充电30秒，续航12公里——揭密嘉兴市有轨电车“源动力”

近日，一则南方某城市有轨电车要拆除的消息引发各方关注，据了解其拆除的重要原因是受电系统技术问题影响稳定运营，该城市有轨电车采用意大利的tramwave地面供电系统，国内仅此一家。截止去年底国内已投运的有轨电车总里程约485.7公里，65%以上的线路选择超级电容供电（含混合方式），30%左右的线路选择接触网供电。

揭秘嘉兴市有轨电车的“源动力”——超级电容
嘉兴有轨电车采用的是5模块100%低地板车辆，主要依靠超级电容储能供电，每列车配备4个超级电容单元，车辆充满电后有效储能达48.6KWh，利用超级电容“快充快放”的优点，车辆能在停站时间30秒内快速完成充电，续航里程可达12公里。车辆以超级电容器作为动力储存装置，无需架设地面或架空供电系统，也就是说是不带“辫子”的，城市中不会有密密麻麻的接触网影响城市景观。

从国内已经开通城市运行情况来看，储能式有轨电车拥有较强的续航应急能力，运行稳定性很高。随着近年来超级电容技术的快速发展，其技术日渐成熟，储能密度越来越大，有轨电车项目选择全线无触网供电已经成为主要的发展趋势。