地方动态|北京江苏江西广西交通资讯概要

【北京】北京市交通委：春节假期日均进出京客流58.68万人次 

北京青年报记者从北京市交通委获悉，春节假期，交通部门全力做好假日交通保障工作。铁路、民航、省际客运日均进出京客流58.68万人次，较2022年同期增长278.58%，较2019年同期下降31.40%。市内公共交通日均客运量466.96万人次，较2022年同期下降8.93%，较2019年同期下降40.28%。高速公路日均交通量149.18万辆次，较2022年同期增长14.76%，较2019年同期下降6.16%。全市交通运行总体平稳有序。

城市道路高峰平均交通指数日均1.97，处于“畅通”级别。高速公路日均交通量149.18万辆，较2022年同期增长14.76%，较2019年同期下降6.16%。节日期间最高达183.69万辆(1月26日，假期第六日)，较2022年同期增长22.85%，较2019年同期下降2.86%。普通公路国省干线代表断面日均交通量70.70万辆，较2022年同期下降15.59%，较2019年同期下降17.54%。

城际交通日均进出京客流58.68万人次，较2022年同期增长278.58%，较2019年同期下降31.40%。铁路日均上下车39.91万人次，较2022年同期增长280.10%，较2019年同期下降27.32%；其中，下车23.39万人次、上车16.52万人次。民航日均进出港客运量18.53万人次，较2022年同期增长274.34%，较2019年同期下降37.36%；其中，进港8.84万人次、出港9.69万人次。省际客运日均客运量2382人次,较2022年同期增长305.10%，较2019年同期下降77.39%；其中，进京1758人次、出京624人次。

【江苏】《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划中期评估》工作大纲通过专家评审

1月16日下午，省交通运输厅在南京组织召开《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划中期评估》工作大纲专家评审会。会议邀请了来自省发展改革委、厅航空处、厅运管局、省铁路办、厅公路中心、厅港航中心、东南大学等部门（单位）的专家组成评审专家组。省交通运输厅副厅长惠先宝出席会议，并对中期评估工作提出具体要求。

会议听取了承担单位华设设计集团关于工作大纲的成果汇报。与会专家认为，该项目按照国家和省级层面关于做好“十四五”规划中期评估工作的部署要求，系统评估《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中期实施情况，对完善规划实施机制、保障现代综合交通运输体系建设稳步推进具有十分重要的意义，开展中期评估必要且及时。专家组一致同意工作大纲通过评审。

惠先宝副厅长对该项目前期工作及工作大纲成果给予充分肯定，并要求项目组根据与会专家意见进一步完善相关成果，抓紧开展项目研究。他强调，要进一步突出问题导向，系统梳理前两年规划实施过程中遇到的困难问题，深入剖析成因根源，明确努力方向；要强化调研，特别是与地方、重点企业的需求调研，提升对产业链供应链的韧性保障；要聚焦高质量发展，科学研提“十四五”后三年发展重点、调整方案和政策保障建议，充分发挥交通在现代化建设中的先行作用，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章提供更有力支撑和保障。

【江西】今天，南昌三条城市快速路通车！

1月18日10时，南昌S49枫生快速路北段提升改造工程东半幅、桃花南路高架主线(九洲高架-昌南大道)、洪腾高架主线(洪都大道至昌东大道段)正式通车。

s49枫生快速路北段提升改造工程东半幅

S49枫生快速路北段提升改造工程

初七前“两进三出”

据介绍，S49枫生快速路北段提升改造工程(南昌北枢纽至蛟桥立交段)北起南昌北收费站，南至蛟桥立交，实施改造里程约5.68公里，标准路基宽28.5米。采用“四改六”老路提升改造建设形式，包括主线桥梁6座、匝道桥梁1座、上跨桥梁2座、互通立交3个。

现场，相应的防撞墙、路灯、波形护栏等配套设施均已完成。

即日起至1月28日(正月初七)，主线西半幅进城方向保留2车道通行，主线东半幅出城方向3车道通行；1月28日之后开始交通导改，西半幅主线将封闭施工，东半幅主线保留双向2车道通行，并预留1条车道做应急车道。

S49枫生快速路北段提升改造工程(南昌北枢纽至蛟桥立交段)的建设，将缓解周边道路的交通拥堵状况，完善区域路网交通微循环结构，优化道路交通组织，方便道路沿线居民及单位的出行，对加快南昌市“十纵十横”干线路网建设进程，促进地区经济社会发展等，具有非常重要的意义。

洪腾高架主线（洪都大道至昌东大道段）

桃花南路(九洲高架-昌南大道)快速化改造工程

目前仅具备在南昌大道等3个方向转换

桃花南路(九洲高架-昌南大道)快速化改造工程位于赣江东侧西湖朝阳片区，北起九洲高架、南至昌南大道，改造现状道路全长3.233公里，是南昌“十横十纵”干线路网的重要组成部分；建设方案总体上采用高架+地面主辅路双系统形式，主线高架为城市快速路，设计速度80km/h，地面整体式快速路主路设计速度60km/h，地面层辅路采用城市主干路标准，设计速度40km/h。

现场，主线高架桥、互通立交3条定向匝道及主线道路段顺接桃新大道、南昌大道中主干道均已施工完成。

桃花南路快速通道主线通车后，桃新大道、南昌大道中方向来车可通过桃花南路快速道通行至南一环;南一环朝阳大桥方向来车，可右拐通过桃花南路快速道通行至桃新大道、南昌大道中。

值得注意的是，因地面道路与上下桥匝道未贯通，桃花南路快速通道目前仅具备在南一环路和桃新大道、南昌大道中3个方向进行转换；因所连接的南一环路(原九洲高架)全天候禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械通行，提醒禁行车辆不要驶入桃花南路快速通道，提前绕行；也可在夜间23时至次日7时段通过子羽路、真君路、抚生路等道路通行。

桃花南路高架主线（九洲高架-昌南大道）

洪腾高架工程项目(洪都大道至天祥大道)

沿线安装复合型隔音屏及防眩板

洪腾高架工程项目(洪都大道至天祥大道)，西起洪都大道立交，东至天祥大道(含南昌东站段)，是南昌东西向主干道，也是立体交通网络的重要组成部分。沿线途经洪都老厂区、湖坊、昌东工业园、幸福渠、南钢等区域，共布置4座互通式立交(洪都大道立交、高新大道立交、昌东大道立交、天祥大道立交)、7对上下匝道和2对进出东站匝道。主线高架为双向六车道，部分路段还增设有辅助车道，设计时速为80km/h。地面辅路为城市主干路，双向6车道规模，设计时速为50公里；工程以隧道形式下穿南昌东站区域。

值得一提的是，洪腾高架快速路两侧沿线安装了复合型隔音屏，可以有效阻挡汽车轮胎和沥青路面的摩擦声音、车辆和风摩擦的声音等，具有良好的吸音降噪效果。

此外，洪腾高架主线(洪都大道至昌东大道段)中间还安装了6000多块防眩板，可以有效防止对向车辆白天反射阳光、夜间前照灯引发的眩目，有效改善行车条件，降低交通事故率。

当天，洪都大道至昌东大道高架主线及城南大道上下四个匝道及昌东大道上下两个匝道均已开通，剩余洪都大道匝道、上海南路匝道、高新大道匝道、东升大道匝道、东泰大道匝道预计2023年6月底开放交通，其他主线匝道预计2023年底完成。

【广西】春节假期广西交通运输行业发送旅客超550万人次

1月28日，自治区交通运输厅发布数据，春节假期7天，全区交通运输行业发送旅客超550万人次，其中铁路发送旅客197.4万人，民航、公路、水运等旅客运输平稳有序。随着自驾车出行人数增多，全区高速公路车流量大幅增长，连续多日刷新历史纪录。

据统计，1月21—27日，全区高速公路出入口总车流量2711.89万辆次，比2022年同期增长35.02%。其中，1月23日车流量达到413.27万辆次，刷新广西高速公路历史单日最高车流量纪录；1月21—27日，广西铁路累计发送旅客197.4万人，同比增长41.9%。其中，动车发送旅客161.5万人，占发送总数81.8%；客流高峰日为1月27日，发送旅客48.1万人。

从客流情况看，春节假期客流主要集中在广西区内南宁、柳州、桂林、百色、北海、梧州及区外沪杭、广深、成渝等方向。据了解，1月24日起，国铁南宁局将节前成渝、昆明方向部分运力调整至广深方向，广深方向动车基本重联运行，高峰运力达10万位；增开桂林、梧州南、百色、北海等区内客流热门方向动车临客7对，安排南宁东至西安北、南宁东至济南西、桂林至玉林等重点方向15对动车重联运行。为满足近期务工人员密集出行的需求，国铁南宁局运输单位与地方人社部门对接，在桂林、百色等地开行高铁返岗务工专列，在南宁、贵港、北海等地安排开行到广州南、深圳北、珠海的夜间高铁动车。