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【上海】2023年上海春运预计对外交通到发总量2607万人次

央广网上海1月5日消息（记者唐奇云）2023年春运将从1月7日开始，至2月15日结束，为期40天。记者从上海1月4日召开的2023年春运工作专题布置会上获悉，随着疫情防控措施的持续优化，上海市春运办预测，今年春运客流将呈现对外交通量稳定增长，市内客运量保持低位的特征，初步预计对外交通到发总量2607万人次；市内交通日均客流770万乘次，同比减少43%。

铁路仍为春运运输主力，发送高峰约为1月20日

据介绍，对外交通方面，上海春运期间预计发送总量1331万人次，到达总量1276万人次。其中，铁路仍为春运运输的主力，预计铁路到发量约1800万人次，民航到发量约650万人次，公路客运到发量约155万人次，水路到发量约2万人次。

铁路仍为上海春运期间的运输主力，预计到发量约1800万人次（央广网发 上海市交通委供图）

因春节前学生流与返乡流叠加压力较大，发送高峰预计在1月20日（腊月廿九）前后，发送量约65万人次/日；节后返程客流预计在1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后呈双高峰，初六到达量约68万人次/日，其中虹桥枢纽约37万人次。

春节期间，地铁2、3号线将实施停运集中整治

上海市内交通方面，受疫情影响，客运量仍处于较低水平，预计轨道交通日均客运量490万乘次，公交日均客运量200万乘次，巡游出租车日均客运量75万乘次，水上客运日均客运量5万乘次。考虑到对外客流的增长，上海市内交通压力主要集中在对外枢纽的集疏运，预计客流在节前最后一周开始逐步减少，除夕为最低值，1月28日（初七）逐步恢复，2月6日（正月十六）基本达到节前工作日水平。

春运期间，预计上海市内交通客运量将处于较低水平（央广网记者 唐奇云 摄）

值得注意的是，1月22日至27日，上海地铁2号线（虹桥2号航站楼站至徐泾东站）将实施停运集中整治，届时将采取提升地铁10号线运能、开辟公交短驳线等保障措施，应对虹桥枢纽返程高峰的大客流集散。1月21日至27日，上海地铁3号线（淞发路站至江杨北路站）将实施停运集中整治，涉及车站将临时封站。

跨省出行需求增加，常态拥堵点可能存在通行压力

随着2023年跨省出行需求增加以及疫情发展形势，市民和旅客更倾向选择自驾出行。据预测，春运期间高速公路日均车流132万辆次，对外公路道口日均进出58万辆次。预计2023年春运出行和到达高峰，以及春节黄金周等重点时段，上海G15江苏方向、G40长江隧桥以及G60、G50主线收费站等常态拥堵点在出行高峰可能存在通行压力。

此外，按照“乙类乙管”规定，上海将继续做好科学防控。2023年春运期间，上海各交通运输系统不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，不再实施乘客测温。不得随意暂停或限制客运服务，不得随意限制车辆、船舶正常通行。严禁在公路上非法设置各类检查卡点、随意拦截车辆。

2023年春运期间，上海各交通运输系统不再开展落地检（央广网发 上海市交通委供图）

【浙江】宁波集装箱海铁联运2022年超145万标箱

从浙江省宁波市交通运输局获悉，2022年，宁波市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标箱、同比增长超20%，创历史新高，南方海铁联运第一港地位全面确立。

2022年以来，宁波市加大海铁联运政策扶持力度。市海铁联运办坚持“急事急办”，推动惠企政策“直达快享”，于2022年6月底向申报企业提前发放扶持资金，为企业纾困提供“及时雨”。

宁波努力开拓海铁联运市场，在省外不断深化与安徽宣城等地的合作。2022年12月初，宁波与宣城两地海铁联运箱量规模突破1万标箱。2022年12月9日，宣城国际陆港项目正式开工建设，建成后将为宣城区域外贸企业提供灵活、高效、低成本、可持续的海铁联运大通道。此外，宁波积极打造渝甬精品班列，保持“天天班”稳定发。2022年11月，渝甬精品班列箱量规模突破5万标箱，超过2021年全年总量。

在省内，宁波积极挖潜既有货源，拓展新增货源，湖州、绍兴、萧山等地班列已实现“公交化”运作，开行班次持续加密。2022年10月20日，“义乌—宁波舟山港”太平船务海铁联运专列开通，这是“义乌—宁波舟山港”海铁联运2022年以来开通的第3条船公司海铁联运专列。同时，宁波不断加大腹地拓展力度，新开通至郑州、盐城、麻城等地的班列。截至目前，宁波海铁联运业务已辐射16个省、63个地级市，开通海铁联运常态运行班列23条。

宁波市海铁联运办相关负责人介绍，2023年将努力克服全球需求疲软、通货膨胀压力增大以及港口间竞争日趋激烈等众多不利因素影响，力争增加2条以上班列，新增2家以上内陆无水港，新联通2个以上地级市，全面推动海铁联运向更高质量发展。

【重庆】中欧班列（成渝）线路覆盖40多国  “重庆造”沿开放大通道畅销全球

1月1日，在重庆市团结村年、小南垭、果园港3个铁路物流枢纽站，陆海新通道铁海联运班列多线开行，发往越南、泰国、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、韩国等RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）成员国。当天，重庆的西向大通道——中欧班列（成渝）也开启了新一年的运行，开行了6趟班列。

新年开门红，四面八方的货物源源不断聚集重庆，沿着内陆开放大通道发往全球。2022年，西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱，推动西部内陆与东盟等国家深化区域协作。首列中欧班列（成渝）2021年1月开行以来，已累计开行突破1万列，发运箱量近90万标箱，运输线路覆盖欧亚超40个国家100个节点城市，成为区域协作高水平样板。

汽车出口实现突破

新年第一天，从重庆发出的铁海联运班列装载了全地形车、摩托车配件等重庆特色机械产品，罐头等农副产品以及纯碱、硫酸二钠等化工产品，货值超3000万元，运抵广西北部湾港钦州港区后搭船出海。

“这批班列吹响了西部陆海新通道新年的号角，也是在用实际行动推动重庆加速对接RCEP。”陆海新通道运营有限公司相关负责人表示，1月2日起，RCEP对印度尼西亚生效，这批班列中，有货值近400万元的“重庆造”摩托车配件出口至印度尼西亚三宝垄，预计可减少关税0.4%至10%。

随着西部陆海新通道加快建设，越来越多的重庆企业通过西部陆海新通道开拓市场，获得更多订单。据统计，2022年1至10月，重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长30%，货值212亿元、同比增长44%。

加速发展的汽车产业背后有西部陆海新通道的支撑。1月1日，一列装载着新能源汽车的火车，从沙坪坝区团结村站出发，经由磨憨口岸出境，预计5至7天后运抵老挝万象。

借助开放大通道，“重庆造”汽车在出口方面实现了新突破。数据显示，2022年前11个月，重庆出口汽车26.1万辆，同比增长41.4%，其中新能源汽车出口东盟数量同比增加772.7%。

多通道有效衔接

中欧班列（成渝）开行以来，成渝两地在整合资源、提升服务等方面展开多层次紧密合作。目前，中欧班列（成渝）已实现与长江黄金水道、西部陆海新通道等物流通道的有效衔接，为成渝地区重点企业提供稳定的国际物流解决方案。

新年第一天开行的6趟中欧班列（成渝）中，有4趟为去程班列，分别去往德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、波兰马拉以及白俄罗斯，两趟回程班列从德国方向驶回重庆。

重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍：“目前，中欧班列（成渝）已成为全国开行量最多、运输货值最高、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。”

【黑龙江】黑龙江多部门协助补充近5000名快递员

据黑龙江省交通运输厅消息，交通运输部门已会同邮政管理等部门协助快递企业补充从业人员近5000名，集中配送积压的邮件快件。截至目前，黑龙江省218处邮政快递分拨中心正常运行，所有停业网点恢复运营，快递从业人员到岗率达92%以上。

受疫情影响，快递从业人员到岗率低，运转效率下降。对此，黑龙江省政府高度重视，代理省长梁惠玲、副省长王一新听取专题汇报，要求限期清理积压邮件快件，保障民生物资和医疗物资寄递。

中国邮政集团黑龙江省分公司、各快递企业通过异地调配一批、后台支援一批、三方补充一批、招募试用一批、鼓励返岗一批“五个一批”方式，分类综合解决缺员问题；适度增加快递员薪酬稳定队伍；协调鼓励驿站、末端站点能开尽开，临时增设代投点，适度增加代投费用，提高末端投递效率；通过扩大作业场地、调整派送车辆、延长派送时间、增加派送频次等方法，尽可能加快派件进度；突破品牌壁垒，通过共同分拨、共同配送模式，缓解用工紧张、纾解业务压力。

据悉，黑龙江各地为快递员提供N95口罩11.48万个、药品1.44万盒、抗原检测试剂6730套，做好快递小哥关心关爱工作。