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【广东】潮州东大道品质提升项目基本完工

近日，由中交四航局参与建设的潮州东大道及汕汾高速引道延长线（东大道至铁铺高速口段）品质提升公益项目基本完工。

潮州东大道及汕汾高速引道延长线（东大道至铁铺高速口段）品质提升公益项目位于潮州新区核心区韩江新城，项目西起潮州大桥，经潮州东大道，至汕汾高速铁铺出口，全长11.2公里。项目以“花开凤城、潮涌新生”为设计主题，全段分期建设。中交四航局作为项目主力实施单位，负责二标段共计5.4公里的道路景观升级改造工程。

施工过程中，项目团队面临线路长、工期紧、多专业交叉施工等建设难题，为提升施工效率，项目部根据施工内容倒排计划，增加人员和设备投入，资源配置高效合理。项目管理人员对关键施工环节实施旁站监督，确保各工序衔接紧密高效推进。

“针对树种选型、种植养护、路面铺装等施工，我们采用全周期精细化施工流程及护根精栽的工艺工法，致力于提升苗木成活率，让景观效果长效保持。”项目施工负责人吴晓和介绍道。

进入收尾阶段以来，项目部全力冲刺剩余新增乔木补种、人行道铺装收边收口、骑行道透水沥青铺设、渠化岛高侧石安装及栏杆安装等工作内容，加强已完工程管理及已种植苗木养护，让东大道沿线焕然一新。未来项目建成后，将给过往群众带来更好的通行体验，进一步改善区域交通条件，为潮州打造“中小城市美的典范”提供标杆示范，进一步带动产业集聚与文旅融合，助力潮州打造高质量发展新名片。

【贵州】经济日报关注花江峡谷大桥云端飞虹——贵州打造桥旅融合新地标

10月16日，经济日报整版报道贵州桥旅融合新地标-花江峡谷大桥与云渡服务区

正文如下：

10月6日，花江峡谷大桥与云渡服务区在青山和云海中相映成景。除了基础设施，云渡服务区还整合了特色民宿、生态露营等多种业态。蒋唯微摄（中经视觉

9月28日拍摄的花江峡谷大桥。该大桥主缆内置光纤光栅传感器，可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。

杜朋城摄（中经视觉）

9月28日，“赛动黔景”2025高桥跳伞国际邀请赛在花江峡谷大桥落下帷幕。图为参赛队员在玻璃栈道俯瞰花江峡谷美景。

刘朝富摄（中经视觉）

9月28日，多对新人走在花江峡谷大桥观光廊道上，前往花江峡谷大桥婚姻登记巡回点登记结婚。

刘朝富摄（中经视觉）

9月24日，花江峡谷大桥进行水幕测试。大桥中间建有长300米的水幕灯光秀设备，打造多样文旅体验。

胡应锋摄（中经视觉）

9月28日，位于花江峡谷大桥桥体中部的“桥见”三叠纪文创展示区，工作人员在展示文创产品。

蒋唯微摄（中经视觉）

“一桥飞架南北，天堑变通途。”

9月28日，新建世界第一高桥、贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式通车。大桥以625米桥面高度、1420米主跨长度创造了“横竖双冠”的世界纪录。

花江峡谷大桥的建设者们攻克峡谷强风、复杂地质等世界级难题，创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等先进技术，获得授权专利21项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准。

花江峡谷大桥创新性将世界级工程的震撼体验与峡谷观光、极限运动、科普研学、主题服务区深度融合，利用大桥下层钢桁梁层高空间，设置观景廊道、高空竞速跑道，推出高空蹦极等体育运动项目，打造了集“吃、住、行、游、购、娱”于一体的“超级工程+全域旅游”桥旅融合新模式，让游客既能目睹世界第一高桥的壮观，也可以体验极限运动的惊险刺激。

花江峡谷大桥的通车，将两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，极大改善了区域交通条件。大桥不仅是交通枢纽，更是连接城乡、贯通区域的重要纽带，将进一步加强黔西南、安顺等地与周边地区的经贸往来、产业联动，促进资金、技术、人才等要素高效流动，为沿线地区乡村振兴和高质量发展提供有力支撑，为推进“交通+农业+旅游”融合发展提供新机遇。

【河南】锻造新质生产力：郑州国际陆港“链”上降本“流”中增效

降低物流成本是提高经济运行效率的重要举措，中豫港务集团郑州国际陆港航空港片区作为河南省重点物流工程，推进交通物流与产业链、供应链融合发展，打造一站式、全方位、全链条物流平台服务。

优化运输结构，“门到门”服务降本增效。

郑州国际陆港西作业区紧邻比亚迪新能源汽车生产制造企业，打造“零部件仓储+整车分拨+进出口通关”一体化枢纽，将分散在周边的供应商、配套厂纳入枢纽辐射范围，可及时根据主机厂当日生产需求，精准分拣、即时配送，提高供应链效率和响应能力约20%，实现“2小时内从仓到厂”，完成“一次集货、统一配送”，单批次零部件运输成本降低15%～20%，仓储成本降低30%以上，减少了各种原材料的运输环节，有效保证生产效率和降低生产成本。

图：新能源汽车物流供应链中心

图：比亚迪整车门到门服务发运，提升运输效率

精细运营管理，“点到点”生产提质扩能。

优化园区运营服务，积极搭建企业间沟通合作桥梁，创新建立“问题直通车”机制，在企业运转、产品装卸、仓库运维、生产调度等方面遇到的问题“有问必答、有难必解”，以“保姆式”服务全程护航企业运输业务。通过引导入驻企业全面推广汽车零部件专用托盘与标准化周转箱，货物转运无需再进行 “倒箱换盘”，单次转运时间从平均2.5小时压缩至1.7小时，效率提升幅度达30%；同时，人工装卸成本降低22%，货物损耗率从1.5%降至0.4%，使入驻企业整体转运效率提升约30%，为区域汽车产业链供应链 “降本、提质、增效” 提供了切实可行的物流解决方案。

图：西作业区仓储区叉车装卸作业区高效运转

图：郑州国际陆港仓储区统一标准化周转箱提升货物转运效率

绿色智慧共享，“面到面”低碳节能降耗。

郑州国际陆港仓储园区通过科学化、人性化管理，打造绿色智慧低碳园区。在西作业区仓储用房顶部布局光伏发电设施，为园区提供清洁、可再生的能源供应。同时，配备智慧灯杆系统，通过智能控制实现按需照明，科学降低园区用电能耗。此外，建立水电量监测系统，实时精准监测水电使用情况，根据降水情况优化园区绿化、公区养护用水使用频次，实现水电能耗降低10%以上，切实实现降本增效，提升管理效率，增强园区竞争力。

图：西作业区仓储用房顶部布局光伏发电设施，为园区提供清洁、可再生的能源供应

图：西作业区配备智慧灯杆系统，通过智能控制实现按需照明，科学降低园区用电能耗

【辽宁】大连市长海大桥首件墩柱浇筑

10月12日，大连市长海大桥完成首件墩柱浇筑作业，标志着项目从基础施工阶段正式迈入主体结构建设阶段。

长海大桥项目作为东北首个BOT特许经营模式的跨海大桥，由中国建筑联合体中标，总投资79亿元，跨海段桥梁总长19公里。此次浇筑的首件墩柱为滨海高架桥10号—2墩柱，设计高度6米，直径1.6米，采用C40海工混凝土。项目提前制定施工组织方案，落实安全技术交底，安排专职安全员现场监督，确保施工过程安全可控，保障从钢筋笼定位、模板安装到混凝土浇筑、养护，各工序均严格执行“三检制”，历时3小时顺利完成浇筑。

据了解，滨海互通区域桥梁是海上架梁的提梁作业面及架梁通道，其施工进度直接关系到整体桥梁上部结构的推进节奏，此次首件墩柱浇筑完成后，项目部将组织召开“首件总结会”，详细梳理施工过程中的经验与不足，形成《墩柱施工标准化手册》，为后续墩柱施工提供可复制、可推广的模板，为海上桥梁上部结构施工奠定坚实基础，进而确保滨海互通区域施工任务保质保量有序推进。

【山西】山西实施多项举措 联手打造畅美公路

吕梁南公司

近期，吕梁南公司采取多项道路保通措施，抓实道路养护，全力保障辖养公路安全畅通。

强化日常养护，夯实安全基础。加大路面保洁力度，及时处治路面病害，集中清理疏通边沟、排水沟等，确保路况良好、排水系统畅通无阻。

深化排查巡查，消除风险隐患。采用“云端+人工”相结合的立体排查模式，重点对易发生地质灾害等重点路段进行“无死角”排查。

焕新隧道视觉，保障隧道设施。细致清洗隧道内各类指示标牌，确保其清晰醒目、反光良好。同时，对隧道内通风、照明、监控、消防等关键系统设备进行检修、除尘、调试，确保设备处于良好运行状态。

交投集团太长公司

金秋时节，交投集团太长公司紧抓养护黄金期，系统推进隐患排查、病害处治与环境提升，全力营造畅安舒美通行环境。

从细着手，立体排查除隐患。组建专项排查小组，采用“无人机航拍+视频监控+徒步巡查”三维联动模式，严格执行“一隐患一台账、一问题一方案”机制，做到隐患早发现、早处置。

以快为要，精准施策治病害。针对连续降雨引发的显性病害，集中力量开展精准处治。坚持“覆盖导引+快速维修”相结合方式，有效稳固坡面结构，保障道路通行安全。

向美而行，全面清洁优环境。通过“人工清扫+机械作业”协同模式，全面清理中央分隔带、立交匝道区杂草落叶与垃圾。同步开展标识标牌清洗维护，确保道路标识清晰醒目，让群众出行更加安心、舒心。

山阴公路管理段

山西省山阴公路管理段紧密围绕路况提升、设施维护、环境整治等重点工作，全面加强日常养护管理，提升国省干线公路的整体质量和服务水平。

加强路面日常养护，确保路况优良。今年三季度，该公路管理段增加路面巡查频次，重点关注路面病害。一旦发现问题，立即按照“小病害不过夜，大病害限时修”的原则，迅速组织力量进行修复。

强化沿线设施维护，保障功能正常。该公路管理段对交通设施定期检修，对公路沿线的交通标志、护栏等设施进行细致检查。

深化路域环境整治，打造优美景观。组织养护道班人员对公路用地范围内进行清理，做到日产日清。此外，对公路沿线的非法广告牌、违法建筑物等进行清理整治，维护公路路产路权。

【广西】罗鹿高速东泉北互通G匝道桥贯通

10月12日，由中国一冶承建的罗鹿高速公路项目东泉北互通G匝道桥顺利实现双向贯通，标志着该互通区重要节点取得突破性进展，为后续路面及交通工程衔接创造了有利条件。

罗鹿高速公路项目东泉北互通G匝道桥顺利实现双向贯通。受访单位供图

据介绍，该项目位于柳州市，线路总长97.497千米。其中，东泉北互通G匝道桥全长140米，设计采用30米与40米预应力混凝土T梁结构，共架设17片T梁。施工期间，项目部通过提前研判气温变化趋势，动态优化施工部署，充分利用有效作业时间，集中资源抢抓施工窗口期。现场加强监测与技术交底，在确保线形精准与跨路安全的前提下，顺利实现G匝道的优质贯通。

项目相关负责人表示，东泉北互通G匝道桥的顺利贯通，标志着项目东泉北互通建设迈出了关键一步。当前已进入四季度的冲刺阶段，项目部将紧盯年度计划，乘势而上，全面加快防撞护栏安装与桥面铺装等附属工程施工，同步推进其余匝道和主线梁体架设，确保各项节点目标按期实现，坚决打赢年度收官战，全力打造品质示范工程。