我会理事单位中交广州航道局有限公司牵头的“30000m³超大型耙吸挖泥船核心技术与装备研究” 项目通过验收

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近日，我会理事单位中交广州航道局有限公司牵头的中交集团特大科技项目“30000m³超大型耙吸挖泥船核心技术与装备研究”通过验收。

30000m³舱容等级耙吸挖泥船（效果图）

该项目在公司和疏浚国家工程研究中心、中船七〇八研究所、上海交大、中国船级社广州分社、振华海工的紧密协作下，汇聚了我国疏浚船舶领域的核心团队和顶尖研发资源。项目通过理论分析、数值模拟和物理模型试验等方法，采用“船型设计-设备选配-船舶动力-结构分析-堪划吃水-整船建造”的全链模式，自主研发了国内首艘30000m³舱容等级耙吸挖泥船，论证提出了在超大型耙吸挖泥船上应用甲醇双燃料动力的系统方案，构建了基于疏浚作业、航行控制与安全联锁协同控制的高阶“浚驾合一”系统，建立了适用于超大型耙吸挖泥船的综合能效指数评价体系，开发了基于船舶作业行为聚类的工艺及时智能识别算法，首次提出耙吸挖泥船双作业吃水标志堪划概念，解决了耙吸挖泥船多航区作业吃水的堪划问题，项目成果已成功在30000m³舱容等级耙吸挖泥船建造中得到应用。

验收会议上，专家组对项目形成的主要创新成果给予了高度评价和肯定。

该项目填补了我国自主研发、设计建造30000m³舱容等级耙吸挖泥船的技术空白，对实现高端疏浚装备的国货国造具有里程碑意义，是我国高技术工程船舶绿色化、智能化发展的典型案例，将为中交集团引领疏浚领域高端装备发展提升提供有力支撑。