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【山东】全球排名跃升两位！青岛国际航运中心建设全面起势

8月22日，《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》（简称《规划》）经青岛市委、市政府同意，正式印发。《新华・波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，青岛在全球国际航运中心城市综合实力排名中实现历史性突破，首次超越日本东京、韩国釜山，从第15位跃升至第13位。

2024年，青岛发布《青岛国际航运中心建设三年行动方案》，为保障落地，青岛市委、市政府牵头成立国际航运中心建设工作专班。自专班成立以来，市委主要领导牵头召开专题会，高频次调度压实攻坚责任，春节期间慰问一线职工，密集调研航运相关单位……从航线补贴政策到重大项目审批，专班每周与相关单位常态化沟通，攻克数十项实际难题，以实打实的解决方案破解发展堵点。物流通道、项目建设、产业协同等领域持续发力，一系列亮眼成果勾勒出国际航运枢纽的强劲发展态势。

海运陆运齐发力 物流通道能级再提升

数据显示，今年上半年，青岛港完成货物吞吐量3.7亿吨，同比增长2.1%；集装箱吞吐量1638万标准箱，同比增长7.8%，在全球港口竞争中保持稳健增长。

航线网络持续扩容是海运发展的关键。截至6月底，青岛港海运航线总数达233条，同比增长5.91%，连接全球主要贸易节点的“海上丝绸之路”愈发通畅。国际中转集拼业务更是实现跨越式增长，上半年完成513标箱，同比增幅达65%，青岛作为国际中转枢纽的能力显著增强。

交通运输部规划研究院首席研究员孙瀚冰指出，青岛港凭借其广阔的经济腹地、先进的基础设施以及领先全球的集装箱码头自动化技术，在全国综合运输体系中占据重要枢纽地位，这为青岛国际航运中心建设筑牢了坚实根基。

陆运通道同样捷报频传。作为连接欧亚的重要纽带，中欧班列青岛枢纽再迎里程碑——6月10日，第11万列中欧班列从青岛发出，目前已常态化开行32条线路，可直达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市。更值得关注的是，青岛TIR（国际公路运输）发运量上半年达到205车次，同比增长185%，占全国总量的25%，稳居全国口岸城市首位，“钢铁驼队”与“公路快线”协同发力，织密了国际物流网络。

重点项目加速落地 招商引资添新绩

作为今年80个国际航运中心重点建设项目之一，万邦矿石码头投用后，将进一步提升青岛港矿石接卸能力，为大宗商品运输提供更强支撑。

据了解，今年上半年，80个重点建设项目累计完成投资180.74亿元，基本实现“时间过半、任务过半”。除万邦矿石码头外，青岛国际邮轮港区航运中心项目顺利封顶，中国北方国际油气中心首家企业已签约入驻，邮轮母港启动区正加速“蝶变”；潍宿高铁青岛连接线、青岛港前湾港区北岸铁路扩能改造等项目也在稳步推进，未来将进一步完善港口集疏运体系。

招商引资方面同样成果丰硕。上半年，青岛签约航运相关招商项目25个，总投资43.53亿元，且项目呈现明显区域集聚特征——黄岛区聚焦港口物流、市南区侧重航运金融、市北区发力邮轮经济，与各区市产业定位高度契合，为航运产业链发展注入新活力。

产业协同亮点多 绿色智慧成发展新名片

面对复杂的外部环境，青岛航运贸易领域积极破局。山东港口船舶交易平台作为全国第三、北方最大的船舶交易平台，上半年完成船舶交易93艘次；青岛国际能源交易中心年交易规模超1500亿元。更令人瞩目的是，6月14日，北方地区首单国际航行船舶生物燃料油加注业务在青岛落地；8月14日，青岛港又完成首单船用甲醇加注业务，为航运绿色转型提供了“青岛方案”。

航运金融领域也迎来突破。上半年，青岛全市航运信贷融资规模达1022.45亿元，同比增长13.73%；航运保险保费收入5.47亿元，同比增长15.16%。国内首个总部级海洋保险专营机构中国人保海洋保险中心在青成立，平安财险海洋保险研究基地、东海保险公司战争险保障等相继落地，为航运企业提供了更全面的金融服务。

智慧港口建设更是走在全球前列。青岛港国家人工智能应用中试基地成为全国首批、港口行业唯一的国家级人工智能基地；全球首个自动化件杂货纸浆码头、首个港口服务类大模型“方舟TaaS大模型”先后落地；全国首艘“油电混合”智能拖轮投用，集装箱碳足迹核算服务平台通过认证……一系列创新成果，让青岛智慧绿色港口的名片愈发闪亮。

成绩属于过去，未来更需奋进。记者了解到，下半年青岛将继续锚定国际航运中心建设目标，加快推进琅琊台湾作业区湾底通用码头等项目建设，争取更多项目纳入国家、省“十五五”规划；统筹海陆空铁“四港联动”，力争海铁联运量达到265万标箱、中欧班列开行1100列；推动邮轮港、前湾港区、董家口港区三大片区打造港产城融合样板，同时持续优化口岸营商环境，为青岛国际航运中心建设续写新篇。

【重庆】重庆公交携手顺丰速运共促“公交+快递”高质量融合新发展

8月22日，为深入贯彻落实市委六届七次全会精神，加快建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市，重庆公共交通运营有限公司与顺丰速运重庆有限公司签署战略合作协议，齐心聚力共同推动城市公交快递行业高质量融合发展。市交通运输委、重庆邮政管理局、重庆交通开投集团有关领导出席仪式并见证签约。

图片来源：重庆公交

此次签约是重庆公交和重庆顺丰深化客货邮融合发展的具体举措和务实行动，双方围绕“共享·融合·创未来”发展理念，携手打造“快递+公交+新型智能设施设备”融合发展新模式，在快递智能寄存、公交+无人机及无人车运输投递快件、站场资源整合、人力资源共享等多个方面进行深度合作，推动实现公交快递行业优势互补、互利共赢、共同发展，进一步健全“邮运通”寄递物流网络，为建设高效、智能、绿色的城市综合交通服务体系注入新动能。

【陕西】陕西两条高速公路，最新通车消息

洛卢高速

8月25日，洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目主线13座桥梁全部完成架设。图为庵子沟大桥施工现场。 受访单位供图

8月25日，随着最后一片预制箱梁在庵子沟大桥平稳落下，由中铁二十局承建的洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目主线13座桥梁全部完成架设，全线桥梁架设进度突破70%。

洛卢高速公路是陕西省“十四五”规划重点建设项目，也是陕西通往河南的重要高速通道，全长54.37公里，双向四车道，设计时速100公里。

中铁二十局洛卢高速公路一标项目经理曹义表示，项目部面对秦岭东部沿线地质复杂、环保要求高、桥型结构多样等情况，实施“定人定机定岗”制度，每台架桥机和运梁车均配备专职安全员实时监控；加装智能监测系统，实时识别超载、偏移等异常情况并及时预警，提升施工安全性；严格把控梁板预制与安装质量，确保每片箱梁精准就位、桥面线型平顺美观。

陕西洛卢高速公路有限公司总经理曾拓：“洛卢高速是我们陕西省“十四五”期间谋划的一条重要高速公路，也是我们陕西出省的重要省际通道。下一步，我们将按照省委全会的要求，加快推进洛卢项目建设，力争年内洛卢高速的主线全线贯通，为明年通车目标奠定坚实的基础。”

洛卢高速公路建成后，将有效衔接G30连霍高速、G59呼北高速、G40沪陕高速及S13澄商高速等干线公路，优化洛南县及商洛市周边交通网络，成为连接关中经济区与中原经济区的重要纽带，对推动豫西、秦东地区经济社会高质量发展具有深远意义。

麟绛高速

近日，在麟绛高速扶风南互通式立交施工现场，桥体模具搭建已基本完成，工人们正在进行钢筋绑扎作业，随后将开展桥体混凝土浇筑施工。扶风南立交毗邻麟绛高速法门寺收费站，项目全长3.739公里，总投资约1.6亿元，计划工期12个月。

麟绛高速扶风南互通式立交项目项目经理谈秉峰：“整个项目进度分两块，一块是涉路施工区域，涉路施工区域一共涉及到两个月时间，在这期间涉路施工所有工程全部完成，整体这个项目要在12月31日之前要建成通车。”

【云南】云南这8条高速公路建设有新进展→

丽江古城至宁蒗高速

8月18日，随着最后一片T梁的精准就位，古宁高速土建四分部开南大桥梁板全部架设完成。

开南大桥位于丽江古城区开南街道大猎村，大桥采用左右幅分离式设计，左幅长756.08米，设计25跨，右幅长696.08米，设计23跨，均采用预应力混凝土预制全简支30米T梁，全桥共有240片梁板。

宣威至富源高速

8月17日，宣富高速土建二分部1608片梁板全部架设完成。宣富高速土建二分部全长11.67公里，包含桥梁14座，永安互通立交一处，桥隧比为42.42%。

8月11日，宣富高速沥青混凝土上面层试验段顺利铺筑完成。

试验段长300米，设计摊铺厚度4厘米，采用“2台摊铺机+4台双钢轮压路机”的组合模式施工，重点验证施工工艺、机械配置及质量控制标准，为后续大面积铺筑提供了关键技术参数。

近日，随着土建八分部杨二冲互通立交G匝道桥最后一方混凝土入模，宣富高速公路全线现浇箱梁全部浇筑完成。

杨二冲互通立交G匝道桥全长266米，为上跨山凹而建，其中前两联为现浇箱梁。

南涧至云县高速

8月15日，南云高速忙怀澜沧江特大桥长85米的首根大直径超深灌注桩顺利完成浇筑，正式拉开忙怀澜沧江特大桥桩基施工序幕。

忙怀澜沧江特大桥作为南云高速全线的控制性工程之一，横跨普洱市景东县与临沧市云县交界，最大墩高达118.8米。桥梁首根大直径超深桩基浇筑直径达2.5米、桩长85米。

西林至广南高速

8月12日，西广高速公路首棵桩基顺利浇筑完成，项目桥梁施工正式进入实质性实施阶段。

西广高速公路项目主线共设桥梁32座（双幅），桩基共1855棵。此次浇筑的是上者孟1号大桥右幅6-2号桩基，桩径1.6米，桩长19米。

弥勒至玉溪高速公路（华宁段）

8月8日，弥玉高速公路（华宁段）沥青上面层试验段顺利完成铺筑。

该试验段位于主线右幅K76+000-K76+300，全长300米，各项技术参数实时采集、深度分析，有效验证了沥青上面层施工工艺的科学性与可行性。

师宗至丘北高速

近日，省道S11师丘高速公路南盘江特大桥主桥连续刚构右幅9#墩边跨顺利合龙。

南盘江特大桥为连续刚构桥，桥长948.04米，主墩高160米，是师丘高速重点控制性工程。大桥右幅9#墩边跨合龙段长2米，梁高3.8米，利用挂篮底模托架施工，侧模采用挂篮侧模，共浇注混凝土24.8立方米。

瑞丽至孟连高速

近日，瑞孟高速（德宏段）浪光洒河特大桥首件承台完成隐蔽工程验收。

本次通过验收的承台长18.2米、宽18.2米、高5米，钢筋用量为236.16吨，设计混凝土浇筑量达到1656.2立方米。

大理至保山高速老营至板桥段

近日，大保高速老营至板桥段改线工程大蒿1号隧道涂装试验段圆满完工。

试验段的圆满完成，进一步验证了涂装材料、施工工艺的可靠性。下一步，公司将严格以试验段为基准，全面推进隧道涂装工程，在保障安全通行的同时，为驾乘人员带来舒心愉悦的旅途体验。

【广西】通车运营倒计时！百色北环高速公路项目通过交工验收→

近日，由中交一航局投资建设的百色市南北过境线公路（百色市北环线）PPP项目（以下简称百色北环高速公路）顺利通过交工验收，标志着百色北环高速公路全线已具备通车条件，正式进入通车运营倒计时。

验收现场，各有关单位参会代表、验收小组实地查看了路基路面、桥梁、隧道、交安、房建等各关键环节，通过分组验收、集中核验的方式，对工程现场及内业资料进行审查评定，并形成交工验收意见。在交工验收会上，交工验收委员会认真听取了建设、设计、监理和施工单位的工作总结汇报及建设单位工程质量检测报告、自治区交通运输工程质量监测鉴定中心交工验收核验意见，认为项目符合设计施工要求，一致同意通过交工验收。

百色北环高速公路项目全长52.59公里，起于百色市田阳区那满镇治塘村附近，设置那满枢纽连接坛百高速；终点位于百色市右江区那林附近，设置百色北枢纽连接隆百高速。全线采用双向四车道标准建设，设计时速除两端连接高速路段限速每小时100公里外，其余路段最高限速为每小时120公里。项目共设置互通立交6处、服务区1处，交通安全、服务和管养设施均已建设完善。

在项目实施过程中，项目建设团队着眼于项目全生命周期管控，立足进度、安全、技术质量等全要素管理，扎实推进项目履约，圆满完成各项建设任务。项目通车运营后，将进一步完善百色市中心城市环线路网，发挥百色市国家运输枢纽城市的作用，对促进革命老区经济发展、打造西南中南地区开放发展战略支点等具有重要意义。