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【浙江】中交三航局余姚梁周线SG-1标项目预制箱梁架设完成

近日，中交三航局余姚经济开发区西南园区配套道路（一期）工程SG-1标段项目迎来关键节点——主线高架878榀预制箱梁架设任务全部完成，为工程决胜收官阶段提供了坚实保障。

加强过程管控，全面提升工程品质

余姚经济开发区西南园区配套道路（一期）工程是余姚市首条城区高架快速路，中交三航局承建的SG-1标段路面道路长约4.4公里，高架长约3.3公里。

面对梁板架设保通压力大、运输风险高等难题，项目部“党员先锋岗”领跑、“青年突击队”破局，通过采用分段导行、错峰运输、工艺创新方式，实现架梁提速20%且零交通中断，让党旗在一线高高飘扬。项目部还聚焦桥面沥青铺装关键工序，通过标准化施工、精细化管控、专业化团队的“三化”管理，严控摊铺温度、厚度、平整度等核心指标。从施工流程到验收标准，每一个环节都有明确的规范，为施工人员提供了清晰的操作指南。

为深入贯彻落实质量月活动要求，项目部积极开展质量专项检查。由项目负责人和项目总工带队，组织技术、质量、安全、物资等部门和班组负责人开展缺陷排查与通病防治，并对排查出的质量隐患实行台账管理，明确整改责任人与整改期限，做到早发现、早处置，将风险隐患消除在萌芽状态。

针对施工过程中的难点问题，青年员工组成QC（质量控制）小组，围绕质量管理中的实际问题，运用质量管理工具和方法，进行分析、改进和创新。在活动过程中，员工们充分发挥自己的智慧和创造力，提出了切实可行的改进措施。目前，项目部申报1项课题，4项QC成果获奖，并已申请专利5项，工法2项。

强化教育，全方位提升质量意识

走进项目驻地，醒目的质量月主题宣传牌与横幅错落有致地分布在各个角落，营造了良好的宣传氛围。

项目部充分响应质量月活动要求，构建起“线上+线下”立体化宣传矩阵，全力做好质量管理工作。为了让质量意识深入人心，项目部开展以“加强全面质量管理 促进质量强国建设”为主题的质量管理培训，由项目总工进行授课，讲解最新的质量标准和施工工艺，并通过理论与实际案例相结合的方式，让员工深刻理解质量管理的重要性。

此外，项目部还依托早班会、周例会与月度会，组织全员学习各类质量事故案例，分析事故原因，从中吸取教训，避免类似问题在本项目中发生。明确各级人员的质量责任，将质量管理细化到每一个岗位、每一名员工，让全体员工都清楚自己在质量管理中的职责。

未来，项目部将继续秉持精益求精的质量理念，深化技术创新，优化管理流程，确保严格把控每一个环节，力求在工程质量上再上新台阶，为打造精品工程奠定坚实基础。

【天津】23534标准箱！天津港刷新历史纪录

9月9日，全球首个“智慧零碳”码头高效完成大型集装箱船“地中海阿林娜”号23534标准箱装卸作业，刷新了天津港集装箱船舶单航次作业量历史纪录，也创出我国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，尽显天津港作为国际枢纽港的硬核实力。

“地中海阿林娜”号载着天津港腹地企业的汽车及配件、番茄酱、卷钢、自行车、化工品等特色商品，将沿地中海西非航线驶向上合组织成员国印度及新加坡、越南、加纳、多哥、科特迪瓦、刚果(布)等共建“一带一路”国家，为畅通国内国际双循环物流通道再添新注脚。

作为海上丝绸之路战略支点与“一带一路”陆海交汇点，天津港持续织密国际航线网络。今年以来，地中海航运欧洲线、马士基东南亚线等多条“一带一路”沿线新航线相继开通，稳定运营的“一带一路”航线承载了60%以上的外贸货物往来。这张贯通陆海的航线网络，为京津冀、三北地区等内陆腹地与共建“一带一路”国家经贸往来，提供了更稳定、更便捷的海上物流通道。

天津浩之航国际货运代理有限公司深耕行业20多年，此次他们代理的货物将随船出口非洲。该公司业务经理杨文泰表示：“随着上合组织成员国、共建‘一带一路’国家之间的贸易往来日益密切，我们公司的国际货运代理业务势头良好，天津港优质高效的港口服务，给我们的业务发展提供了便利，我们对未来越来越有信心。”

为确保“地中海阿林娜”轮作业顺畅高效，天津港第二集装箱码头有限公司充分发挥“智慧零碳”码头技术优势，深入应用M3+提效举措，聚焦单船作业箱量大、客户用箱需求迫切、作业前场存持续保持高位这三方面加强攻坚。该公司操作部经理冯淼介绍，“我们内部实时动态调整作业计划，各环节高效衔接，采用‘边装边卸’工艺，配合‘船边直提’作业模式，最大限度为装卸‘洪峰’降压；积极协调船公司调整积载船图，对接堆场车队针对性提高疏运效率，实现大吞吐量接卸平衡，借助智能化手段，船方、港方、外部堆场车队携手实现高效协同。”

据了解，地中海西非航线已上线运营10年，目前船型升级至24000TEU。从天津港出发，经韩国、新加坡，途经抵达加纳、多哥、科特迪瓦、喀麦隆等西非国家，平均在港单航次作业箱量超12000TEU。

天津港集团与口岸单位密切协调配合，践行“在渤效率”品牌服务，深化“五保五即”“三零”服务举措，针对船舶特点和生产实际，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障。中国天津外轮代理有限公司班轮部经理王琪说：“我们通过‘津港通’平台实现了客户与码头集港业务对接，并积极协调海关、海事、边检等口岸部门，压缩进口联检时间30%，压缩进出口货物通关时间20%以上，货物‘直提直装’无缝衔接。”

一直以来，天津港集团坚持以京津冀为中心覆盖华北主要货源地，辐射中西部多个省市及自治区，服务产业链供应链深度互联，助力构建高水平对外开放新格局。下一步，天津港将全力建设世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，拓展航线网络、优化多式联运体系，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，助力区域产业链供应链深度融入全球市场，在畅通双循环中书写更多“硬核”答卷。

【安徽】今天，合肥这条交通要道实现主线“无红绿灯”通行！

9月10日上午，随着官亭隧道、Y113上跨桥、Y115上跨桥3处重要节点主线顺利放行通车，标志着G312合六路（肥西段）快速化改造工程实现主线全线“无红绿灯”通行。

作为省、市重点交通建设项目，G312合六路（肥西段）快速化改造工程全长17.3公里，共规划建设11处交通节点，涵盖6处上跨节点与5处下穿节点，是优化合六区域路网结构、提升通行效率的核心工程。此前，项目已于今年“五一”期间率先放行8处节点，此次剩余3处节点的通车，意味着经过130天的周密调度与攻坚建设，工程主线实现“全贯通”。

G312合六路（肥西段）放行通车后，将有效提升区域道路通行能力和通行水平，对推动区域路网的互联互通，加强合肥市主城区与西部组团以及六安的交通联系，促进区域经济发展具有重要意义。

下一步，合肥市交通运输局将加力推进G312合六路（新桥大道-小庙界）快速化改造工程建设，重点加快6处上跨节点的施工调度，力争项目早日实现放行通车。

【贵州】贵安扩容项目百花湖大桥成功合龙

9月10日，随着最后一片小纵梁精准吊装到位，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目（以下简称“贵安扩容项目”）控制性工程——百花湖大桥成功合龙，较工期计划提前50天，为早日实现通车目标提供了坚实保障。

百花湖大桥位于贵州省清镇市与观山湖区交界处，横跨百花湖，是贵州省内同类型最大规模混合梁单塔斜拉桥，大桥全长1086米，主桥桥面宽36.5米，引桥桥面宽33.5米，主桥采用（220+320）米的混合梁单塔斜拉桥，主塔高219米，边跨采用220米预应力混凝土π型梁，主跨采用320米双边箱钢混组合梁。

百花湖大桥位于百花湖二级水源保护地，主塔毗邻百花湖仅8米，项目施工环水保要求极高。自2023年3月启动桩基施工以来，贵安高速公司、各参建单位高度重视生态环境保护，严格落实绿色环水保措施，采用闭环施工模式，通过三级沉淀池、浆液分离系统等技术实现施工污水零排放，未发生水源污染事件。针对富水岩溶桩基、超高混凝土主塔等建设技术难题，项目团队研发应用了空压反循环清孔净化装置、大体积混凝土智能温控系统等关键技术，创新塔梁同步施工、纵移式桥面吊机钢混结合段施工等工艺，高质量完成桥梁主体工程。当前，百花湖特大桥总体建设进度达96%，后续还将推进桥梁附属工程施工。该桥造型为“单帆映湖”，独塔桥呈渐变收腰设计，形似扬起的风帆，建成后将成为地域标志性景观。

【广西】平陆运河青年枢纽输水廊道全部封顶

190个昼夜奋战

258个仓段的精雕细琢

8万余立方米混凝土的浇筑

9月8日

随着最后一块“拼图”成功就位

平陆运河青年枢纽

输水廊道实现全面封顶

据了解，平陆运河青年枢纽船闸采用先进的“闸底长廊道侧支孔出水+互灌互泄式”输水系统设计，是目前国内在建最大的互灌互泄式省水船闸。输水廊道系统构造复杂，具备分层布设、立体交叉、断面形式多变等特性。整个输水廊道混凝土浇筑总量达8.252万立方米，共划分为258仓，自开工以来历经190天圆满收官。此次封顶的14号段廊道第五层结构，长28.97米，宽28.26米，浇筑混凝土1228.03立方米。

平陆运河青年枢纽。

面对分层布设、立体交叉的复杂结构，平陆运河建设管理团队首次引入P6+BIM数字孪生技术，让每条廊道在虚拟世界中先“活”起来。当遇到弯道和变截面等难题时，定制化模板模块如积木般精准拼接，盘口支架体系则在错综复杂的结构中架起“钢铁骨架”，有效化解了传统支架体系在复杂结构中适应性差的问题。

平陆运河青年枢纽船闸一线输水廊道闸室14号段廊道施工现场。

针对大体积混凝土连续浇筑入仓难题，平陆运河建设管理团队创新研发自升式履带布料机，该设备可随施工高度调整，并依据仓面结构，采用多台履带布料机协同作业，优化布料控制，确保施工顺利推进。

此次青年枢纽输水廊道的顺利封顶，为后续工序开展奠定了坚实基础。下一步，平陆运河建设管理团队将稳步推进后续工程建设，为早日实现平陆运河通航目标、助力区域经济社会发展注入强劲动力。