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【广东】“一桥一隧”合龙贯通！这条高铁进度条刷新了→

好消息×2！

日前，珠肇高铁江机段

✨️跨广明高速连续梁拱顺利合龙✨️

✨️青岗一号隧道成功贯通✨️

“一桥一隧”同日实现合龙贯通

标志着该项目建设迎来关键性进展

为后续轨道施工奠定坚实基础

💪💪💪

珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱位于佛山市高明区，全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，跨越S5广明高速公路。桥梁分为连续梁及拱部施工两部分，桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米的桩基施工难度大，180米主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多，技术要求高，是全线重难点控制性工程。

△鸟瞰珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱施工段

“标段一共7座现浇梁跨线桥，现在合龙的是第七座，也就是最后一座连续梁合龙，跨广明高速连续梁拱是珠肇高铁全线跨度最大的连续梁拱，也是整个标段最后一个实现合龙的跨线连续梁，目前我们标段整体施工进度在85%-87%之间。”珠肇高铁江机段6标二分部项目负责人介绍。

△珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙

青岗一号隧道也于同日贯通。该隧道全长约410.1米，连接佛山市高明区和肇庆市高要区，设计为时速350公里单洞双线隧道。珠肇高铁江机段7标一分部项目负责人表示，“青岗一号隧道是珠肇高铁江机段佛山至肇庆最后一座贯通的隧道，至此，珠肇高铁江机段佛山至佛肇隧道全部贯通。”

△青岗一号隧道

知多D

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

△珠肇高铁江机段线路平纵断面图

珠肇高铁建成后

将串联江门站与珠三角枢纽机场

实现轨道交通与航空通行无缝衔接

既方便沿线居民的出行

还将为区域经济发展注入强劲动力

【山东】山东省“智慧高速公路系统工程研究及实践”交通强国建设试点任务顺利通过交通运输部验收评估

6月29日，“智慧高速公路系统工程研究及实践”交通强国建设试点任务验收评估会在济南召开。交通运输部科技司司长徐文强出席会议并讲话。

试点工作开始以来，建成了全国首条改扩建智慧高速公路、全国首个零碳服务区、全国首条零碳智慧高速公路，获批建设交通系统唯一的“车路一体智能交通全国重点实验室”，形成了零碳智慧高速公路总体架构、路域交能融合建设运营技术及标准、隧道不降速通行一体化技术方案等一系列创新性强、成熟度高、带动效果好、可复制、可推广的典型成果和先进经验，填补了行业空白，取得了显著的经济效益和社会效益，为加快建设交通强国提供了“山东样板”。验收专家组一致同意“智慧高速公路系统工程研究及实践”试点任务通过验收。

【重庆】重庆巫云开高速全线通车

7月1日，中交二航局参建的重庆巫云开高速公路巫溪枢纽至云阳沙市互通段正式建成通车，标志着巫云开高速公路全线建成通车。

巫云开高速公路全长118.6公里，是重庆市“三环十八射多联线”高速公路网的重要组成部分，起于重庆市巫溪县城，经云阳县，止于开州区，全线设置桥梁86座、隧道21座，桥隧比高达60%，主线采用双向4车道，设计时速80公里。

中交二航局承建巫云开高速公路项目A2标段，线路长约12.8公里，设菱角互通收费站，沿途建设有望乐、马鬃岭、双柏、三坪等隧道及马家包大桥等工程。施工环境恶劣，地形地质条件复杂，项目团队需应对岩溶发育、断层破碎带、高边坡稳定性差等挑战。其中望乐隧道围岩主要为泥灰岩，层间结合较差，岩体结构松散，项目团队采用三台阶机械开挖法配合弱爆破，提高了施工效率，并在地质条件较差地段对围岩进行超前支护或预加固处理，确保隧道安全掘进。

针对马家包大桥、新屋坪大桥等桥梁架设面临的深沟峡谷复杂地形及传统起重设备能力不足的双重挑战，项目团队创新性地提出了铁盒法双主梁叠合空心墩盖梁支架设计方案。针对大方量空心墩盖梁支架安装过程中起重能力受限的难题，团队深入分析桥位现场地形条件，优化结构体系，成功研发出适应性强、安装便捷的新型支架系统。该方案不仅有效克服了传统施工方法对大型起重设备的依赖，还将支架搭设工序时间显著缩短，为类似艰险环境下的桥梁建设提供了可借鉴的工程实践范例。

巫云开高速公路的建成通车，大大缩短巫溪、云阳、开州三个重庆区县的时空距离，从开州经云阳至巫溪的车程将由原来的2.5小时缩短至1.5小时左右，极大改善沿线300多万群众交通出行条件。该高速还将串联起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等众多旅游景点，形成一条独具魅力的旅游黄金通道，有力助推沿线旅游资源开发，带动沿线旅游、物流、特色农业等产业发展，还将衔接陕南、鄂西地区，成为渝川陕鄂省际经济走廊的重要通道。

【安徽】宣泾高速公路全线贯通

7月4日上午，全长11.27公里的宣城至泾县高速公路二期项目主线正式开通运营，标志着宣泾高速公路实现全线贯通。

作为宣（城）东（至）高速公路的组成部分，宣泾高速公路全长51.27公里，其中一期项目（40公里）已于2024年底建成通车。此次开通的二期项目主线起于泾县江梓村，顺接一期项目，跨205国道，终点衔接芜黄高速公路，采用双向4车道设计，设计时速100公里。

该项目积极融入地方文化元素，在隧道洞口、互通区绿化设计中巧妙嵌入宣纸文化与徽派山水美学，让过往司乘人员在行进中即可领略皖南独特的文化魅力。

宣泾高速公路的全线贯通使“皖南川藏线”、月亮湾、查济古村、桃花潭等景点“串珠成线”，形成一条绚丽的文旅风景线，为当地文旅产业发展按下“快进键”。这条高速公路不仅能够分担沪渝高速公路的交通压力，还开辟了一条通往赣粤方向的新通道，对完善区域高速公路网布局、加强长三角区域互联互通发挥重要作用。

【湖南】湖南零道高速公路项目尚仁里特大桥顺利贯通

7月1日，由湖南省高速公路集团、中建五局等单位投资建设的零道高速公路项目迎来重大进展——尚仁里特大桥正式贯通，这也是该项目全线首个贯通的特大桥，为零道高速公路全线按期通车奠定了坚实基础。

此次贯通的尚仁里特大桥位于湖南省永州市双牌县境内，全长1571米，桥梁结构由53跨组成，上构采用箱梁、T梁、钢混组合梁等多种形式，施工难度大，跨越农田、生态林区、河流、国道，部分区域毗邻悬崖。为加快尚仁里特大桥建设，中建五局通过建设智慧梁场，提升箱梁生产效率达50%以上，并保障了品质稳定可靠，同时采用智能焊接机器人，减少了强光、烟尘对人体的伤害。

据悉，湖南省零道高速公路项目预计2026年年底实现全线通车，建成后将形成呼北高速公路粤港澳大湾区支线，打通永州市向南接广西、广东通道，对促进湘南社会经济发展，巩固脱贫攻坚成果及乡村振兴起到积极作用。