攀升。如何平衡好经济效益和绿色效益之间的关系，极大考验着张家港港的环保治理能力和智慧。

对此，张家港港全力作为、有力担当，不惜代价坚决打赢打好环保生态战。他们通过对散货“装、卸、转、堆”四大易起尘点的全过程精准管控、“一罩、一布、一网”全方位抑尘、“人力、制度、时效”三大保障，实现抑尘全过程、流程全封闭、货物全苫盖、监测全区域，成功树起长江港口散货码头环保治理之典范。

降低能源消耗，既是环保生态的内在要求，更是绿色港口的重要内容。张家港港坚持高标准、高起点，综合运用“工艺改造、设备升级、能源替代”等举措，创新改造年限长、排放不达标的49台燃油港作机械，建成2套变频岸电系统和8套市电岸电供电箱，运用“油气回收”技术改造加油站，引进混合动力轮胎式起重机、电动通勤车等清洁能源车辆，创新应用“能量回馈”技术对17台门机改造后年节电150万度，实现节能照明全港区覆盖并接入PORTS系统联网管控，年节电近130万度，最大限度减排降耗。

功夫不负有心人。张家港港绿化、美化、净化行动见实效，获得各方高度评价：2018年，张家港港以7项中国港口协会科技进步奖、3项国家专利、7项软件著作权的丰硕成果顺利通过交通运输部绿色低碳港口主题性项目验收，获评交通运输部绿色低碳示范港；2019年，张家港港旗下港盛分公司成为长江港口第一家“QES三合一”体系认证散货码头；2020年，张家港港从78家码头单位中脱颖而出，成功获评“五星级江苏绿色港口”，成为首批获评最高等级的4家港口之一；同年，旗下港盛分公司荣膺“亚太绿色港口”。

2021年8月12日，张家港港成功承办江苏省港口集团绿色港口建设现场推进会。会上，张家港港绿色港口建设的责任和情怀、创新的理念和方法，以及成熟的工艺装置、智慧化的管理系统得到了与会代表的充分肯定和高度评价。

“我们以此为契机，通过专题短片、画册、展板、横幅等，全面展示集团绿色港口建设做法，并鼓励全员参与‘美丽张港’摄影、‘让张港更美’合理化建议等活动，不仅集中展示了集团绿色港口建设成效和底蕴，更让员工在主动参与中感受集团‘绿’的变化、‘绿’的颜值。”詹新望说。

持续深化 “双碳五化”促转型

以“五星级江苏绿色港口”为起点，张家港港秉持造福员工的初心，站在转变业态的高度，按照“省级工业景区”定位，率先提出“港口蝶变”的愿景目标，并明确“双碳五化”的实施路径，进行了一系列行之有效的探索——

用能体系低碳化方面，通过电网无功补偿、门机能量回馈、绿色照明覆盖集控等改造更新，推动港口用能低碳转型。

作业机械清洁化方面，通过淘汰改造港作燃油机械、引进清洁能源车辆设备，并实施流程化改造替代柴油自卸卡车和挖掘机作业，持续优化港内车辆、设备能源使用结构。

环境治理精准化方面，通过散货码头雨污水全收集处理、生活污水接入市政污水管网、岸电使用推广、油气回收利用、实施“一零两全四免费”、首创散货作业不落地工艺、自主研发“门机料斗多级自动喷雾抑尘系统”“粉尘监测与智能控制系统”、立体构建“流程防尘罩+卡车防尘布+散货防尘网+配套树林带”的多层次防尘降噪物理隔离等，实现了水、气、声、废一体化系统治理，特别是全新上线“生态环境综合管理平台”，以“空气质量管理、岸电使用管理、能源综合管理、雨水收集处理、绿化植物管理、危废转运处置、船舶污染防治”七大模块，实现港口生态环境平台化精准治理。

现场业态景观化方面，通过实施“港内交通管理优化、主干道黑化、港区绿化、环境美化、现场亮化”五个方面，特色打造“东西双循环”经典线路；尤其全新冠名落成“缘木台、水云台、水镜云开、水墨风华、压舱石、破茧成蝶、群英荟萃、流金岁月”等“张港十景”，全方位、沉浸式、形象化展现张家港港文明底蕴、美丽成果。

运输结构合理化方面，投入2.5亿元实施5号泊位流程化改造、9—10号泊位水水直取工艺流程改造，以目前煤炭“水水中转”的高比例和多年培育的客户群体优势，煤炭直取比例常年保持在85%以上，好望角型船舶直取比例实现从无到有、稳步攀升到24%。

通过“双碳五化”的系统治理和优化提升，张家港港以美丽港口新实践成功打造美丽中国新地标。江水滔滔、草木丰茂、白鹭翩跹……漫步在张家港港，目之所及，处处有景、四季常绿，张家港港正悄悄按下了“美颜键”，绿色生态展现勃勃生机。

【湖北】湖北三年改造6000余座危旧桥梁，民心桥幸福桥连心桥造福一方

1月20日，返乡过年的湖北省黄冈市蕲春县张塝镇居民刘立开心地驾车经过试通车的张塝大桥。该桥曾被鉴定为危旧桥梁，不到一年时间变成了放心桥。截至2022年年底，湖北已累计实施危旧桥梁改造项目6000余座，标志着全省危旧桥梁改造圆满收官。

地处中部地区的湖北省路网发达、水系密布，公路桥梁众多。2019年年底，湖北省政府印发《湖北省公路桥梁三年消危行动方案》，提出用三年时间全面消除全省公路危旧桥梁安全隐患，进一步提升桥梁承载和通行能力。三年来，湖北省交通运输厅精心组织、强力推进，按计划高质量完成三年消危行动目标任务。如今，一座座危旧桥梁或经拆除重建，或经加固改造，成为民心桥、幸福桥、连心桥，进一步助力乡村振兴。

“打捆”招标标准化建造

截至2019年年底，湖北省约有普通公路桥梁3.1万座，涉及17个市州的99个县（市、区），其中有危旧桥梁6108座。为高质量推进公路桥梁三年消危行动，湖北省交通运输厅制定消除存量、遏制增量、动态排查、综合治理“四个原则”，采取统一招标、统一设计、统一标准、统一监管、统一验收“五统一模式”，明确规范化检测、系统化分析、标准化设计、工厂化预制、装配化施工、专业化实施、信息化监管“七化要求”，提高工程质量，打造精品桥梁。

湖北交通积极引导各地以市、州为单位统一招标，将点多面广的危旧桥梁改造项目通过“打捆”招标、统一实施的模式建设；引进有实力、经验丰富的大型企业参与项目建设，实现降本增效；桥梁施工所需的各类构件采用工厂化预制、装配化施工等标准模式，大部分实现在厂内集中生产、现场拼装。

据悉，三年消危行动的资金由中央和省级危旧桥梁改造专项资金、省级债券资金给予定额补助，市县级财政承担相关配套资金。

“一桥一档”管长远

2021年4月初，300多名从事危旧桥梁改造的工程技术和管理人员齐聚潜江市，现场观摩学习危旧桥梁改造经验。让他们惊叹和称赞的是，潜江的T形预制梁上不仅张贴有包含施工信息的二维码，里面还安装了芯片，可随时跟踪预制梁的生命轨迹。

湖北省交通运输厅将潜江市纳入全省公路桥梁三年消危行动首批试点县市，潜江市交通运输局组建工作专班，紧盯“三年任务，一年完成”目标，探索“EPC+养护”模式有效缩短项目的前期工作时间，通过信息化手段实现桥梁“云管理”。在潜江交通指挥应急服务信息平台上，点击电子档案可知桥梁的“前世今生”。潜江交通严格控制原材料质量，坚持用数据指导施工，规范施工过程管理，加强隐蔽工程监管，保证新桥寿命超过50年。

为确保危旧桥梁改造质量和做好后期养护管理，湖北省交通运输厅突出信息化管理，从危旧桥梁改造施工到建成通车，全过程监管；将相关数据纳入当地交通运输信息平台，既做到省、市、县三级桥梁系统全覆盖，又做到“一桥一档”管长远。

建立桥梁动态管理数据库

“走在上面放心多了，桥头两边还有服务区，我只要不赶时间总在这里休息。”家住恩施土家族苗族自治州建始县城、在红岩寺办企业的黄先生，每天都要经过汪家寨大桥。大桥维修加固以后两边增加了人行道，黄先生的出行舒适度显著提升。

宜昌市五峰土家族自治县渔洋关镇松林坪桥始建于1958年。距松林坪桥400米远的“圆明缘”农家乐老板彭丹喜滋滋地说：“现在桥加固了，交通条件好了，游客也多了，以前农家乐一个月收入5000元，现在旺季一个月能过万元，干劲更足了。”

危旧桥梁改造，改到了群众的心坎里。湖北各地交通运输部门以抓好工程安全质量为重点，对每座危旧桥梁实行进度和质量管控，建立桥梁动态管理数据库，逐项检查把关，不定期抽检，确保桥梁改造工程质量合格；与当地纪委监委联合，深入开展公路桥梁三年消危行动专项监督活动，把危旧桥梁改造建成廉洁工程。一座座安全、便捷的桥，有效消除当地村民的出行安全隐患，方便沿线群众生产生活。

【广西】广西有序恢复国际道路客运

1月28日，记者从自治区交通运输厅获悉，日前该厅出台《广西逐步有序恢复国际道路客运工作方案》，明确在公路口岸恢复客运出入境服务后，稳步有序推进恢复国际道路客运班线，先期重点组织开展口岸接驳旅客运输工作。  据了解，自1月8日南宁至越南河内接驳客运班线恢复开行以来，友谊关和东兴口岸开展了公路接驳客运服务，截至1月27日，两个口岸公路共接驳旅客5530人次，其中中方接驳运输越南入境旅客5481人次，越方接驳运输中国出境旅客49人次。

为应对春节假期后返程出境旅客高峰，中方国际客运企业计划于1月29日起恢复南宁机场至友谊关口岸客运班线，并视客源情况随时开行南宁东站、南宁埌东汽车站至友谊关的加班车、包车。

《方案》明确，在公路口岸恢复客运出入境服务后，要按照“先不定期线路、后定期线路”“成熟一条、恢复一条”的思路，有序恢复国际客运线路。首先恢复南宁—友谊关口岸—友谊口岸—河内及凭祥—友谊关口岸—友谊口岸—谅山线路，陆续恢复南宁—东兴口岸—芒街口岸—海防、南宁—东兴口岸—芒街口岸—下龙、百色—龙邦口岸—茶岭口岸—高平等线路。

根据《方案》，我区将及时根据政策调整，逐步恢复开行国际直达客运线路，提供中越两国“对点对”运输服务。