重庆出台智能网联汽车高速公路测试新规，规范L3级以上自动驾驶测试

日前，重庆市经济和信息化委员会、重庆市公安局、重庆市交通运输委员会联合发布《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》（简称《细则》），进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板，规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试全流程管理。

《细则》从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛。其中，测试主体需配套高速专属测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度，方案经第三方评审合格后方可申报。测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型，严格区分分级里程，申请有条件自动驾驶测试的车辆（L3级车辆），同批次累计安全里程不低于2000公里、单车不少于200公里；申请高度自动驾驶及完全自动驾驶测试的车辆（L4级及以上车辆），单车累计安全里程需达10000公里，均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。

针对高阶自动驾驶风险防控，《细则》提出实行三阶段渐进式测试，从前后配备安全车、保留后方安全车，逐步过渡至无安全车独立测试，逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。同时要求测试驾驶人完成不少于20小时高速专项实操与紧急接管应急培训，全面提升突发状况处置能力，层层筑牢高速行车安全屏障。

在现场运营管理方面，《细则》明确高速测试仅允许科研定型试验，严禁开展示范运营、无人化测试等业态；车辆不得在高速现场调试设备，故障车辆统一由专业救援清障处置。

需要注意的是，智能网联汽车在高速公路开展道路测试期间发生交通违法、交通事故的，按照现行法律法规规章要求执行。