中交二航局第三工程有限公司：科技创新助力品牌工程建设

□刘春彦 范卉良

企业是创新的主体，是推动创新创造的生力军，也是创新成果的使用者、受益者。在水运建设领域和地下工程建设领域，有这样一家企业，始终秉承“争科技领先、创管理一流”的企业精神，积极践行国家战略，坚持科技创新、产业引领，建设了一大批在全国颇负盛名的精品工程。这家企业就是中交二航局第三工程有限公司（简称三公司）。

在水运建设领域，三公司依托工程实践，创新工法，为湘江长沙综合枢纽船闸工程和湘祁二线船闸建设，持续提供科技支撑。

湘江长沙综合枢纽船闸工程为国内首个同时开工建设的双向、双线2000吨级船闸。三公司首次通过混凝土优化，采用“三低、三掺、一高”的设计准则，解决大体积混凝土温控问题；设计的预应力易拆卸式钢套箱获得国家发明专利，使船闸闸门间的缝隙仅为0.07毫米，达到严丝合缝的效果；研发的“悬臂爬模施工工艺”，获武汉市职工技术协会技术创新成果优秀奖。

湘祁二线船闸是湘江高等级航道的关键控制性工程。在项目建设中，三公司自主研发了止水铜片侧压槽防止船闸混凝土层间渗水、液压控制启闭混凝土料斗及方法等多项新技术。针对堤坝、紧邻运行船闸等保护对象，三公司提出了爆破振动、动水压力、结构力学特性等综合监测技术，为爆破设计和施工提供了精准的技术支撑；采用套管爆破施工技术，解决了新建船闸深基坑岩土中地下水呈饱和、节理、裂隙发育和软弱带等复杂地质条件下的爆破施工技术难题；采用绳锯反向静力切割成缝隔振技术，对紧邻运行船闸、中心启闭机房、跨闸桥等重点保护设施实行切缝保护措施，有效地控制了爆破振动，研究成果“紧邻运行船闸新增船闸爆破关键技术”达到国际先进水平，该工程荣获“中国爆破行业协会样板工程”称号。

在地下交通工程领域，面对世界级长大隧道——南京扬子江隧道工程，三公司攻坚克难，首次使用穿梭仓饱和气体带压换刀技术，并首创超高压下注浆法更换盾尾技术，自主研发的“超高水压复合地层超大直径泥水盾构施工关键技术”获得中国交建科技进步一等奖、中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖，“双层隧道上层预制行车道板同步施工设备”获得中交二航局技术发明奖二等奖。与此同时，还获得“基于泥水盾构中泥水管道的柔性接头保护装置”等专利授权16项，《超高水压浅覆土强透水地层注浆法止水更换盾尾刷工法》等省部级工法3项。

下一阶段，三公司将持续以江苏省建筑业企业技术中心为平台，重点围绕大型船闸、码头、公路桥梁、长大隧道等公司主业，打造具有专业特色的科技创新团队，联合科研院所，形成研发合力，加大关键核心技术攻关力度，为加快建设交通强国贡献科技力量。

图片湘祁二线船闸。刘春彦  供图