非凡“十四五” | 武汉地铁：从平安畅行向幸福通达

地处江汉平原东侧，长江和汉江交汇处的湖北武汉，位于国家综合立体交通网的关键位置。在武汉市立体交通大格局中，地铁如同城市“主干动脉”，不仅有效疏解地面交通压力、紧密串联武汉三镇核心区域，更有效延展了城市辐射半径，拉近时空距离，助力区域协同发展。

截至目前，武汉地铁运营里程已经达到了518公里、车站312座，公共交通出行占比提升至70%。“十四五”期间，武汉地铁抢抓武汉交通强国建设试点提出的全域一体化和公交优先发展任务机遇，建成开通了5号线、6号线二期、8号线二期、11号线二/三期、7号线前川线、16号线、19号线，新增运营里程179公里、车站85座。

“如果说‘十三五’时期，我们成功构建轨道交通‘骨架网络’，那么‘十四五’则标志着武汉地铁迎来了‘超大规模网络’的新时代，实现了一次战略性跨越。”武汉地铁相关负责人表示，“一条条地铁线穿江越湖、通街达商，让民生通勤高效便捷，成就了八方游客的从容旅途。”

活力奔涌 智慧赋能

效率与体验双重跃升

一秒钟，能发生什么？

在早高峰的武汉地铁内，这一秒的答案是：105人进站、108人出站。其中有学生、上班族，还有往来武汉的商务人士、探亲旅游的旅客……

武汉地铁线网指挥中心（NOCC）大数据系统显示，工作日早高峰时段（7时至9时），约有100万乘次的乘客选择地铁出行。为保障众多市民乘客早间便捷、顺畅出行，武汉地铁多条重点线路均投入大运力，压缩行车间隔，其中2、3、4号线共3条线路行车间隔在3分钟以内。为应对早晚高峰客流，线网所有重点车站制定专项客流组织方案，增加安检力量、增设临时岗位，相关管理人员和志愿者到岗引导，多措并举保障着过往乘客有序通行。

地铁出行的便捷程度，是城市发展的象征；地铁客流变化，是城市人气、消费吸引力、发展活力的体现。如何保障这些市民乘客高效出行？“十四五”以来，武汉地铁科学统筹，在与乘客出行体验最密切的支付领域打破技术壁垒，全面强化智慧赋能。

2021年，武汉地铁在传统支付方式的基础上，上线支付宝、微信、云闪付乘车码服务。5年来，武汉地铁持续推动出行服务向数字化、智能化升级，陆续上线“Metro新时代”App、“我的武汉通”App，并与13家银行合作，共计20款功能应用支持扫码过闸，逐步构建了覆盖广泛、渠道多元的移动支付体系。

同时，武汉地铁还着力推动跨区域轨道交通与公交系统的互联互通。“十四五”以来，武汉地铁与上海“Metro大都会”App、城轨易行平台实现互联互通，接入全国交通一卡通。今年11月，武汉地铁接入了滴滴出行码，支付方式的选择更加多元。

截至目前，乘客使用扫码过闸比例已达到45%，扫码购票比例更是高达88%。此外，扫码支付在所有支付方式中的金额占比也达到了75%，显示出移动支付的便捷性和强大优势。移动支付，在地铁票务服务中占据了主导地位。

每个工作日的8时30分，武汉市民曹晶从家出发，乘坐地铁5号线至复兴路站，通过站外换乘至11号线紫阳湖站，前往武昌火车站上班。前不久，曹晶的行程计费有了新变化——原本需分开计价的两段路程，现已合并计费，单程直接省下2元。“以前单程需3元加2元，共5元，现在一次计价仅3元，实惠又便捷！”曹晶说。

引导乘客有序出站。

今年7月底，武汉地铁虚拟换乘功能上线，涉及的站点包括4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站，以及4/7号线武昌火车站、11号线武昌站东广场站，4/5号线复兴路站、11号线紫阳湖站，共3组9个车站，实现了连续计价。和曹晶一样，每天在复兴路与紫阳湖站之间享受这项福利的乘客，超过了1万人次。

灵活调图 聪明应变 

精准匹配客流变化

“国庆当天，11号线光谷四路站单日客流超过10万人次并创下新高，小时进站客流峰值近2万人次。”光谷四路站区负责人华维说：“这种瞬时激增大客流的有序应对，得益于行车组织的灵活安排和线网车站的紧密配合，也离不开全体地铁员工的协同作战……”

今年国庆假期，武汉市区文旅活动丰富，人员流动频繁，这也给地铁客流组织工作带来较大压力。9月30日假期前一日下午，武汉地铁迎来返程、通勤与抵达客流的“三峰叠加”。当天16时，2号线街道口站开往天河机场方向候乘人数增多，车站联动调度中心及时启动线控，相关辅控站全力协同。现场利用6座辅控站的预留余量，通过3座换乘站引导部分乘客分流至其他线路，并辅以备车上线，集聚客流得以快速疏解。武汉地铁运营公司客运二中心总经理丁波聚焦这一关键节点的保障工作进行了介绍：“大客流组织是一项‘时空双维’的系统工程，其核心在于实现‘时空互换、协同联动’。我们始终以安全为基石、以效率为导向，全力保障车站运行有序、乘客出行顺畅。”

国庆节首日，武汉市“河山添锦绣”文旅IP城市大巡游在光谷高新大道举行，途经沿线的11号线成为保障巡游顺利进行的重要交通力量。当日全线客流成倍增长，光谷四路、光谷生物园、葛店南站等9座车站客流创下历史新高。

当天10时30分，随着巡游接近尾声，沿线光谷四路、光谷生物园等站进站客流明显增大。相关客流重点站及时启动大客流预案，通过增设多个无包快检通道、增开进站闸机通道、调整手扶电梯方向等方式，提升通行效率。

与此同时，调度中心迅速将单一大交路调整为大小交路运行模式，并组织所有备用列车上线，以最大限度压缩重点区间的行车间隔。当进站达到峰值时，相邻车站紧密配合，通过线控措施协助光谷四路站缓解大客流压力。“当时，看着一趟趟空车接连到站，乘客们顺利上车，我们‘时空互换、协同联动’策略再一次在实战中得到检验。”华维说。

1号线列车穿过码头潭公园。

地铁作为高性能、大运量的公共交通主动脉，致力于为市民提供安全、准点的服务。为保障这一目标，武汉地铁建立常态化线网运营监测机制，覆盖全周期、全时段：每日汇总断面客流并评估满载率，每月形成运力与客流匹配报告，动态实施优化运输组织工作，确保运力精准匹配客流需求；在重要节点提前开展客流预测，编制专项运输组织保障方案；依托各专业高效协同机制，各岗位高效配合，通过精准衔接全力保障行车安全与准点运行。这套成熟客流组织和控制模式，在城市重大活动和重要节点期间得到充分应用，通过提前开班、延时收班、调整交路、加开临客等举措，高效开展客流组织，更好满足市民出行需求。

“作为城市公共交通骨干，地铁有信心、有能力承担起重要时段客流的疏运工作，大客流期间，通过灵活调控交路、开行大站快车、优化换乘衔接等手段，精准疏导客流堵点，充分发挥其大运量、高效率的功能。”武汉地铁运营公司运输业务部经理包永巍表示，将持续强化人员及设备保障，提升节假日、大型活动服务保障能力，提升线网大客流应对能力。

据了解，“十四五”以来，武汉地铁累计优化调整运输组织方案104次，线网综合运力提升约17%。目前，共有3条线最小行车间隔跑进3分钟，高峰时段乘客候车时间进一步缩短，线网高峰时段满载率进一步下降。

截至目前，武汉地铁累计客运总量已突破120亿乘次，为服务城市社会发展、缓解全市交通拥堵、普及低碳生活方式，发挥着积极的推动作用。

精细维保 硬核护航 

全维度筑牢安全防线

每天，武汉市区长达518公里的地铁线网上，约370列车穿梭往来近20小时，承载着约400万人次的出行。这一精密系统的运转，对车辆等关键设备可靠性提出了更高的要求。为此，武汉地铁对重点设备实施全寿命周期管理，不仅要求维保人员严格落实检修标准，更激励他们主动发现问题、优化流程，以持续提升运营安全与服务质量，保障每一名乘客每一程出行都更安心、更高效。

今年夏季，面对罕见的持续高温天气考验，武汉地铁采取了一系列有力保障措施，增派技术骨干值守、备足易损配件、强化设备运行监控和维保、完善应急预案。数千名工作人员在运营幕后坚守岗位，全力保障着供电、环控、信号、线路等重要设备系统的安全稳定运行。

“今年6至8月高温期间，我们通过‘组合拳’方式系统提升列车可靠度，保障线网数百列车的稳定运行。”武汉地铁运营公司车辆中心总经理张维久介绍，一方面，日常严格把控年检、月修等计划修程质量，全面提升列车可靠度；另一方面，高温时段对空调、制动、牵引等易受高温影响的核心部件开展高频次专项检查，针对性强化高温下的运行安全；依托大修、架修、年检、月修等计划修程，系统性提升列车维保水平。

炎炎夏季守护地铁站内冷气良好。

地面、地下车站空调的环控专业检修人员，在高温天气制冷期间错峰维护相关设备，最大程度降低计划性维护对车站温度的影响。制冷期间，加强设备运行可靠度和站内温度的实时监测，根据客流密度和天气情况，动态调节站内公共区域温度，保障乘客从进站候车到下车出站全过程，均能享受到舒适环境。

硬核数据印证了保障效果：今年6至8月，武汉地铁线网运营正点率为99.99%、设备可靠度为99.99%，成功经受住了一场持久的高温“烤”验。

经过多年运营实践，武汉地铁建立起一套成熟的维保工作体系，对设备设施实行全周期健康管理。推进信息化系统建设，加强智慧检修装备运用，探索人工智能技术应用，坚持分级分类优化行车设备维保策略，强化现场和末端管控，全面提升设备设施维修精细化水平。这套高效机制，有力应对高温、严寒、暴雨、大风、暴雪等极端天气的挑战。

2024年年初，武汉经历2次历史罕见的低温雨雪冰冻灾害天气，城市路面交通全面受阻。面对极端天气，武汉地铁万余名员工以风雪为号令，采取非常规行车组织、非常规检修维保、非常规服务等保障举措，确保了极端天气里准时开班、安全运营，承担了全市80%以上的公共交通客流。

 温情相伴 悦然同行

 挖掘公共交通空间内涵

“奶奶，您别急，让我看看您的火车票！”客流如织的地铁2号线汉口火车站站厅内，值班站长王晓娟闻声疾跑至一位急得落泪的老年乘客面前，伸手接过她的手机轻声安慰。

核对火车站信息与发车时间后，王晓娟手把手带领乘客通过安检，指导使用手机刷码进站、递上前往武汉火车站的换乘便条，还一手提着行李，一手扶着老人缓慢下楼。到达站台后，老人紧握王晓娟的手道谢。

始终把乘客出行的“急难愁盼”挂在心中，近年来，武汉地铁坚持从乘客需求出发优化服务举措，陆续推出了“预约服务”“孕妈徽章”“会合点”“换乘便条”“强冷弱冷车厢”等百余项服务举措，着力打造包容友好的出行环境。通过对服务品质坚持不懈的追求和改进，乘客满意率保持在95%以上，“微笑服务”受到广泛认可。

帮扶行动不便乘客出行。

在夯实品质服务的基础上，武汉地铁还着力将服务视野从乘客延伸至城市名片推广。紧扣城市文旅发展战略，创新“地铁+城市营销”概念，以“点上创新、线上串联、面上融合”的全新模式，推动公共交通出行与文化传播、旅游消费场景的衔接，解锁交旅融合发展新路径。

2021年年底，武汉首条全自动运行线路5号线开通，武汉地铁巧妙借助穿越千年名楼黄鹤楼的场景优势，于临近的司门口黄鹤楼站精心修建了一面“故宫同款”青瓦红墙，成功打造了武汉文旅新地标。依托文旅资源、借用空间属性、挖掘隐藏点位，近年来，武汉地铁陆续在黄浦路站新设城市文明空间，在三阳路站换乘长廊打造“彩虹天街”，光谷广场站通过“金木水火土”文化元素与360度指引打造“探索式空间”，5号线以“5光食色”融合沿线美食、景点集群……

武汉地铁黄鹤楼站红墙处，游人如织。

今年3月樱花盛放时节，外交部发言人在海外社交媒体上发布了一段主题为“中国最美地铁站”的视频，向全球力推中国地铁站，武汉地铁3/7号线商务区站、2号线珞雄路站、16号线观江段在视频中得到展示，引发海内外广泛关注与热议。

这份“高颜值”背后，是武汉地铁对公共交通空间“深内涵”的持续探索。2021年起，“书香地铁”被赋予了新内涵，“地铁读城，阅见武汉”集章打卡活动，每年吸引10万余名乘客参与。“乘客乘坐地铁，不仅仅是一段空间的迁移，更是一场沉浸其中的文化体验。”武汉地铁相关负责人表示，武汉地铁正致力于将地铁这一城市地下空间，打造成为人人可享、人人乐享的公共文化场所。

聚焦人民群众对美好出行生活的向往，一年一个版本，持续推进出行环境与服务能级双优化。面向“十五五”全新开局，武汉地铁将在线网持续织密、通达性全面提升的基础上，深度融合数智技术，强化新质保障能力，全面增强线路协同与网络效能，着力提升运营服务能级，为加快建设国家中心城市、全力打造“五个中心”、努力建设现代化大武汉提供坚实的交通支撑，为建设人民满意交通畅通城市“动脉”。