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【广东】“数字伙伴”上岗！广州公交集团迎来AI员工

3月26日，广州市公共交通集团有限公司（简称“广州公交集团”）举行首批AI员工上岗履职发布会。会上，广州公交集团自研的首批10名生产级AI员工喜获工号，被赋予与人类员工平行的组织身份，正式上岗履职。这是全国范围内首次将“硅基员工”批量纳入企业正式员工体系，标志着AI从概念设想正式走向实际生产环境，从技术工具向“协作伙伴”的范式跨越。

据介绍，首批上岗的AI员工具有近乎人类完成任务的思维、逻辑、知识以及强大的场景任务执行力，覆盖党务管理、合同审查、文旅客服、物业招租、安全管理、代码开发、汽车维修、公交广告、收文提炼、经济运行分析等领域。发布会上，宣读了《广州市公共交通集团有限公司关于印发首批AI员工上岗履职名单的通知》，正式授予首批AI员工工号，点亮工牌，同时颁发“主创人证书”。

这次上岗的“数字伙伴”有：智HUI党务，党务智慧助手，面向集团基层党组织、党员提供基层党组织架构、选举工作、会议与组织生活、党员管理、发展党员工作以及常用流程图、材料模板下载等党务指南服务；如影法务——合同审查助手，提供合同审查功能；如约旅伴——如约文旅客服助手，为旅游消费者提供全面的客户服务助手，能够提供咨询解答、景点介绍，并根据意图个性化推荐旅游线路；智物——物业招租助手，通过创建物业招租数学模型，快速帮助物业招租管理人员判断物业经营模式，自动生成招租方案和招租公告等信息，更科学、高效地制定招租策略。

智行安报宝——公交安全日报员，能够根据公交车辆即时运行情况提供工作流程、应急措施及常规操作指南，迅速反馈线路的详尽运营概况，查看驾驶员个人信息概览、展示车辆详情、记录事故详情等；创码小思——智能开发助手，专注于将业务需求快速落地的AI编程智能体，通过与大模型和技术中台API的深度结合，实现从需求输入、代码生成到发布上线的全流程自动化，降低开发工程师与非技术人员开发门槛.

维修强哥——汽车维修顾问，一个为车辆维修行业量身定制的AI智能体，为维修技师提供精准全面的维修指导；小冠——公交车身广告销冠助手，能够根据品牌客户的营销推广目的，一键生成匹配公交线路的投放方案，以及可视化的市场数据及规范化的沟通话术；文收宝——收文提炼助手，适用于长运公司收文拟办工作场景，实现一键输出来文文件标题、文号、单位、紧急程度，提炼内容摘要，提出拟办意见及办理依据；财析通——经济运行分析助手，能自动从数据表中提取关键经济指标，如不同板块的收入、利润、预算等，并生成详细的经济运行分析报告。

活动现场设置了AI体验区，每个操作台都挤满了想亲身体验AI员工的嘉宾，热闹非凡。主创团队细心讲解，不仅让AI员工“大展拳脚”，也“斩获”不少粉丝。

广州公交集团党委副书记、副董事长、总经理宋小明在活动上表示，“2月14日，我们举办了集团AI+数字员工场景设计大赛总决赛。今天我们在这里举办集团首批AI员工上岗履职发布会。AI时代，需要我们建立AI思维、整合力、引导力和判断力，人类的劳动价值也必将向更高维度迁移。我们希望AI成为‘硅基员工’承担标准化客服应答、合同审查及数据分析等高效执行工作，让‘碳基员工’从重复劳动中解放出来，专注跨领域整合、情感共鸣、意义构建和战略决策等创造性工作，两者是互补而非替代关系，通过分工协作进一步释放人力潜能，推动集团高质量发展，奋力建设现代化、科技化、国际化交通产业集团，为广州建设‘12218’现代化产业体系作出公交贡献”。

【山东】“牡丹+”文旅主题公交陆续亮相菏泽街头

为迎接第34届菏泽国际牡丹文化旅游节，菏泽市充分发挥城市公交“流动窗口”的独特优势，精心打造“景致公交·畅享菏泽”主题宣传活动。通过创新公交载体与文旅资源的深度融合，全方位助推提升“中国牡丹之都”的品牌影响力。

为充分发挥城市公交“流动展馆”的独特优势，菏泽公交集团通过精心设计 “一县区一方案‘牡丹+’” 创意模式，将全市7县3区较具代表性的文旅资源进行艺术化提炼，这些移动的文旅公交将穿行于城市主干道、交通枢纽和热门商圈，以动态展示的方式构建“车行景移、全城赏览”的沉浸式体验，让每一辆公交车都成为讲述菏泽故事的“文化使者”。

目前，文旅主题公交持续亮相，车身画面设计独具匠心，郓城水浒好汉城的古朴建筑与娇艳牡丹相互映衬，彰显出浓郁的历史文化气息；巨野金山的壮丽风光与缤纷牡丹相得益彰，展现出自然与人文的和谐之美。每一处景点与牡丹的搭配，都经过精心构思，向乘客们传递菏泽丰富的文旅资源。

据悉，此次计划共上线30辆文旅主题车厢，后续车辆将陆续与市民和游客见面。2025年菏泽牡丹节会期间，菏泽公交文旅主题公交一路“繁花”相伴，让广大市内外游客了解菏泽不仅牡丹久负盛名，而且各县区历史文化悠久，还有很多优质的景区景点，非常值得大家游览观赏，最终实现让游客引得来、留得住、玩得好的目的，为助力全市文旅产业发展贡献公交力量。

【安徽】芜湖中欧、中亚班列“双首发”！

芜湖——莫斯科、阿拉木图

3月25日，两趟分别装载165辆、261辆国产自主品牌商品车的中欧、中亚班列先后从芜湖塔桥多式联运基地启程，分别驶向俄罗斯莫斯科和哈萨克斯坦阿拉木图。这意味着芜湖首趟中欧、中亚班列正式开行，将为安徽打造内陆开放新高地注入强劲动能。

  

本次“双首发”班列由芜湖市人民政府与中国铁路上海局集团联合主办，其中中欧班列共55车，搭载110标箱商品车，经二连浩特口岸出境，全程9300公里，预计16天抵达莫斯科；中亚班列采用29节JSQ型专用车厢，经霍尔果斯口岸出境，全程4700公里，12天可达阿拉木图。两趟班列全程运输周期较先前接续方式发运均可缩减2天左右，运输效率提升10%以上，为企业节约运输成本8%左右。

芜湖塔桥多式联运基地是铁路二级物流基地，也是目前皖南地区最大的铁路物流基地。该基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后开通商品车、集装箱、混装货、怕湿货作业线6条。此次开行的中欧、中亚班列分别使用集装箱作业线和商品车作业线。

作为皖南地区首个复合型物流枢纽，芜湖塔桥多式联运基地一期投用半年即展现强劲动能。基地拥有6条专业化作业线，可同时处理商品车、集装箱、光伏组件等货物，目前日均出口发运能力达2列，满足芜湖本地及周边毗邻城市商品车出口需求。今年二季度起，基地将实现每月6至7列国际班列常态化开行，进一步拓展海铁联运、“公转铁”“散改集”等项目。

【陕西】西安市全力推动国资国企做大做优做强

截至2024年底，西安市国有企业资产总额3.4万亿元，同比增长8.6%；所有者权益9172亿元，同比增长13.4%。

记者从西安市国资委获悉，2024年，西安市深入实施国企改革深化提升行动和区域性国资国企综合改革试验，推动各项改革任务走深走实。截至2024年底，西安市国有企业资产总额3.4万亿元，同比增长8.6%；所有者权益9172亿元，同比增长13.4%。

“2024年，西安市将国企改革深化提升行动作为推进经济社会高质量发展的一项重要内容，持续优化国有资本布局，系统提升公司治理效能，激发企业发展创新活力，全面提升国资监管质效，不断深化央地融合发展。”西安市国资委副主任李义长介绍，2024年，西安市制定加强投融资管理等11个方面92项举措；盘活9家市属企业170宗3000余亩土地；围绕新兴产业完成立项投资19个，金额16.2亿元；完成投资项目审批备案27个，投资金额约124.6亿元；新增央地合作项目15个，总投资额421.36亿元。

李义长介绍，今年，西安市将从国企改革、综改试验、资产重组整合、科技创新、差异化分类考核、央地融合等8个方面着手，进一步深化国资国企改革，全力推动国有资本和国有企业做大做优做强。

西安市将确保6月底前基本完成国企改革深化提升行动主体任务，年底前收官；有序推进战略性重组和专业化整合，进一步优化资源配置，鼓励市属国有企业强链补链延链；加大上市后备企业的发展培育力度，督促上市公司进一步完善信息披露和公司治理机制，明晰企业战略发展规划，推进上市公司提质增量；按照“一企一策、分类考核”原则，精准设置差异化考核指标，建立健全符合企业功能定位的分类考核制度，激发企业发展活力。

此外，西安市将加快建立以企业为主导的产学研深度融合机制，增强综改基金对科技创新和产业发展的引导作用；强化企业科技创新主体地位，推动企业研发投入稳定增长，确保国有资本经营预算中用于支持企业科技创新的资金比例不低于50%；全力推进央地合作项目落地，积极促进市属国有企业与央企在项目合作、资产处置、联合开发、产业链协同等方面开展合作，深化央地融合发展。

【四川】四季度建成通车！这个县接入全省高速公路网→

目前，宁南至攀枝花高速公路控制性工程——宁会隧道建设进入攻坚阶段，正在奋力冲刺一季度“开门红”，预计今年四季度项目全线建成通车。项目全线建成通车后，宁南县将接入全省高速公路网，实现高速公路直达西昌和攀枝花，交通条件得到大幅改善。

宁南枢纽互通

宁南至攀枝花高速公路是G4216成都至丽江国家高速公路的组成部分，是攀枝花市通往凉山州的第二条高速公路通道、通往昭通和黔西北最便捷通道的组成部分，对于提升省际互联互通水平、服务支撑攀西经济区和安宁河流域高质量发展具有重要意义。路线起于凉山州宁南县城南侧，接G4216金阳至宁南高速公路，经会东县、会理市、盐边县，止于攀枝花市仁和区，接G4216攀枝花至丽江高速公路，全长166公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，总投资298亿元。

黑水河特大桥

该项目采用“BOT+政府补助”的PPP模式，由蜀道集团所属蜀道高速集团、川高公司投资建设。项目于2020年开工建设，目前起点至新街互通、会东北互通至止点金江枢纽互通共138公里已建成通车，结束了宁南县、会东县、会理市不通高速公路的历史。宁南县新街互通至会东北互通段28公里正在加快建设，预计今年第四季度全线建成通车。

会东南互通项目

穿越乌东德水电站及则木河断裂、昔格达断裂等多条强地震断裂带，地形地质极其复杂，生态环境极其脆弱，建设环境极其复杂，施工条件极其艰巨。参建各方克服重重困难，联合高校、科研机构开展科研攻关，攻克了复杂山区地带高桥隧比高速公路建设等多个技术难题，为项目顺利推进实施提供了有力保障。