宁波：三门湾大桥首片箱梁成功架设

近日，长40米，顶板宽16.25米、底板宽7.65米、高2.6米，重1263吨的三门湾大桥首片预制箱梁，成功架设到三门湾大桥及接线工程（宁波段）力洋港大桥第1联1孔的左幅上，由此拉开了三门湾大桥40米预制箱梁架设的序幕。

　　

据施工人员介绍，预制箱梁采用两台分别为650吨的轮轨式搬梁机运送，再由1300吨的运梁台车将其运到桥址，最后通过架桥机进行箱梁的架设。据了解，三门湾大桥共需架设222片40米预制箱梁。

　　

三门湾大桥及接线工程，起自象山戴港，止于台州三门县六敖，全长约55公里。其中宁波段约48公里，全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

　　

据了解，三门湾大桥是宁波市继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥之后的第四座大型跨海公路大桥。建成后，将成为开辟浙江省省东部沿海地区南北向的第二条交通干道，对于缓解甬台温高速交通压力，促进宁海、象山两地深度融入全市“一小时交通圈”，强化与长三角、浙江沿海、乃至福建海峡西岸经济区之间以及港口与腹地的联系，进一步推动沿线经济社会发展，具有很强的现实意义和深远的历史意义。它的建设，也是宁波市贯彻国家“一带一路”战略，打造江海路联运服务中心和“港口经济圈”的重要举措，

　　

截止2017年7月底，三门湾大桥及接线工程累计完成投资64.33亿元，占计划总投资的63.90%；完成总体形象进度69.93%。