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【浙江】无人机、无人车齐上阵 城乡物流驶入智能“快车道”

清晨，在兰溪市马涧镇五丰村山头的杨梅大棚基地，一阵轻微的嗡鸣声打破了山间的宁静，一架无人机载着30公斤的新鲜杨梅腾空而起，不到1分钟时间就完成杨梅采后的“下山”任务。

“这在以前想都不敢想！”收到“空中快递”的杨梅种植户激动地说。上山难，下山更难，曾是五丰村梅农多年的心头之痛。如今，无人机单程仅需1~2分钟，满载着杨梅跨越山岭直达服务点，开启“ 低空+物流”新模式。

这并非金华首次尝试无人机运输，早在2024年11月，华东（金华）水果市场至罗店镇盘前村邮路就成功试飞，并在今年4月实现常态化运营。据悉，该航线将单程运输时间从1.5小时缩短至15分钟，投递频次从每周三次提升至每日两次，还能通过返程运输高山蔬菜，让市区居民当天就能品尝到来自海拔1000多米的时令蔬菜。

“我们采用的无人机最大载重量30公斤，满载飞行航程16公里，从盘前到水果市场的直线距离约10公里，单程飞行仅需10多分钟。”金华市邮政公司运管部负责人介绍，无人机搭载的智慧监控系统可实时回传飞行画面、电量、里程等数据，相关工作人员全程监控，确保运输全程安全可控。

近年来，金华抓住低空经济风口，积极探索拓展“低空+”应用场景，为山区特色农产品运输插上“翅膀”。去年以来，金华已开通首条常态化运营无人机邮路，建成无人配送指挥中心及华东（金华）水果市场无人机物流金华枢纽站，2025年计划建设20个起降场，开通“无人机+物流”线路9条，日配送快递邮件1000件以上。

“目前全市已开通水果市场-鹿田村-洞前村-盘前村、水果市场-北山口、兰溪五丰村杨梅分拨中心-五丰村杨梅运-前于村杨梅户等5条航线，在农产品运输方面成效显著。”金华市公路港航与运输管理中心相关负责人表示，接下来，将继续在山区交通不便地区提供无人机末端配送服务，打造“农产品空运下山”“低空+农村客货邮”等特色品牌，打通山区物流“最后一公里”，同时挖掘和拓展景区、高端民宿的个性化配送需求，尝试打造高时效医疗物资运输体系。

在地面，无人车则承担起城市配送的“末梢神经”。

“以前快递还需要到镇上拿，有些包裹较重搬来搬去也不太方便，现在无人车直接就帮我送到了门口，太方便了！”村民张阳芳说，在磐安县乌石村，村民们只需要在微信小程序预约取寄快递，不久一辆科技感满满的迷你长方形“客货邮”无人快递车便会沿着村道缓缓驶来，精准停靠在村民家门口，提供一站式自助取件、寄件服务。

作为浙江省智慧物流试点城市，金华积极推动无人配送技术规模化应用，目前，金华邮政已在全市投入无人车8辆，覆盖城乡社区、高校、农产品集散中心等重点区域。

“原先快递从分拨中转场到各投递站点再到驿站，现在中转场直达驿站。”金华市邮政公司运管部负责人道出降本关键，对比传统投递方式，无人车配送可提高20%的投递效率和时效，单件投递成本可以下降30%左右，现通过无人车投递快件日均约4000件，累计已配送约72万件。此外，无人车还兼具环保优势，纯电动驱动每年可减少碳排放超千吨。

从“客货邮”的普惠探索到“无人机”“无人车”的创新实践，金华不断解锁物流新场景，在破解城乡物流“最后一公里”难题上走出了一条独具特色的智慧之路。

【湖南】湖南上半年公路水路固定资产投资预计超409亿元

近日，记者从湖南省交通运输厅获悉，上半年全省交通建设项目有序推进，公路水路预计完成固定资产投资超409亿元，投资基本符合预期。

据悉，湖南公路水路固定资产投资增速好于全国平均水平,普通国省干线、农村公路、公路站场投资预计可超年度目标的61%、64%和62%，实现“时间过半、任务过半”；全省14个市州累计完成投资超146亿元，为年度目标的61%，总体实现“双过半”。

其中，高速公路、水运项目、普通国省干线、农村公路、公路站场、数字化转型分别累计完成投资约227亿元、40亿元、42亿元、64亿元、31亿元、5.7亿元，下半年还将计划新开工长沙北横、洞天、铜天、娄洞、韶山高速南延线等5条高速公路和沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道等水运项目。

下一步，湖南省交通运输厅将全力推进新开工重大项目前期工作，全面加快在建交通项目建设，强化资金保障助力投资增长，确保全年交通固定资产投资完成890亿元以上，力争全年完成投资达985亿元。

【江苏】江苏发布全国首个省级低空基础设施规划布设指南团体标准

6月30日，由省交通运输厅牵头组织编制的江苏省《低空起降场（点）布设指南》与《低空空域划设（提报）指南》，由省综合交通运输学会以省级团体标准的形式正式发布。这是全国首个省级低空基础设施规划布设指南，标志着我省低空经济发展正式迈入标准化、规范化的新阶段。

《低空起降场（点）布设指南》首次构建“四级分类体系”，给出低空起降场（点）布设的原则、方法和流程。起降场（点）分为一级、二级、三级和其他。其中：一、二、三级起降场（点）分别为城市空中交通（UAM）体系的骨干节点、重要节点和一般节点；其他起降场（点）则包括无人机机巢/机柜、车载式和便携式无人机起降平台，以及不对公众开放的起降场（点）等。一、二、三级起降场（点）建议主要服务于低空公共运输，其他起降场（点）建议主要服务于各类低空特色应用场景。

《低空空域划设（提报）指南》创新提出“三类空域+四级航线”分类分层体系和设计方法，对真高120米以下W类、300米以下G类和300米以上临时空域的需求划设方法提出建议，提高提报效率。结合省内低空空域实际，低空航线实施四级管理，划分为Ⅰ级（跨省主干线）、Ⅱ级（市域干线）、Ⅲ级（城市支线）及其他航线，基于安全高效的原则，提出航线需求划设的要素、方法和流程，形成“空域-航线”协同运行网络。安全创新方面，提出人口密度避让规则和军民航刚性避障规则。引入“障碍物限制面”“最低扇区高度”等标准概念，与实际运行结合，提高应用价值。

【江西】江西低空经济研究院，成立！

7月2日，江西A类飞行服务站共建签约暨江西低空经济研究院成立仪式在南昌举行，标志着我省在深化低空领域改革、构建现代化低空服务保障体系、抢占低空经济发展新赛道方面又迈出了坚实的一步。

据悉，江西低空经济研究院由省铁航集团联合高校、科研院所及行业机构共同发起成立。研究院将聚焦低空经济政策研究、技术创新和产业培育，搭建政产学研用协同平台，为全省低空经济发展提供智库支持。

此次共建的江西A类飞行服务站由省委军民融合办与省铁航集团合作打造。作为全省唯一的A类飞行服务站，该站已建成全国首个实现“军地民”实时数据对接和信息共享的系统。未来，双方将依托现有基础，融合北斗导航、卫星通信、5G-A、人工智能及大数据等前沿技术，构建智能化低空飞行协调与服务系统，全面提升飞行计划审批、航空气象服务、动态监视及应急救援等保障能力，为江西省低空经济安全高效发展提供有力支撑。 

【贵州】世界第一高桥玻璃观光厅通过静载试验！

桥旅融合花江峡谷大桥

近日，世界第一高桥——花江峡谷大桥桥旅融合项目迎来新进展：大桥玻璃观光厅的核心观景玻璃顺利通过静载试验，标志着这个距江面625米的"云端之眼"即将进入大面积生产安装阶段。

据悉，花江峡谷大桥玻璃观光厅将建于大桥跨中位置，整体长46.2米、宽27米，距水面最高达625米。玻璃创新采用了“三明治结构”特种玻璃，结构为12mm超白钢化玻璃+2.28SGP胶片+15mm超白彩釉钢化玻璃+2.28SGP胶片+12mm超白钢化夹胶，在保证安全强度的同时，又能保持通透视野。

荷载试验现场

本次观景平台玻璃的静载试验试验采用7级梯度加载的方式，通过精密注水系统模拟不同荷载条件，同步监测并记录玻璃试样五个监测点的挠度数值。经检测计算后，所有试验数据均符合相关要求。

试验玻璃5个测试点

未来，观光厅将成为集观景、餐饮、休闲等服务为一体的融合观光平台，成为游客俯瞰峡谷风光、打卡世界第一高桥的新地标，为贵州桥旅融合发展注入新动能。

玻璃观光厅效果图

试验过程由总监办及第三方检测单位全程参与并监督。

【广西】柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程进入试运行阶段

近日，随着柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程施工第12标段航标工程顺利通过交工验收，柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程具备了试运行的条件。

施工12标交工验收会。

柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程起于柳州柳江红花枢纽，止于来宾象州石龙三江口，全长101.2公里，按内河Ⅱ级航道通航2000吨级船舶标准建设，航道设计尺度为3.5米×80米×550米（航道水深×宽度×弯曲半径)，通航保证率为96.7%，概算总投资34.34亿元。本工程航道主体工程共划分为11个航道整治施工标段，截至目前，航道整治主体工程各标段均已按初步设计批准的内容建成并完成交工验收，形成的航道尺度、通航条件已达到设计要求；航标工程的助导航设施已经建设完成，验收合格，满足使用要求，本工程即将进入试运行阶段。

柳江作为西南水运出海北线通道的重要组成部分，担负着西南与珠三角地区之间物资交流的运输任务。本工程建成后，对于提高柳江航道等级，完善国家高等级航道网，改善航段通航条件、促进沿江经济社会发展、推动区域经济协调发展等方面具有积极作用。

该项目航道整治施工现场。

柳江柳州至石龙三江口Ⅱ级航道工程航标。

下一步，柳江柳州至石龙三江口Ⅱ级航道工程建设指挥部将继续加快推进本工程配套项目建设和专项工作验收进度，争取早日通过竣工验收，助力广西水运高质量发展。