西部陆海新通道智慧水运大模型发布

8月24日，西部陆海新通道智慧水运大模型成果正式发布。作为2025年自治区首批“揭榜挂帅”五大行业垂类大模型之一，该项目由广西北部湾国际港务集团有限公司牵头建设，是全国水运行业AI应用的重要实践，标志着航运领域的AI创新标杆在广西正式落地应用，为平陆运河开通后广西水运江河海协同及西部陆海新通道高质量发展注入强劲数字动能。

平陆运河开通后，将原本相对独立的西江内河航运体系与北部湾沿海港口体系连通，形成了高密度的江海交汇交通流，对现有调度体系的服务能力和安全管控水平提出新的挑战，迫切需要引入人工智能技术解决上述问题。

据了解，西部陆海新通道智慧水运大模型深度融合航道、船闸、船舶、港口、水情、气象、通航规则等要素，采用“水运行业大模型+场景专业小模型”协同推理的创新架构，能够在高维、强约束且动态变化的场景中，构建从数据采集到智能决策的完整闭环，为船闸、港口各类实际调度场景提供符合多重约束的调度方案。

技术底座层面

项目建立了包含10大类水运要素信息的的高质量水运数据集，建成涵盖18类数据源的智慧水运知识图谱，规模达8000万条数据、3500万节点，知识抽取准确率达95%；同时训练出水运行业大模型，构建超10万条高质量样本，水运场景下推理准确率达87%，模型安全测评率超98%。

应用场景方面

重点研发船闸群、港口群两大调度智能体：船闸群联合调度按照安全、公平、高效、节水原则进行多目标排档，优化闸室面积利用率，提升船舶过闸效率；港口群运营调度自动生成昼夜靠离泊作业计划，辅助人工完成泊位编排，同时集成态势可视化、智能排班、知识问答等功能。

广西钦州保税港区宏港码头有限公司操作部计划控制副主管林钰超介绍：“以往编制72小时靠离泊计划，须逐条核对船舶类型优先级、危险品泊位限制、吃水、潮汐等多重约束条件，通常耗时逾一小时，遇台风或设备故障等突发状况，计划调整更为繁重。港口群调度智能体上线后，泊位编排效率得到明显提升，系统在几分钟内输出满足各类约束的泊位排泊方案，经人工审核微调后即可提交总调，日常业务工作量大幅度下降，方案合规准确率同步提升。”

该项目对国内内河及港口集群智能化改造同样具备普适借鉴价值。其“水运行业大模型+场景专业小模型”协同架构，形成了成熟完备、可复制的技术路线，可为“人工智能+交通运输”场景应用提供标准化技术参考。船闸群与港口群智能调度技术通过小规模适配调优，即可直接应用于国内同类场景。