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【四川】泸石高速石棉段33公里今日贯通，将于31日开放试运营

12月24日，随着最后一段电缆线路成功架设，由蜀道集团投资建设（藏高泸石公司投资，四川公路设计院、四川交通设计院设计，四川路桥交建集团、蜀道智慧交通集团、蜀道养护集团、蜀道建工共同承建）的泸石高速公路王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里（以下简称“泸石高速石棉段”）实现贯通，将于12月31日10时开放试通行，届时，从石棉县城至王岗坪景区的时间由原来的1小时缩短至半小时。

▲大杉树枢纽互通

泸石高速石棉段起于王岗坪互通，经安顺场、广元堡，止于大杉树枢纽互通，与已通车的雅西高速相接。该段采用双向四车道，设有互通立交3处、服务区1处、收费站2个，桥隧比达92.3%。

▲小水路基段

该段位于青藏高原向四川盆地的过渡地带，临近鲜水河断裂带和大凉山断裂带，岩体整体破碎，地震活动频繁，地质灾害多发，且环境敏感点众多。自2020年12月28日全面开工以来，参建各方历经1400多个昼夜的艰苦奋战，成功克服“9·5”泸定地震、高桥隧比以及生态环境敏感脆弱等重重困难。通过不断优化施工方案，引进智能拱架台车、锚杆台车等智能施工设备，实现机械化、信息化智能建造作业模式；紧盯两区三厂、施工便道、洞口边坡、临崖临河临沟等重点部位，加强地震监测和预报能力，以“万全”措施应对“万一”风险；创新生态环境保护科研攻关，提出并打造项目沟通协调“零距离”、隧道洞口施工“零开挖”、生产生活污水“零排放”的“三零”工程，实现项目建设与周围环境相得益彰。组织编制出版省内首个《复杂艰险山区高速公路建设项目环境保护和水土保持标准化图集》，将主要经验做法纳入《四川省高速公路建设生态环境保护指南》标准，为高速公路建设项目环境保护和水土保持提供技术支撑和经验指导。

▲安顺大渡河大桥

泸石高速石棉段建成通车后，将串联起王岗坪景区、安顺场景区。游客从石棉至王岗坪风景区的时间由1个小时缩短至半个小时，王岗坪彝族藏族乡可直接实现高速出行，无论是日常通勤还是旅游出行都更加便捷，这对推动区域社会经济发展，提高抗灾与救灾支撑力度，保障人民群众生命财产安全具有重要意义。

▲安顺互通

延伸阅读

泸定至石棉高速公路是《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》的重要组成部分。项目概算总投资约174.08亿元。项目起于泸定县咱里村伞岗坪，接雅康高速，途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、王岗坪互通、安顺互通、大杉树枢纽互通，终点接雅西高速，全长96.51公里。项目路线走向与红军长征之路路径高度吻合，是一条名副其实的“红色之路”。

项目特点

地形条件极其复杂

项目地处青藏高原向四川盆地的过渡地带，区域内山高坡陡，地形狭窄陡峻，河谷幽深，峰峦重叠，沟壑交错，地势起伏大，工程技术要求极高。

地质条件极其复杂

项目区域内断裂和地质灾害十分发育，路线走向与多条区域性活动断裂平行，紧邻鲜水河活动性断裂，并在石棉附近跨越石棉活动断裂，项目全线地震基本烈度为Ⅷ度，受活动性断裂和地质灾害影响极大，防灾减灾要求高。

安全保障极其艰巨

泸石高速公路桥隧比高，全线桥隧比高达86.5%，尤其隧道占比大，隧道占69%，共66.64公里，均为分离式隧道，其中特长隧道11座，长隧道5座，安全保障压力大。

生态环境极其脆弱

项目所在区域靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，有海螺沟风景名胜保护区、田湾河风景名胜保护区、安顺红色旅游景区，弃渣量大，弃置极其困难，对环境监管和生态修复要求高，环水保管控难。

工程建设极其困难

大渡河沿线地形横坡陡峻，通行条件差，进洞、桥墩等施工困难。主要进洞困难有偏压进出洞、陡峭进出洞、冰水堆积层进洞等。

【重庆】渝武高速公路复线观音峡收费站正式开通→

12月24日上午9时

重庆渝武高速公路复线

（以下简称渝武复线）

观音峡收费站正式开通

渝武复线起于北碚G75蔡家互通，止于合川草街街道枫木村，全线共有桥梁25座、隧道4座，桥隧比58%，主线段于2024年11月1日正式通车。

渝武复线自通车以来，有效缓解了既有渝武高速的通行压力，进一步加强了重庆中心城区与渝西北地区的基础设施互联互通，对促进成渝地区双城经济圈建设、助推重庆融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略等具有积极意义。

本次开通的观音峡收费站位于北碚区施家梁镇，设置3个入口、4个出口，与G5001重庆绕城高速相接，可转换至G75兰海高速、S80三环高速，实现多条高速公路的快速转换，极大地提升了通行效率和交通网络的连通性。

同时，观音峡收费站接入了542省道，进一步加强了北碚城区、施家梁镇与中心城区、合川区的联系，施家梁镇到中心城区车程由原来的45分钟缩短至25分钟，施家梁镇到蔡家车程由原来的20分钟缩短至10分钟，为区域物流运输和居民出行提供了更大的便利。

【江西】网约车司机看过来！江西这些驿站上榜→

近日

交通运输部、中华全国总工会

联合公布了50个

具有较好可复制推广价值的

出租汽车司机小站经江西省交通运输厅推荐

上饶市国控爱心驿站、

抚州市网约车司机党群服务中心、

景德镇市瓷都司机之家（工会爱心驿站）

入选其中

据悉，全省共建有29个“司机小站（驿站）”，可为巡游车、网约车司机群体提供就餐、停车、充电、休息、如厕、学习等多元化服务，提升从业人员的获得感、幸福感、安全感。

下一步，全省各地交通运输部门将不断创新服务模式，提升服务质量，积极推进城市交通综合服务设施建设，着力解决出租汽车司机急难愁盼问题，助力我省道路运输行业高质量发展。

【河南】河南9条高速公路将建成通车！

日前，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅对焦唐高速汝方段等9条高速公路的车辆通行费收费标准进行批复，批复明确了收费里程、收费站点、收费标准以及相关事项，这意味着河南省又有9条高速公路将在年内建成通车。

据了解，2024年以来河南省交通运输系统深入推进高速公路“13445工程”，其中沿大别山等11个、643公里高速公路项目年内建成通车，将成功打通连接河北、安徽、湖北等6条省际大通道，河南省高速公路通车总里程接近9000公里。

据悉，2024年6月30日，安罗高速罗山至豫鄂省界段、淮滨至内乡高速豫皖省界至淮滨段已实现通车。

这9条高速公路位置在哪里？建成通车后对沿线经济社会发展有哪些积极意义？一起来看。

沿太行高速安阳段

沿太行高速安阳段收费里程62.164公里，全线位于林州境内，基本呈南北走向，北段与冀晋两省交界，中段与南林高速共线，向南在临淇镇梨林村接入台辉高速。

建成通车后对于强化安阳西北地区，特别是安阳市林州市在豫晋冀三省区域间经济融合、完善区域路网结构、提升区域综合交通运输能力、促进林州红色资源传递和文旅经济高质量发展具有重要意义。

焦作至唐河高速汝州至方城段

该高速起点与宁洛高速交叉，终点顺接焦唐高速方城至唐河段起点，收费里程102.714公里，设计时速120公里，双向四车道。

建成通车后，将成为豫西南地区新的快速通道，进一步完善区域路网结构、激发县域经济活力，对推动豫西南地区经济社会高质量发展具有重要意义。

焦作至唐河高速方城至唐河段

该高速北连汝方高速，南接湖北枣潜高速，项目穿越南阳市方城、社旗、唐河三县，收费里程104.609公里。连接兰南、周南、沪陕三条高速，上跨南水北调干渠，下穿郑万高铁、宁西铁路，设计时速120公里，双向四车道。

项目的建成通车将新增一条豫鄂省界通道，进一步方便公众出行，促进区域经济及旅游业发展。

濮阳至湖北阳新高速豫鲁省界至宁陵段

该高速起于民权县北关镇豫鲁省界，接阳新高速菏泽段，终点顺接阳新高速宁陵至沈丘段，收费里程32.615公里，设置收费站两座。

建成后将在豫东地区形成一条平行于济广高速、大广高速两条国家高速的省际纵向加密通道，对完善沿线高速路网，加强中原城市群与京津冀城市群、长江经济带的联系，促进沿线城市群一体化发展，具有重要意义。

濮阳至湖北阳新高速沈丘至豫皖省界段

该高速收费里程25.285公里，起点位于周口市沈丘县石槽集乡，顺接阳新高速宁陵至沈丘段，终点位于豫皖省界的武沟大桥。

开通后将助推周口市经济发展，对进一步完善河南省高速公路路网，巩固脱贫攻坚成果，优化豫皖省界经济布局等具有重要意义。

濮阳至湖北阳新高速商城至豫鄂界段

阳新高速商城至豫鄂界一期收费里程38.318公里，为南北走向，起于固始县方集镇北，向南达到商城县廖家塆村东南，与沿大别山高速鸡商段相交，设有4个收费站。

建成后，通过连接沿线乡镇，串联金刚台、汤泉池、黄柏山等旅游资源，助力豫东南地区交通和经济社会发展。对于进一步完善我省高速公路网结构，改善沿线交通出行条件，促进旅游产业发展，具有重要意义。

沿大别山高速明港至鸡公山段

该高速收费里程98.278公里，北接淮内高速邢集段，终点连接京港澳高速，随后连接沿大别山高速公路鸡公山至商城段，途经罗山县、光山县、新县、商城县，于伏山乡东南到达豫皖省界。其中明鸡高速在商城县连接阳新高速一期至沪陕高速与淮固高速交叉处，形成了完整的沿大别山高速环线公路。该项目建成后对提升区域交通能力具有重要意义，将为当地经济发展注入新动力。沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段沿大别山高速鸡商段收费里程126.168公里，为东西走向，起于罗山县灵山镇西南，向东途经罗山县、光山县、新县，终点位于商城县伏山乡东南。建成后，将在豫南地区新增一条省际通道，与京港澳、大广、沪陕高速共同构成大别山区域高速公路网主骨架，极大改善大别山区的交通现状，推进鄂豫皖三省大别山区交通一体化战略构想。同时串联信阳市域内的各个旅游景点，构建信阳市旅游快速通道，带动沿线经济社会发展、促进老区人民增收致富。信阳至随州（豫鄂界）高速公路该高速位于信阳市西南部，起点接明鸡高速谭家河枢纽互通，终点至豫鄂省界，接湖北段随信高速，收费里程8.523公里。建成通车后，将极大地缩短信阳与随州之间的时空距离，加强两地在经济、文化、旅游等多领域的深度交流与合作，有力促进区域一体化发展进程。

【广西】百色市165辆新能源城市公交车及11辆新能源城市公交车动力电池更新获补贴

近日

百色市165辆新能源城市公交车及

11辆新能源城市公交车动力电池

通过国家更新补贴资金申领审核

总计获补贴1366.2万元

百色市新能源城市公交车。

靖西市新能源城市公交车。

按照交通运输部、自治区交通运输厅关于交通运输大规模设备更新工作部署，百色市各级交通运输主管部门积极推进新能源城市公交车及动力电池报废更新工作。百色市各县（市、区）交通运输局通过微信公众号、电话、视频、进企业等方式，及时向辖区公交企业宣传新能源城市公交车及动力电池报废更新补贴政策，并做好全市新能源城市公交车车龄达到8年以上的调查摸底工作，鼓励符合补贴条件的新能源城市公交车及动力电池进行更新更换。

为加快工作进度，百色市交通运输局印发了《百色市新能源城市公交车及动力电池更新补贴申领操作指南》，指导辖区各公交企业规范、高效地收集整理资金申领材料，同时协调商务、公安交警等相关部门对车辆报废、注销工作给予大力支持，对需要报废更新的新能源城市公交车做到审核合格一辆、公示一辆、发放补贴一辆，帮助公交企业快速筹集购车款，缓解企业更新车辆资金压力，有计划、按批次地推进车辆报废更新工作。此外，百色市（县、区）交通运输主管部门还积极指导辖区公交企业做好新车投入与老旧车辆报废更新期间新旧运力的衔接工作，确保全市各条公交线路正常运营，保障群众的公交出行需求。

随着新能源城市公交车及动力电池报废更新补贴工作的持续推进，更多新能源城市公交车代替了老旧公交车，不仅为乘客提供了更加舒适、安全、便捷、高效的出行服务，更有助于减少环境污染，推进行业节能减排。

学生乘坐新能源城市公交车出行。

下一步 

百色市交通运输局将在加快新能源城市公交车及动力电池更新进度的同时，组织全市各公交企业继续做好新能源城市公交车及动力电池报废更新补贴材料的收集与审核等相关工作，系统填报全市新能源城市公交车及动力电池报废更新情况，帮助企业尽早获取补贴，进一步降低成本支出，推动行业改革发展，打造一个安全、高效、低碳、经济的绿色公交体系。