广石铁路开通！粤港澳大湾区再添新线

8月18日上午

粤港澳大湾区铁路枢纽重要组成部分

广（州）至石（滩）线

正式开通运营

标志着广州铁路枢纽

形成客内货外的格局

并为将来更多高铁列车开进广州市区

奠定了坚实基础

粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图

广石铁路是广州铁路枢纽的重要组成部分，全长68.889公里，为Ⅰ级双线电气化客货运混跑铁路，设计时速120公里，线路自京广线江村站北端引出，途经广州市花都区、白云区、黄埔区和增城区，接入广深城际铁路石滩站。全线设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。

据悉，广州到广州东间只有一条双线铁路，各方向的客货车流集中到一条铁路线，影响了整个广州铁路枢纽的运输效率。

现在，货车经由广石铁路绕行，不再经过广州站和广州东站间运行，从而形成广州铁路枢纽客内货外的格局，进一步提高广州铁路枢纽运输质量效率，释放了客运能力，并将提升广州地区铁路货运运能三分之一左右。

正在建设的白云站

广石铁路开通运营后，还为加快广州白云（棠溪）站建设创造了条件。白云（棠溪）站建成后，将承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车，为推动广州站和广州东站改造、接入更多的高铁和城际铁路创造了条件。

广州铁路枢纽总布置示意图

广州铁路枢纽的完善和升级，将进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平，促进大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，大力打造“轨道上的大湾区”。

广州局集团公司负责人介绍，落实《新时期交通强国铁路先行规划纲要》，下一步，铁路部门将深入贯彻落实中央“六稳”“六保”的部署要求，进一步优化完善铁路“十四五”规划，加快推进深江铁路、广州南沙港铁路、广州白云（棠溪）站、大田物流基地等一批在建重点项目，不断完善广州铁路枢纽网络，优化客货运输组织，增加客货运力投放，不断提高铁路运输保障能力和服务品质，更好服务区域经济社会发展和广大人民群众出行，努力为建设世界一流湾区作出新的更大贡献。