郑州中欧班列日日开行趟趟满载

8月14日14时许，郑州铁路局圃田车站集装箱货场内，4座40吨级龙门吊车不停作业，工人们又开始了一天中最繁忙时段的工作。21时36分，第450列中欧班列（郑州）从这里出发驶向万里之遥的德国汉堡。

　　

今年以来，中欧班列（郑州）开行频次连续升级，由年初的每周“四去四回”升级为每周“七去七回”，实现每日常态化开行。据悉，8月共计划开行31列，到达27列。

　　

中欧班列（郑州）开行4年多来，不断升级：从每月1班到每日1班，从时速80公里到时速120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域。“目前，中欧班列（郑州）全程运行时间已从最初的18天缩短至13天，比海运节省30天左右，大大提高了货物运转效率。”圃田车站货运负责人陈哲说。

　　

郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略，创新“互联网+”模式，建立“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心，吸引50余家企业入驻，进口货源种类繁多、琳琅满目。“线上+线下”销售模式，在一定程度上也保障了回程中欧班列（郑州）趟趟满载运行。

　　

目前，中欧班列（郑州）境内合作伙伴达1700余家，境外合作伙伴达780余家，网络遍布俄罗斯、欧盟及中亚地区的24个国家121个城市。

　　

在稳定“西进”通道中欧班列（郑州）开行的同时，郑州铁路局还积极打通“东联”通道。相继开行了圃田至青岛港、连云港港等铁海联运班列；利用“一干三支”铁海公多式联运示范工程项目，与韩国、日本、台湾、香港等国家和地区实现铁空、铁海联运，以郑州为中心的物流枢纽集疏更便捷、运转更高效。