地方动态|北京广东江苏河南云南黑龙江交通资讯概要

【北京】北京将大力推广“新能源车充新能源电”

新华社北京5月13日电（记者郭宇靖）记者从13日举办的2024年北京市节能宣传周启动仪式上获悉，北京将大力推广“新能源车充新能源电”，创新探索促进电动汽车消费绿色电力的交易机制，激发供需两侧潜力，引导和鼓励电动汽车充电负荷购买使用绿色电力，实现电动汽车绿色出行。

“绿电”是资源节约型、环境友好型电能产品，推进“绿电”使用，是推动北京市绿色发展，实现碳达峰碳中和的重要措施。近年来，北京大力促进绿色电力消纳，有序推进绿电消费核算试点，绿色电力交易实现常态运营，绿色电力市场规模持续扩大。截至目前，今年通过电力交易平台达成的绿电交易电量已经是2023年全年绿电交易电量的2.4倍。

北京市发展改革委有关负责人介绍，下一步将大力推进绿色电力消纳工作，持续扩大京外绿电供应规模，积极服务公共机构、企事业单位、产业园区、数据中心和电动汽车充电桩运营企业等重点用户购买使用绿电。

同时，北京还将完善并拓展分行业、分区域绿电消费核算机制，建立多层级、多维度、多周期的核算体系，对可再生能源消费不纳入能耗总量和强度调控，积极推进全社会绿色电力的消费和使用，加快推动形成绿色低碳的生产生活方式。

【广东】广东这一交通强国建设试点任务，顺利通过验收！

近日，交通运输部综合规划司会同中国民航局机场司、国家铁路局科技与法制司等以及特邀专家在广州组织开展了“枢纽服务效率提升”交通强国建设试点任务验收工作。经现场查看、查验资料和讨论，验收组初步形成意见，同意“枢纽服务效率提升”试点任务通过验收。

省委、省政府高度重视、高位推动，在交通运输部的指导下，省交通运输厅建机制、强统筹，各试点实施单位上下联动、协调配合，广东省交通强国建设试点工作总体形成了齐抓共管、协同发力的良好工作格局。在“枢纽服务效率提升”试点任务实施过程中取得了一系列具有创新性、引领性、可复制性、示范推广性的成果和典型经验，填补了13个领域空白，破解10项行业重难点问题，取得制度创新突破，推动广东枢纽服务效率总体保持全国前列，有力支撑交通运输行业现代化发展。

一是提升白云机场国际航空枢纽辐射能力。省机场集团高标准全面推动白云机场三期扩建工程，形成大型枢纽机场智能建造成套技术；持续推进云服务工程（一朵云）、物联网工程（一张网）、地理信息（GIS）工程（一幅图）、一证通关服务平台“四个一”工程，加快智慧机场建设步伐；编制《广州白云国际机场股份有限公司绿色机场运营管理手册》，首创形成集能源、环境、碳排放“三位一体”绿色机场管理体系；积极推动高速铁路、城际铁路、高速地铁、高速公路多种交通方式引入机场，不断完善机场集疏运体系。

▲白云机场三期扩建工程

二是提升口岸通关便利化水平。横琴粤澳深度合作区开发联合一站式通关信息系统和横琴粤澳深度合作区智慧口岸公共服务平台，在横琴口岸创新“合作查验，一次放行”口岸通关新模式，并在青茂、新皇岗等口岸深入推广，形成制度创新；通过驾驶员智慧验放设备、建设粤港澳大湾区跨界车辆信息管理综合服务平台等，实现旅客、车辆通关水平和效率显著提高；编制《横琴口岸客货车通道联合一站式协作机制》等指导文件，形成一系列可复制可推广成果。

▲横琴口岸

三是提升港口智慧、绿色发展水平。广州港集团全面建成南沙港区四期工程全自动化集装箱码头，开发具有自主知识产权的码头生产操作系统（GZTOS，湾区芯操作系统）、智能调度系统（SCH）、设备控制系统（ECS）等全套集装箱码头自动化信息控制系统，港口智慧化水平显著提升，码头装卸效率大幅提升。

▲南沙港四期全自动化码头

广东省交通运输厅会同有关企业深入推进港口岸电建设和使用，全省港口70%码头泊位覆盖岸电设施，码头岸电总体使用率达20%以上，港口岸电使用数据实现实时监测，港口岸电覆盖率和使用率大幅度提升。

▲盐田港港口岸电

接下来，广东交通运输行业将进一步发挥好试点的突破、引领和示范作用，为加快建设交通强国闯新路、开新局、立新功。

【江苏】推进绿色化数字化转型 赋能交通运输高质量发展

推动交通运输行业数字化与绿色化深度融合，是实现交通运输高质量发展的必由之路。近年来，江苏交通深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记对江苏工作重要讲话重要指示精神，立足“双碳”目标，加快推进绿色交通与数字交通建设，交通基础设施建管养运绿色化、智慧化水平显著提升，高新技术与传统交通融合发展不断加强，绿色智慧交通新兴业态蓬勃发展。

科技支撑 构筑绿色智慧基础设施网络

依托在建高速公路、普通国省干线公路、农村公路改扩建和养护项目，推进基础设施绿色低碳建设以及“智改数转网联”。一是开展绿色公路示范建设。先后建成524国道常熟段、342省道无锡段等绿色智慧公路，全面推进近零碳公路服务区创建，启扬高速公路姜堰白米服务区建成近零碳高速公路服务区。二是推进绿色智慧航道建设。基本建成京杭运河绿色现代航运综合整治工程主体工程，建成4000多公里内河干线航道电子航道图，启用全国首个内河船舶手机导航系统。三是建设具有江苏特色绿色港口。出台全国首个省级绿色港口评价指标体系，推动港口岸线资源集约高效利用，在苏州太仓港、南通吕四港推进无人驾驶集卡示范应用，6个码头获评2023年中国港口协会“绿色港口”。

以人为本 探索客货运输服务新兴业态

聚焦“人享其行、物畅其流”美好愿景，加快建立高品质、多样化、人性化的出行服务系统，持续推进交通物流降本提质增效。一是深入推进运输结构优化调整。打造省级铁水联运信息服务平台，推动多式联运“一单制”“一箱制”发展，2023年全省社会物流总费用为16919亿元，与GDP的比率为13.2％，比上年下降0.3个百分点，低于全国1.2个百分点。二是积极引导城市绿色出行。截至2023年年底，全省5个城市获得“国家公交都市建设示范城市”称号，11个城市获评全国绿色出行创建达标城市，绿色出行比例达到73.6％。三是促进互联网货运平台经济发展。培育运满满、中储智运、南京福佑等一批全国知名网络货运龙头企业，全省共有205家网络货运企业，数量居全国前列。

数据赋能 提升综合交通协同治理效能

强化信息技术赋能绿色发展，全力推进数据中心基础设施、业务网络、数据资源、信息系统和移动应用的深度融合。一是提高数据应用水平。采用电商模式创新打造全国首家交通“数据超市”，建立省市县一体化交通运行监测系统、道路运输安全风险动态评估预测系统。

二是建成绿色交通云平台。实现交通基础设施、交通工具、运输服务、能源消耗、碳排放、资源占用、环境监测等关键数据的有效整合，有效支撑能耗“双控”向碳排放强度和总量“双控”转变。三是健全绿色低碳交通标准体系。先后出台绿色公路评价规范、绿色航道建设指南、多式联运运营服务规范、机动车维修业节能环保技术规范等30余项绿色交通地方标准。

应用牵引 培育绿色数字交通产业集群

以重大工程和试点示范项目为载体，积极培育绿色智慧交通领域具有较强竞争力的产品线和龙头链主企业。一是推动产学研用深度融合。成立江苏“智慧交通产业联盟”“纯电动运输船舶产学研用发展联盟”，推动全省智慧交通产业和纯电动运输船舶产业持续发展。二是以交通重大工程牵引交通装备制造业发展。支持徐工集团研发无人驾驶压路机、摊铺机等成套养护装备，在高速公路养护施工中规模化应用。三是打造智慧交通产业集群。印发《数字交通产业园认定标准》，支持苏州相城、南通等数字交通产业园建设，推动南京江心洲“未来出行示范岛”建设，打造一批在全国具有重要影响力的产业基地。

下一阶段，江苏交通将持续推进政产学研用协同联动，将绿色交通、数字交通建设的成功经验转化为产业优势，为加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国作出更大贡献，全力以赴当好交通运输现代化示范区的科技支撑典型榜样。

【河南】洛偃快速通道全线通车！

日前，洛阳市洛偃快速通道提升工程主干道全线通车。经改造提升，洛偃快速通道焕然一新，将偃师区与洛龙区之间的通行时间缩短至10分钟。偃师区与中心城区的交通关系更加紧密，为群众出行带来极大方便。

今年以来，偃师区交通运输局坚持把积极融入中心城区作为偃师发展的主战略，认真研究细化相关工作举措，加快融入中心城区步伐，加班加点，增派技术骨干，保质保量推进工程进度。该项目于2023年11月开始实施，2024年5月7日主干道完工通车。全面改善了偃洛快速路安全、快速、便捷的出行条件，完善了区域交通路网、提升通行能力、推动城乡融合发展。

洛偃快速通道提升工程是偃师区强化与洛阳中心城区交通连接的重点交通项目。项目位于洛阳市偃师区南部，是偃师区“四纵四横二环”大交通网络体系的重要组成部分，项目总投资约1.1亿元，起点位于国道310与商汤大道交叉口，向西止于偃师伊滨交界处，路线全长9.4公里，设计速度80公里/小时，双向八车道。本次改造新增 7 米中央绿化带，在林安物流园门口、杜甫大道、 南环路口和商汤大道保留平面灯控交叉口，优化交叉口渠化设计，其它路口均封闭绿化带，采用“右进右出方式”。道路全线有803一路公交车，共设置 8 处站点，可满足沿线群众出行需求。

洛偃快速通道提升工程主干道全线通车后，驱车从偃师到洛阳中心城区更便捷，对偃师区坚定不移实施“积极融入中心城区”主战略具有重要意义，也将促进偃师区文旅和经济的高质量发展。

【云南】云南多个工程项目建设有新进展→

近期

云南多个工程项目建设有新进展

勐远至关累高速公路

5月8日，勐关口岸高速公路关累隧道左幅顺利贯通，这是勐关高速公路全线首座贯通的隧道，标志着勐关高速公路建设取得新突破。

图源：云新闻客户端

勐关高速公路位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内，主线全长29.807公里，项目批复概算总投资46.88亿元，是连接G8511昆磨高速公路与关累港的高速公路通道。关累隧道的顺利贯通，堪称勐关高速公路建设过程中的一座重要里程碑。

峨石红高速公路（玉溪段）

5月8日，峨石红高速(玉溪段)项目全线首片预制T梁架设完成。

图源：“云南基投”微信公众号

全线首片架设的T梁位于土建4标段的舍郎村中桥，舍郎村中桥孔跨布置为3×30米，共1联3跨，设计30米T梁30片。本次架设T梁为舍郎村中桥右幅1-3#梁，为舍郎村中桥第1跨（边跨）中梁，设计采用C50混凝土浇筑，实梁长29.679米，预制高度2.0米，预制宽度1.8米。

宣威至会泽高速公路

5月8日，宣会高速公路徐家村隧道双幅顺利贯通。徐家村隧道为宣会高速双幅贯通的第11座隧道。徐家村隧道按双洞分离式隧道设计，呈曲线形展布，左幅隧道全长1216米，最大埋深约91.82米。右幅隧道全长1254米，最大埋深约90.44米。

图源：“云南交投”微信公众号

姚安至南华高速公路

5月7日，姚南高速公路石星一号隧道左幅顺利贯通，为全线通车打下了坚实基础。截至目前，姚南高速公路项目建设施工任务过半，顺利完成节点计划，力争今年底通车。

图源：“云南交投”微信公众号

渝昆高铁洛泽河特大桥

5月6日，洛泽河特大桥关键线路3号墩承台浇筑完成。洛泽河特大桥主墩承台的顺利浇筑，为桥梁后续顺利施工打下了坚实的基础。

图源：人民日报客户端云南频道

洛泽河特大桥桥长528.9米，位于云南省昭通市彝良县城上游约5千米，为左右线，双幅单线桥设计，主跨跨越洛泽河，两岸地势陡峭，地质条件复杂。

图源：人民日报客户端云南频道

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全线开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

宾川至鹤庆高速公路

5月6日，随着最后一车级配料铺筑完成，宾鹤高速公路主线级配碎石底基层顺利铺筑完成，标志着宾鹤高速公路进入通车倒计时。

图源：云南省建设投资控股集团有限公司网站

云龙至兰坪高速公路

5月6日，云兰高速公路土建五分部顺利完成画匠大桥右幅预制T梁架设工作。至此，画匠大桥T梁全部架设完成，项目施工进入新的攻坚阶段。据了解，画匠大桥左幅30米T梁共计33片，右幅30米T梁共计15片。

图源：“云南建投集团”微信公众号

永仁至金水河高速公路（戛元段）

5月5日，随着最后一片箱梁精准落位，标志着永金高速（戛元段）清水河大桥顺利架设完成。至此，土建八分部234片梁板全部架设完成，为实现建成通车目标奠定基础。

图源：云南省建设投资控股集团有限公司网站

孟连至勐海高速公路

图源：“云南交投”微信公众号

5月1日，孟勐高速公路密蚌2号隧道右幅顺利实现全幅贯通。目前，孟连至勐海高速公路建设已进入全面施工阶段，累计完成投资约130亿元，占批复概算的72%。在建43座隧道中，已贯通18座，其余隧道也全部实现进洞掌子面开挖。同时，桥梁建设也取得了显著进展，已完成约4620棵桥梁桩基，占总设计量的76%。

勐海至打洛高速公路

图源：“云南交投”微信公众号

近日，勐打高速公路班哈隧道进口左幅顺利进洞，对后续施工创造了有利条件。截至目前，项目累计完成投资55.68亿元，占概算投资的53.53%。挖方完成69.59万立方米、占比5.10%，填方完成22.75万立方米、占比4.09%，桥梁桩基197棵、占比8.55%，隧道掘进3042.8米、占比7.56%，初期支护3029.8米、占比7.53%，二次衬砌2443米、占比6.03%，涵洞（通道）5道、占比4.76%。

鲁甸至巧家高速公路

近日，鲁巧高速巧家隧道出口右洞顺利突破千米大关。至此，继巧家隧道出口左洞、进口平导洞“双双”破千后，右洞也顺利突破千米大关，三个洞累计掘进3.4千米，标志着“一桥三隧”控制性工程之一的巧家隧道出口建设取得阶段性胜利。

图源：“云南建投集团”微信公众号

巧家隧道位于昭通市巧家县白鹤滩镇，为双向高速公路隧道，全长7.885千米，最大埋深1625米。

【黑龙江】黑龙江汽车以旧换新补贴问答手册发布

在4月30日发布的《黑龙江省推动消费品以旧换新行动方案》中提出，要开展汽车行业以旧换新。方案中提出7条具体实施细则，分别是：加大财政政策支持力度，突出汽车领域标准牵引，强化金融政策支持，完善报废汽车回收拆解循环体系，促进二手车放心便利交易，培育壮大二手车经营主体和优化汽车消费使用环境。

如何做好汽车以旧换新补贴实施工作，方便车主申请补贴？7日，记者专访了黑龙江省商务厅市场运行和消费促进处副处长闫威，对汽车以旧换新实施细则进行解读。

1、汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人吗?

答：是的，报废车辆与新购车辆的车主必须为同一个人。

2、汽车以旧换新的补贴标准?

答：对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。

3、汽车以旧换新的补贴范围?

答：凡在政策实施期间，对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后，完成车辆注册登记的，给予定额补贴。

国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日(含当日)前注册登记的燃料种类为汽油的燃油乘用车或2013年6月30日(含当日)前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。

4、申请补贴资金有哪些要求?

答：申请汽车以旧换新补贴资金应满足以下要求：

(1)补贴申请人为个人消费者。

(2)申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。

(3)申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。

(4)申请人购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。

(5)申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。

(6)上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间完成开具。

5、上述旧车和新车证件开具时间以什么为准?

答：

(1)旧车报废日期以《报废机动车回收证明》上载明的交车日期为准。

(2)旧车注销日期以《机动车注销证明》上载明的注销日期为准。

(3)新车购买日期以汽车销售企业开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准。

(4)新车注册日期以公安部门核发的《机动车登记证书》上载明的注册日期为准。

6、通过什么途径申请补贴?

答：提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：

(1)手机端可通过支付宝、抖音等平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

(2)电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站(https://qclt.mofcom.gov.cn)，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

7、申请补贴资金应提供哪些材料?

答：申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：

(1)申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；

(2)申请人银行账户信息；

(3)《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件。

(4)新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件；若有更改姓名、身份证号码等特殊情况的，需提交相关补充材料，具体以当地商务主管部门要求为准。拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到汽车以旧换新平台。经地方商务、财政、公安、工业和信息化等部门审核后，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合《细则》要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，受理地将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。

注意：实施时间自《细则》印发之日起，至2024年12月31日24时。补贴申请时间自《细则》印发之日起，至2025年1月10日24时。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。