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【江苏】江苏交通运输现代化指数全国领跑

近日，第三方独立智库报告《中国交通运输2021》发布，该报告公布了反映交通强国建设水平的指数——中国交通运输现代化指数，指数排名前10名的地区分别是江苏、浙江、广东、上海、福建、天津、江西、河南、安徽、四川。

在加快建设交通强国统领下，江苏率先探索建设交通运输现代化示范区。截至2021年年底，江苏综合交通网络总里程达18.67万公里。“轨道上的江苏”基本建成，基本实现长三角核心城市间1小时通达；过江通道累计建成17座，实现隔江相望的设区市之间均有过江通道直通；高速公路里程达5023公里，密度居全国前列；干线航道达标里程达2419公里，覆盖全省81％的县级及以上城市节点；全省9个运输机场旅客、货运吞吐保障能力分别达7280万人次、171万吨。

2022年，江苏以打造交通运输现代化示范区推动交通强国建设试点，主动谋划、狠抓落实，全面推进绿色出行创建行动，11个绿色出行创建城市全部通过交通运输部交叉复核；全省铁路专用线项目建成2个、在建10个，沿海主要港口铁路专用线覆盖率达80％。2022年1月至10月，全省集装箱公铁、铁水联运量分别为97.86万标箱和76.34万标箱，同比分别增长26％和35.2％。

江苏全面推进数字交通发展，在全国率先发布智慧公路、智慧工地、智慧航道等系列标准指南，相继建成五峰山智慧高速公路、342省道智慧公路等示范工程，实现了雾天行车诱导、智能消冰除雪、伴随式出行服务等场景应用；突破航道实时感知、船闸智慧调度等关键技术瓶颈，完成全省2500公里三级及以上干线航道电子航道图制作，全国首个“北斗＋内河船舶手机导航系统”开通运行，船员通过手机App可实现智能引导式航行。

【河南】河南奖补政策支持邮政快递招工稳岗

河南省政府办公厅日前出台《关于畅通邮政快递物流服务保障民生物资高效配送的通知》，明确开展快递物流人员招聘专项行动，建立省、市、县贯通的工作专班机制，保障民生物资和防疫急需用品及时顺畅运递、高效有序配送。

此前，河南省政府召开专题会议，要求财政、发展改革部门对邮政快递企业税收、金融、社保、退税相关政策落实情况进行梳理，对于邮政快递企业在岗人员给予上岗补贴或防寒补助，鼓励更多一线人员上岗返岗。

此次印发的通知明确，由省人力资源和社会保障厅牵头，用好招工稳岗补贴政策，积极帮助企业推介动员、对接资源，鼓励灵活就业人员应聘到岗，及时补充人力、运力；充分发挥基层社区、村委会、党群服务中心网格作用，动员党团员、社区工作人员与快递配送人员配合，为末端投递提供便利，在超市、小区广场等设置临时集中代收点，保障“最后100米”畅通无阻。

【湖北】湖北宜都至来凤高速公路鹤峰东段连接线项目开工

近日，中交二航局承建的湖北省宜都至来凤高速公路鹤峰东段连接线工程开工。

该项目位于恩施州鹤峰县容美镇境内，路线全长约4公里，设桥梁4座、涵洞5道，设计行车时速60公里，建设工期30个月。由于项目地处鄂西南褶皱山地，岩溶发育，地形高低起伏大，施工难度大，安全、文明施工及环水保要求高。项目团队精心部署，统筹协调，注重前期策划和施工细节把控，强化技术管理，确保各项工作稳步推进。

该项目建成后，将联通县城G351与县城北面的S245，组成县城东北面的外环公路，对缓解鹤峰县入境交通压力、缩短县城北面与东面的行车距离具有重要意义，同时也将与去往坪山景区的道路连接，加快坪山风景区开发。

【黑龙江】升级改造国省干线公路3000余公里 龙江百姓走上舒心路满意路

新年新气象，龙江大地国省干线公路更加畅安舒美。近日，黑龙江省国省干线公路质量提升工程迎来了收获季——2020年启动的质量提升三年行动计划全面完成，国省干线公路升级改造总里程达3230.3公里，仅2021年改造提升的国省干线公路里程就相当于整个“十三五”期的2倍。

黑龙江省国省干线公路质量提升三年行动坚持集中攻坚、重点突破，破解了长期制约经济社会发展、影响群众出行的顽瘴痼疾，综合改善了国省干线公路次差路段，行动覆盖12个地市、63个县（市），让龙江百姓走上了舒心路、满意路。

省市县三级联合驻地服务

3年来，黑龙江省交通运输厅持续创新建管养模式，成立专班推进，厅主要领导亲自抓，分管副厅长重点抓，厅相关处室各司其职、双管齐下，一手抓好工程进度，一手抓好质量安全；组织省交通运输综合行政执法局，联合各地市工程质量监督机构，采用“市级监督、省级监管”模式，靠前监督、靠前服务，开展各片区之间交叉互检，确保全程质量可控；以新建公路工程标准进行交工验收，公路质量提升工程分部工程合格率为100％。

为拓宽养护资金来源，黑龙江创新融资模式，普通国省干线公路维修改造采用“燃油税＋PPP”新模式，实行政企合作共建，成立东西部项目公司，引入社会资本方提供投融资服务，共融资45.6亿元，有效缓解了政府财政负担。

在管理模式上，黑龙江普通公路项目建设打破层级，省、市、县三级管理部门成立联合驻地推进组，高效协同，“零距离”服务，保障了项目顺利实施；依托专业团队组建监理督导组、技术咨询考核组，及时发现解决施工、设计、监管、技术服务等问题，打好管理组合拳。

新技术节省工程造价

黑龙江交通利用云计算、大数据、图像识别等现代信息技术，实施数字化管理，涵盖项目建设管理、技术状况评定、进度查询、质量预警等内容，打造了基于GIS电子沙盘的建、管、养一体化项目管理信息系统；利用无人机巡查、固定视频监控终端、车载视频监控终端、智慧工地和物联网技术，实现了项目建设期的信息化监管，建立了项目运营期的养护数字化模型，全面提升国省道建设、养护、运营全链条的管理效能。

生态、节能、环保、经济的理念，始终贯穿于公路质量提升工程可研、设计、施工和验收全过程。黑龙江交通通过研发应用新技术、新专利、新工艺，有效解决了建设施工产生的粉尘、噪声等污染，运用共振碎石化、全深式就地冷再生、沥青路面泡沫冷再生等先进技术，节省工程造价4.4亿元，能耗降低6％，污染物排放降低14％。

路网升级带来更多商机

亚布力是黑龙江重要的旅游名片，102省道是哈尔滨市通往亚布力镇的重要公路之一。2022年10月，102省道哈尔滨至亚布力段公路完成了质量提升施工任务并通过交工验收，平整通畅的路面与沿线美景相融，将有效带动地方旅游经济发展。

对于从事物流运输工作的王龙军来说，升级后的公路不仅提高了运输效率，也降低了运输成本。“我们公司主要从事粮食和砂石料运输，经常往来尚志、苇河、亚布力等地，之前路面破损严重，车辆行驶速度慢、油耗大，遇到下雨天更不用说，现在这些问题都解决了。”王龙军说，司机们都为这条路点赞。

与102省道同在10月交工的，还有102国道京抚公路。作为北大荒农垦集团建三江管理局各农场间重要的运输道路，102国道京抚公路途经创业农场、前进农场、洪河农场等，大型货车流量较大，原有公路水泥混凝土板结构破损率已达70％至80％，车辆通行较为不便。

公路改造提升后，各农场间车辆往来更方便，保障了国家储备粮的运输。“如今翻新后的路面十分平坦，作为前进农场的交通枢纽，提升了粮食运输效率，带来了更多商机。”建三江前进农场有限公司公共管理站站长胡杰凯说。