国道110线磴口黄河大桥左幅顺利合龙

8月17日

中交二公局承建的国道110线磴口黄河大桥工程

主桥左幅顺利合龙

标志着项目上部结构施工取得重大阶段性突破

为后续全桥贯通奠定坚实基础

磴口黄河大桥全长3098米

主桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续梁工艺

施工中，项目团队运用同步异位法挂篮及

Q420QENH耐候钢腹板

破解钢腹板后期维护难题

在多次洪峰与凌汛考验中稳步推进节点目标

主桥左幅合龙是项目全线贯通的关键节点

也是技术难度最大、风险最高的环节

施工过程中

项目团队重点攻克了精准控温

和大悬臂平衡配重两大核心难题

一是以“抢温差”换精度，攻克合龙控温关

合龙段混凝土浇筑对温度极为敏感

稍有偏差就会因热胀冷缩产生收缩裂缝

直接影响成桥质量

为确保合龙精度

项目团队坚持“抢温差”作业

将合龙窗口严格锁定在一天中温度最低

且相对稳定的夜间时段

通过连续多日监测环境温度

精准预判合龙时机

浇筑过程中

技术人员全程旁站

实时监测混凝土入模温度

确保合龙段在“恒温、低缩”的理想状态下完成

最大限度降低温度应力对桥梁线形的影响

二是以“动态配重”保平衡，化解大悬臂风险

合龙前，桥墩两侧已形成超百米的大悬臂结构

对平衡控制要求极高

项目团队建立了“实时监测—动态调整”的配重控制体系

在合龙段两端对称设置水箱配重

根据监测数据，技术人员“斤斤计较”

动态调整配重水量

安全管理人员与技术团队协同作战

时刻紧绷安全弦

对配重卸载过程实施全过程安全监护

平衡两侧力矩为精准合龙创造了稳定条件

目前右幅悬浇施工正紧锣密鼓推进

项目团队正以左幅合龙为动员令

全力攻坚右幅剩余块段

向全桥合龙目标发起最后冲刺

确保通车任务如期完成

大桥建成后对于落实国家公路网规划布局

完善内蒙古自治区干线公路网

提高区域干线路网通行能力和服务水平

助力项目所在地旅游资源开发

全面贯彻落实乡村振兴战略

促进沿黄流域经济高质量发展等

都具有十分重要的意义

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