湖南株洲枫溪大桥建成通车

11月13日，湖南株洲枫溪大桥建成通车。这座大桥的桥面采用超高韧性混凝土组合结构，系全球首次在悬索桥上应用。

 

枫溪大桥是湖南株洲市天元区与芦淞区之间的跨江通道，主跨300米，总长1729米，主桥钢箱梁总重达5000吨，共27节钢箱梁，为双塔单跨自锚式悬索桥。

 

钢桥面自重轻、强度高，是大跨径桥梁的首选，但其疲劳开裂和铺装层破损病害在国内外十分普遍且严重，属世界性难题。“导致出现病害的主要原因是钢桥面板的局部刚度不足。”国内知名桥梁专家、湖南大学桥梁工程系主任邵旭东教授说。

 

为整体解决上述难题，邵旭东团队发明了独具知识产权的正交异性钢板——薄层超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面结构，获得授权发明专利8项，形成设计施工与检验验收成套技术，颁布了湖南省地方标准。

 

作为湖南中路华程桥梁科技股份有限公司的首席专家，邵旭东表示，枫溪大桥是在钢箱梁上，每平方米焊接40多个焊钉，将钢箱梁与超高韧性混凝土组合成一个整体，桥面局部刚度提高了40倍，钢面疲劳开裂的风险大大降低，桥面超长寿命100年不需要大修，仅需10年至15年进行一次桥面磨耗层快速维护。