管用！交通人这样对浪费说“不”

近日，习近平总书记对制止餐饮浪费行为作出重要指示，强调要进一步加强宣传教育，切实培养节约习惯，在全社会营造浪费可耻、节约为荣的氛围。
历览前贤国与家
成由勤俭败由奢
交通运输行业
如何拒绝浪费

东航

要多少有多少→用多少供多少
“餐食吃得真干净，小帅哥，很棒哦！”8月18日，东航MU5427上海虹桥飞往重庆的航班上，一名小旅客得到乘务员的表扬。在航班发餐环节，东航乘务员通过口头提示、增加餐食上“光盘行动”标签等方式，一起向餐饮浪费说“不”。

🔺 受到表扬的小乘客与空姐合影。

8月16日，东航在除新疆、大连外的国内航线全面恢复机上早餐及正餐热食供应。对于航线较长，但不处于早餐、正餐时段的航班，东航以“伴手礼”式空中餐食代替原本的“干货”点心餐。据了解，“伴手礼”式空中餐食是东航在疫情防控期间全国首创推出的机上供餐方式。旅客如果未能在机上享用，亦可携带下机，避免因“吃不完”造成丢弃浪费。
东航借助大数据分析等手段建立起了一套行之有效的精细化配餐方案。

东航食品公司作为东航机上配餐的主要生产单位，于2018年启用“三库三单一餐牌”的生产管控系统。从原料采购到生产制作，再到机上供餐，配餐人员通过该系统实时把控餐食生产全流程，精细化管理食品原料供应量、成品菜品产出量。

🔺 配餐。

区别于几年前的人工计算，目前每日“飞机餐”生产所需的菜品、原材料数量都会由系统依托大数据分析工具作出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向了“用多少供多少”的精细管理，实现了配餐标准化、规范化，有效减少采购、库存、生产各环节非正常损耗。
据统计，相较系统启用前，仅东航食品公司上海地区的航食加工车间，每天就能节约100—150公斤食品原料。

在机上供餐环节，东航改变了以往按机载乘客数上限配餐的做法，转为根据航班旅客人数预估用餐份数，灵活机动调整配餐数量。在东航自有的信息化平台上，东航配餐人员可以实时掌握航班信息和旅客舱位变化情况，提前调整配送餐食数量，避免因“多装多送”造成成品餐食浪费。

🔺 东航的“光盘”行动宣传。

目前，东航已在虹桥—北京、西安—浦东、广州—青岛等26个国内航班的经济舱采用这种全新的配餐模式。（韩菁 赵远芳）
萧山服务区

“红黑榜”奖惩分明
作为浙江人流量最大的服务区之一，萧山服务区内餐馆林立。为了让节约看得见，服务区根据每天的厨余垃圾，比对当天营业额，来确定每个餐馆的厨余垃圾比值。

比如杭州味道，一天营收1万元，有一桶厨余垃圾；而另一家餐馆，当天的厨余垃圾也是一桶，但营收只有6000元。那就是杭州味道胜出。

🔺 萧山服务区内处处可见节约宣传。

萧山服务区相关负责人说：“厨余垃圾剩余量，每月一评，设立红黑榜。荣登红榜的餐馆，年底不仅有现金奖励，而且还会被评为优秀商户，下一轮有优先续签权。如果持续进黑榜，也会有相应的惩罚机制。我们就是想通过这样的评比，把节约粮食、杜绝铺张浪费做到实处，让大家都看得见、觉得出。希望通过餐馆服务员的提醒和客户的自觉自律，让厨余垃圾大大减少，在全社会形成一种自觉节约的好习惯好氛围。”（张帆）
开化龙顶服务区

“光盘”换绿豆汤
“姐姐！饭我吃干净了，来换绿豆汤！”8月19日中午，在浙江衢州开化龙顶服务区，小男孩徐一拿着刚吃完的碗来找工作人员兑换绿豆汤。为响应制止餐桌浪费的号召，该服务区开展了“光盘换绿豆汤”活动，在餐厅就餐的旅客把饭菜吃完清盘，就可以换取一碗免费绿豆汤。

🔺 换取绿豆汤。

除了“光盘换绿豆汤”活动，该服务区还推出了“小碗菜”，服务员也会在旅客点餐时提示菜量是否合适。

连云港海事

推行“半份菜”制度
近日，连云港海事局机关食堂开设了“半份菜”窗口，浪费现象明显减少。“半份菜”不仅是将菜量减半，包子、馒头等面点也都变成了“小个头”，更适合单人食用。
🔺 网友对“半份菜”的看法。

“我今天肚子还不是很饿，本身饭量也小，以前一份菜都吃不完，‘半份菜’就挺好的，不会产生剩菜剩饭。”该局办公室工作人员王宁说，“不够了再点”“不能浪费”是餐厅服务人员反复念叨的话。

据了解，近日该局全体干部职工发出《文明餐桌行动倡议》。倡议指出，坚持低碳环保，采用分餐制，使用“公筷公勺”，拒绝使用一次性筷子。摒弃不良饮食陋习，拒食野味，科学点餐。（余晓强）
让“舌尖上的节约”深入人心
🔺 郑州公交通过设立“厉行节约、反对浪费”主题车厢，进行流动宣传。崔晨 摄