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【广西】10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益！

10年地铁自由！

轨道地产邀您尊享免费乘车权益！

“非轨道，不城市”、“地铁一响，黄金万两”，对于现代城市来说，地下轨道交通的长度和人流量，已经成为衡量城市实力的重要硬指标，不仅如此，地铁的造价也十分昂贵，一公里就需投入将近7-10亿，每一辆地铁的单价约4-5千万！是不折不扣的千万级“豪车”。

地铁的出现彻底改变了人们的出行方式，同时还带动城市区域的经济价值，最直观的体现就是开通地铁后，甚至是地铁规划出来后，地铁周边区域内房价的涨幅立竿见影。地铁就像血脉，激活着城市的心脏，也给城市输送着便捷和财富

10年地铁自由！

轨道地产邀您尊享免费乘车权益！

南宁轨道交通集团有限责任公司作为南宁地铁建设的主力军，以一年一条地铁开通或开建的增长速度，为南宁高质量发展提速，彰显了强劲的国企动能和牵引力。至今，5条地铁线网串联城市，扩容南宁7大城区，覆盖10大商圈，运载770万人口，极大地提高利市民出行的便利性，逐渐形成了“半小时城区交通圈”。

轨道地产作为南宁轨道交通集团全资子公司，始终践行“每一分收入都反哺于轨道建设”的初心，在南宁五条地铁线网成型之际，特别推出“10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益”活动，凡在2022年11月11日-12月31日期间成交轨道地产任一项目住宅房源的客户，100%享受免费坐地铁10年的福利。

（详情请咨询轨道地产各项目营销中心）

轨道地产41年深耕城市，不断探索实践更适合南宁发展的TOD模式，如今已推出4大TOD产品系，打造以社区为中心，依托地铁出行的15分钟生活圈。相继开发了地铁直达社区的御珑壹号城，“南宁公交首末站零换乘项目”——轨道御水系三个项目（御水元筑、御水雅居、御水悦居），接驳双地铁口的御澜上城以及拥有三大绿色慢行系统的御玺君临湾。

轨道地产四大产品系项目皆与地铁站相连，选择轨道地产的业主可随时依靠地铁便捷地畅行南宁，“10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益”活动的推出，为新购房业主实现未来10年的“地铁自由”。★★ ★ ★★国企轨道为人民，将民众的需求放在首位是轨道地产一直来的不变的初心，轨道地产将每一分收入都反哺于轨道建设，全面开启“轨道+经济圈”红利，实现全民住上地铁房！

【江苏】江苏首支高速公路REITs在上交所上市

11月15日，华泰紫金江苏交控高速公路封闭式基础设施证券投资基金（基金简称：苏交REIT，基金代码：508066）在上海证券交易所上市，为江苏省首单高速公路公募REITs项目，募集资金30.5亿元，创造国内市场上定价水平最优、配售对象数量最多、有效认购倍数最高等多项高速公路公募REITs发行新纪录。

当日，江苏交控在南京举行苏交REIT上市仪式。江苏省副省长马欣，省政府副秘书长刘建，省发展改革委主任李侃桢，省交通运输厅厅长吴永宏，省国资委主任谢正义，省地方金融监管局局长查斌仪，江苏证监局局长凌峰，江苏交控党委书记、董事长蔡任杰，江苏交控总经理、党委副书记顾德军等领导出席仪式。参加活动的还有来自省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅、省住房和城乡建设厅、省国资委、省地方金融监管局、江苏证监局、华泰证券、中信证券、苏豪控股集团、金陵饭店集团、建设银行、工商银行、中国银行、邮储银行、光大银行、兴业银行、江苏银行、南京银行、宁波银行等单位相关负责同志以及江苏交控领导班子、董事、监事、相关单位（部室）负责人。

上市仪式现场连线上海证券交易所，上海证券交易所副理事长管兴业通过视频致辞，对苏交REIT成功上市表示祝贺。他表示，苏交REIT项目底层资产沪苏浙高速公路位于长三角一体化示范区，是连接沪、苏、浙三地的重要纽带，发行募集资金将用于沿江高速改扩建工程，将加快构建长三角综合交通运输体系，助力推动交通强国和长三角一体化发展战略。

省发展改革委主任李侃桢向江苏交控表示祝贺。他表示，基础设施公募REITs作为国家发改委、中国证监会联合推进的一项重要投融资改革创新举措，对于健全多元化投入机制，促进扩大有效投资，形成投资良性循环，推动基础设施高质量发展具有重要意义。苏交REIT成功上市，既是一个里程碑、也是一个新起点，既体现新时代国资国企勇挑大梁的担当作为，也是国有经济发挥战略支撑作用的必然要求。

江苏交控党委书记、董事长蔡任杰在致辞中用三个关键词表达了激动的心情。第一个关键词是“感谢”，向省委省政府的正确领导，向政府各部门、各专业机构、各战略投资者、各省属企业等业务合作伙伴的大力支持，向全体交控人的共同奋斗表示感谢。第二个关键词是“实干”，江苏交控将以党的二十大精神为指引，围绕江苏“争当表率、争做示范、走在前列”的光荣使命，以苏交REIT上市为契机，聚焦“三商”新定位，履行好责任、发挥好功能、发展好企业、惠及好职工。第三个关键词是“恳请”，恳请各级政府、各主管部门、各界朋友继续关心支持江苏交控的发展。

华泰证券党委书记、董事长张伟在致辞中表示，苏交REIT是华泰证券携手江苏交控，积极贯彻落实党中央关于基础设施补短板的重要部署，精心打造的江苏省属企业首单基础设施公募REITs。下一步，华泰证券将在省委省政府的坚强领导下，充分利用江苏省基础设施存量规模大、资产质量好、投资需求强的优势，为江苏实体经济发展注入金融动力。

中信证券党委书记、董事长张佑君通过视频形式致辞，对苏交REIT成功上市表示祝贺。他表示，苏交REIT在认购资金、认购倍数、配售比例上都创造了高速公路REITs产品的历史记录。中信证券将积极稳妥推进公募REITs业务，为切实增强资本市场服务实体经济贡献力量。临近上海证券交易所开市，马欣、刘建、李侃桢、吴永宏、谢正义、查斌仪、凌峰、蔡任杰等举起宝锤，共同敲响“开市宝锣”。伴随着一阵悦耳的锣声响起，苏交REIT正式上市交易。此外，江苏交控于11月14日举办了苏交REIT上市答谢会和基金代码启动仪式。未来，江苏交控将借助资本市场力量，进一步创新实干、改革攻坚，全面推进“5824”产业链现代化提升行动，在中国式现代化江苏国企新实践中敢为先锋、勇立潮头，为“交通强省”和“强富美高”新江苏现代化建设作出新的更大贡献。

【江西】吉康高速改扩建冷再生技术赋能生态路

随着我国交通网络的不断完善，在道路养护过程中产生的大宗固体废弃物的循环利用问题是 交通 行业 “ 节能减排、绿色循环发展 ”急 需解决的问题 。如何 有效 推进 国家“双碳战略” 和资源的循环利用，其中 沥青路面再生技术是解决此问题 关键技术之一 。据了解， 沥青冷再生工艺能够100%利用旧沥青混合料 用于养护和改扩建工程 ，节能减排效果十分显著 ，能较好地实现绿色可持续发展。

废料利用 绿色发展

据项目资料显示， 吉康改扩建项目起于吉安南枢纽 ， 途经吉安市吉州区、吉安县、泰和县、万安县、遂川县及赣州市南康区等2个设区市6个县(区)21个乡（镇），终点位于在建的十八塘枢纽互通位置，路线全长的145.4公里，概算约为166.9亿元，是 当时省内开工 一次性“四改八”建设里程最长、投资最大的高速公路改扩项目。

据了解，吉康高速改扩建路段全线共分成 8各标段，其中由北京城建道桥建设集团有限公司负责施工的吉康高速改扩建A1标 路线全长19.54 公里， 旧沥青 路面 废料 将 利用 约 30042.65 立方米，平均每公里为 1537.49立方米；破碎路面面积 约 396582 平方米，平均每公里为 20295.91平方米；如果 按每公里产生数据折算全线数据，则该项目将实现 旧沥青 路面 废料利用 223551.05立方米 ， 破碎路面面积 约 2951024.71平方米。如此庞大的旧沥青路面废料利用，对生态保护和资源节约具有深远意义。

创新引进 提质提效

据技术人员介绍， 冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎 ，主要涵盖旧沥青 面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业，形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺 再生 。沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如 采用 重新罩面或循环利用等方法 ，可以保持路面的质量 和 延道路的使用寿命延长 。

采用乳化沥青厂拌冷再生技术，与传统的热拌沥青混合料（ATB-25）相比，可直接减少工程造价近50%，节省加热能源80%以上，降低CO2排放量80%以上。有效解决旧料废弃和环境污染问题，也避免了热拌沥青混合料在施工生产过程中对环境的污染，具有重大的环保效益。

试验先行 专家跟踪

2022年9月 ，在 大广高速吉康高速改扩建A1标K2884+000-K2884+330右幅施工现场 ， 机械轰鸣，人头攒动，经过有条不紊的施工，顺利完成上基层冷再生试验段，经检验试验段各项指标 ，均 符合相关规范及设计要求。

实验段的高质量推进，他们是如是实现的呢？带着一系列疑问，笔者一探究竟。

据项目经理刘洋 进场以来，为实现 冷再生技术 的成功推进，项目部 秉承“节能减排、生态环保、节能高效”的理念，在 标段内 工程选取试验段 进行 上基层冷再生试验段施工 。

为了顺利完成冷再生试验段项目部在技术、设备、材料等方面进行了充分准备，不仅邀请了同济大学技术团队开展全过程技术咨询 ， 还邀请了公司总工程师张勇，工程部长臧红雨现场指导，同时从公司调配了具有相关经验的技术人员参与实施。试验段施工前项目邀请专家一起召开了研讨会，就混合料拌合、生产配比、机械组合配置、摊铺碾压方案进行了深入研讨，最终确定拌合采用5%合理含水率，避免混合料拌合过程中拌合站下料口堵塞，同时提出采用4台双钢轮压路机2台胶轮压路机进行碾压，避免大吨位单钢轮碾压产生过大推移和裂缝。

冷再生试验段施工顺利完成后，该项目工程部、试验室通过采录大量的数据信息，为后续大面积施工提供了充足的实战经验 ， 实现了旧料“回炉”重生 。

赓续前行、奋楫争先 。吉康高速改扩建A1标着力强化绿色低碳技术创新，真正实现建筑固废、道路固废高效循环再利用，打造环保产业绿色、低碳新应用场景。

【浙江】共建优质工程 共创数字未来

一江流碧玉，两岸染红霜。钱塘江畔，一座总建筑面积达51万平方米的科技创新中心，宛如芯片上的线路网，镶嵌在杭州萧山科技城上。它就是中冶交通承建的重点房建项目之一，浙江省杭州市与浙江大学共同打造的新型大学校区、开放科技园、科技创新“特区”——浙江大学杭州国际科创中心项目（简称浙大项目）。

作为浙江省的重点建设项目，该项目分三个区块，分期建设。中冶交通负责承建的一期EPC项目重点建设微纳公共平台、微纳超净实验室、超算中心、动力中心、公共实验平台、学科研究平台等，建成后将支撑浙江打造“互联网+”、生命健康两大世界科技创新高地，助力浙江杭州高质量打造“数字经济第一城”。截至11月15日，项目中的研究生综合楼迎来了主体结构封顶，建设进度再次跑出“加速度”，向着2023年4月17日大区竣工的节点全力攻坚。

开工即大干 攻坚克难打造高品质履约

浙大项目建造场地原为钱塘江岸边滩涂地带，且场地距钱塘江直线距离仅约1.2公里，场地松软的土质及隐藏的水系，给初期基坑开挖及桩基施工带来了极大的困难。

为高标准完成建设任务，公司第一时间按照高品位、高质量、高速度的要求成立了项目部，并提前策划了EPC工程建设管理制度和管理体系。同时自2020年9月桩基开工之际，项目就多次组织劳动竞赛活动，迅速吹响大干冲锋号角。在桩基开工前，项目部从技术方案、工程管理、安全保障、物资供应等多方面做足最充分的准备，大力协调合作单位选用性能优良的机械设备、经验、技术可靠的作业班组提前进场到岗并做好机械设备的安装调试工作；并持续加强与地方政府职能部门、建设单位、设计单位、外界群众的沟通与交流，争取外界最大程度的信任与支持，切实做到万事俱备，确保开工即大干。在经过短暂的桩基作业磨合期后，在工程质量、安全完全可控的条件下，桩基施工即刻进入24小时不停工的作业状态。

与此同时，项目党员先锋队还将党旗牢牢插在项目现场，以此汇聚起了工人先锋队、青年突击队奋进担当、奔跑冲刺的强大力量。党员生产攻坚小组精心统筹安排、科学调配资源，发扬“5+2”“白+黑”精神，瞄准目标冲产值；党员技术攻关小组根据项目的施工特点和技术难点，以提高工程质量和实现技术突破为方向，在新工艺、新材料、新技术应用中刻苦钻研，为项目生产提供组织保障；党员安全保障小组坚持“安全第一、预防为主”的方针不动摇，严格执行规章制度，强化现场责任落实，加强隐患排查治理，为项目安全生产保驾护航。

经过多项措施同步推行，浙大项目部最终解决了深基坑排水、桩基施工多等难题，为后续工程的施工创造了有利条件。

群策群力 无惧风雨战难关保进度

除了工程本身带来的施工困难，每年定期到访的风雨也给施工组织带来了极大的“阻挠”。2022年9月，杭州迎来了台风“梅花”的挑战。面对强台风“梅花”，浙大项目党支部充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，带头冲在一线、主动靠前指挥，紧紧地和群众站在一起，凝聚起守土有责的磅礴力量，共同筑牢了抗台风防汛的安全线。

在台风来临前，项目部党支部就组织党员干部紧急召开了相关会议，并立即组织应急小组进行施工现场和农民工生活区的安全大检查，重点检查基坑工程的降排水情况、起重机械设备的稳定情况、临时设施的加固情况，全面部署，严阵以待，以战时状态做好防汛抗台风防险等各项工作。同时，根据上级单位部署，项目部还高效协调了多部门联合转移受灾施工人员，全过程仅用两个多小时便将滞留的700多名人员安全转移至避灾点，切实保障了人员安全。台风过后，项目部还积极开展了隐患排查工作，全面巡查了消防、水电、电梯机房、门窗设施、楼顶等重点区域，及时消除各类潜在隐患，为安全复工复产提供了保障。

历经多次抗击台风的实战经验后，项目部进一步提高了应急抢险的处置能力；在灾害来临时，党员先锋冲锋在前，青年团员紧跟其后，全力以赴筑起了坚实的“堤坝”，充分彰显了央企的社会责任与担当。历经风雨洗礼之后，这片土地上的人们正焕发出一种更为坚韧不拔、愈加奋发向上的精气神，为加快推进项目建设进度奠定了中坚力量。

数字赋能 智慧建造助力工程建设

“A04楼吊顶标高定得太高了，吊顶内的管道做不开啊。”“消防水管安装占用了通风管道的位置，通风管道必须调整路由。”“如果不尽快确定暖通管道占位，我们强电桥架就没法施工了。”这是发生在2021年9月正在召开的A04楼机电安装与精装修施工协调会中的一幕。面对项目工期紧、任务重，多专业交叉施工的问题，每晚深夜在项目部召开施工协调会协调各专业有序施工是常有的事。

“针对大家提出的问题，我们做了BIM模型，通过模型可以一目了然查看各专业的安装定位，现在大家可以通过模型讨论一下施工安排。”随着公司BIM中心工程师缓缓打开电脑，一个包含各个专业施工的BIM模型清晰地展现在投影仪上，喧嚣的会议室瞬间安静了下来。

项目开工伊始，为更好地服务项目，中冶交通委派了专业人员进入项目部驻场服务，并通过与项目履约团队紧密配合，深入策划，从前期EPC项目设计阶段图纸审查优化、施工总平面布置、施工过程管理精细化、多专业交叉协调等方面规划了重点BIM应用项24项。通过BIM技术的逐步应用，既提高了项目的履约品质，又满足了业主的高标准要求。

在加速推进数字化的进程上，中冶交通正积极搭建数字化管理平台，为项目管理人员提供方便、快捷、简单、安全的智控管理平台，实现生产管理、质量控制、安全管理、智能监控、BIM+技术管理等多模块融合，显著提高了项目的整体管理效率，用数字赋能推动公司向高技术、高质量创新发展之路加速前进。

机械轰鸣，锤叮响不停，塔吊林立，项目向前行。下一步，浙大项目全体建设人员将通过夯实工期计划，合理安排管理工作，推进各道工序的有序进行。从2020年12月放眼望去尽是荒野，到今天的楼栋单体矗立而起，大路小路阡陌纵横，一幅幅蓝图正转化为实绩，离不开项目管理人员每一滴辛勤的汗水和每一份坚守与付出。未来，中冶交通建设者将继续乘风破浪、砥砺前行，以工匠精神铸造优质工程，共建优质工程，共创数字未来。

【广东】珠海鹤港高速鸡啼门特大桥主桥胜利合龙

11月16日，珠海鹤港高速二期关键控制性工程鸡啼门特大桥主桥以毫米级精度胜利合龙，为鹤港高速顺利通车奠定了坚实基础。

鹤港高速全称鹤洲至高栏港高速公路，作为港珠澳大桥的西延线，是广东省交通建设“十三五规划”的重点项目，又是珠海“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一，北接江珠高速，向西抵达高栏港高速后顺接黄茅海跨海通道，全长35.43km，分为一、二期工程。目前一期已经通车，二期自机场高速的大林互通金湾西出入口开始，最终抵达平沙新城附近的项目终点。鹤港高速建设意义重大，对完善广东省高网规划布局、充分发挥珠海两港重要集疏通到功能提升泛珠三角区域发展合作水平、促进区域经济可持续发展起重要作用，是粤港澳大湾区的“振兴之路”。

中交第二公路工程局有限公司承建的鸡啼门特大桥是鹤港高速二期的关键控制性工程，主桥采用 “60+110+200+110”米的预应力混凝土连续刚构桥， 200米的主跨是珠海市同类连续刚构桥的最大跨径，技术含量高，施工难度大。主桥采用分幅设计，每个悬浇“T”构纵向对称划分为27个节段，混凝土总方量达2.4万立方米。