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【天津】天津市公共数据创新应用联合实验室（交通运输领域）正式揭牌

12月4日，天津市公共数据创新应用联合实验室（交通运输领域）（以下简称“实验室”）正式揭牌，此次揭牌标志着交通运输领域的数据创新应用迈出了重要一步，为交通运输行业“慧治”发展注入新的活力。

实验室作为市交通运输委与市数据局联合打造的创新平台，旨在通过深入挖掘和分析交通运输领域的数据资源，孵化交通运输行业公共数据要素应用场景，强化数据汇聚融合与创新应用，拓展公共大数据在政务服务和民生服务领域应用的创新。

目前，该实验室由天津市智能交通运行监测中心负责日常管理工作，已初步构建了包括高性能计算平台和大数据处理与分析工具在内的算力基础设施体系，确保了数据处理的高精确度和高效率。同时，实验室吸纳了天津津诚国有资本投资运营有限公司、交科院（北京）科技发展有限公司、天津市生态环境科学研究院等多家来自产学研领域的优质合作伙伴，共同致力于打造集数据汇聚、流通、应用、交易以及产业规划研究、资源对接、成果转化等功能于一体的综合性平台。

未来，实验室将致力于探索“数据+交通”领域的创新应用场景，为天津市行业领域公共数据授权运营试点工作的可持续运转提供全面支撑。

【贵州】贵州安盘高速天门特大桥安顺岸主塔封顶

12月5日，由中铁广州工程局承建的贵州安盘高速控制性工程天门特大桥安顺岸11号主塔封顶，至此，大桥两座主塔全部封顶，即将进入上横梁施工、主索鞍安装、猫道架设等上部结构施工阶段。

天门特大桥位于六盘水境内，横跨北盘江大峡谷，全长1553米，为主跨820米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度差达560米，结构形式为11×40+820+7×40钢桁梁悬索桥+T梁，建成后将成为世界最高双向6车道钢桁梁悬索桥。

大桥盘州岸12号主塔高135米，已于8月封顶。此次封顶的安顺岸11号主塔高192米（不含塔冠），为薄壁空心门型结构，设上、下2道横梁，塔底有8米高的承台及承台系梁，塔柱截面由根部缩窄至顶端。塔柱共划分为66个节段施工，历时351天，共浇筑混凝土14741立方米，累计浇筑66次。11号主塔浇筑的封顶节段高5.5米，设计使用混凝土232立方米，经过150余人20小时的紧张有序施工，安顺岸11号主塔封顶节段全部浇筑完成。

11号主塔为斜腿门式框架结构，双肢内倾斜率大，线形控制精度要求高，且悬崖高空作业安全风险系数大；地处乌蒙山国家森林保护区红线内，生态环保要求极为严格；主塔上下横梁均属于高空大型支架施工，单根重量达10吨，吊装技术要求高、难度大；单次混凝土浇筑方量大，高墩高性能混凝土泵送及养护难。为攻克施工过程中面临的诸多难题，项目团队采用多项创新技术确保工程质量可控，运用液压爬模安全防护工作平台和智能信息可视系统，打造风速自动化监测，有效破解施工期间各种安全威胁；利用机器人自动照准设备以及GPS静态测量技术，保证主塔线型精度；依托施工节点积极有序开展植树复绿、草种复绿、爬藤复绿等多项举措，对天门特大桥施工现场环境保持与水土恢复起到关键作用；针对高空大型支架施工，采用分批次吊装方式，顺利解决大吨位横撑及支架吊装难题，成立技术攻关团队，破解高墩高性能混凝土泵送难题；以“内降外保”原则，确保大体积混凝土温度及水化热受控。此外，项目部倒排工期，细分节点任务，全方位抓好工程现场安全、质量、进度管控，有力推动主塔“成长”。

安盘高速是沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程，全长133.7公里，设计时速为100公里，项目建成后，两岸居民行车时间将由以230县道、320县道为主要交通要道的绕行3小时缩短为约15分钟。缩短了贵州西部毕节、六盘水与安顺的时空距离，同时缓解了沪瑞通道未来的交通压力，对加快当地经济社会发展具有重大意义。

【重庆】提前158天！渝万高铁首座4公里长隧道贯通

提前158天！12月3日，由中铁十七局承建的渝万（州）高铁全线首座4公里以上长隧道贯通，为后续标段内8座大桥预制箱梁架设提供了运输通道。

▲ 渝万高铁首座4公里长隧道贯通。中铁十七局供图

兴庙村隧道，位于丰都县树人镇与名山街道交界处，设计标准为时速350公里的双线铁路隧道。该项目为高风险长大隧道，全长4414米，全隧均为IV、V级围岩；穿越软弱围岩、岩层缓倾等多种不良地质，隧道施工难度大。

“项目之所以能提前贯通，与项目部采用了一系列数智化工装设备及先进管理理念有关。”陈富贵表示。

自项目部2023年2月1日正式进洞以来，采用了智能衬砌台车、自行式仰拱液压栈桥、智能挂布台车、智能化施工监控等先进技术设备；隧道内外安装了烟雾、有毒有害气体、人员定位等自动化监控系统。

特别是采用了多功能自行式液压仰拱栈桥，将仰拱施工工序优化形成四区段平行流水作业，加快了施工进度。这也保证了仰拱与掌子面开挖支护施工可以同步循环作业，施工效率提升了15%，并创下了全线连续20个月隧道掘进平均进尺超过110米以上，成为全线首座4公里以上贯通的隧道。

▲ 项目部推进兴庙村隧道建设。中铁十七局供图

接下来，中铁十七局项目部将进行衬砌、水沟电缆槽施工，预计明年下半年进入无砟施工作业。

渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。正线长约250.91公里，设计速度为350千米/小时，自重庆东站引出，终于万州北站，共设车站5个，即重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站。全线建成后，重庆中心城区至万州间的运行时间将缩短至1小时内，将极大便利沿线人民群众出行，推动长江经济带和沿线经济社会高质量发展。

【四川】超200亿元！四川两条国家重点高速公路获交通运输部大力支持

近日，交通运输部通过资金确认函安排超200亿元资金用于支持四川省国家重点高速公路项目建设，其中，G42沪蓉高速南充至成都段扩容工程（以下简称“成南扩容高速”）安排建设期补助资金91.04亿元，G0611川主寺至汶川高速公路（以下简称“川汶高速”）安排建设期补助资金118.32亿元，为项目加快推进提供了有力支撑。成南扩容高速、川汶高速是国家高速公路网的重要路段，分别是连接川东北经济区、川西北生态示范区的重要通道，其中，成南扩容高速计划于2025年建成通车，川汶高速力争于2030年建成通车。

近年来，四川省交通运输厅认真落实省委“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，锚定建设交通强省目标不动摇，积极加快高速公路建设，构筑四川对外开放“四向八廊”战略性综合交通运输走廊。截至目前，共建成高速公路进出川大通道33条，覆盖21市（州）146个县（市、区），与周边6个省份实现高速公路连通。今年以来，累计争取到位中央和省公路水路交通建设资金455亿元，居全国前列；高速公路建成通车252公里，四川省高速公路通车总里程达到10051公里。1至10月四川省完成公路水路交通建设投资2201.9亿元。

下一步，四川省交通运输厅将认真学习贯彻落实省委、省政府关于全力以赴拼经济搞建设的部署，抢抓当前黄金施工期，力争全年完成公路水路固定资产投资2600亿元，全年建成高速公路500公里以上，更好助力四川省经济发展。

【内蒙古】盟市交通运输局长谈改革——白长峰：以深化综合交通运输体系改革为统领 奋力谱写交通强国建设兴安篇章

以深化综合交通运输体系改革为统领 

奋力谱写交通强国建设兴安篇章

兴安盟交通运输局党组书记、局长 白长峰

党的二十届三中全会对交通运输领域改革作出重要部署，提出深化综合交通运输体系改革等任务。兴安盟交通运输局坚持以深化综合交通运输体系改革为统领，聚焦办好“两件大事”、推进“六个工程”，进一步全面深化交通运输改革，推进全盟交通运输事业持续稳定健康发展，为加快建设交通强国贡献兴安力量。

创新模式

推动公路交通项目建设破冰出圈

立足联网、补网、强链，进一步优化“两轴、三横、三纵、三环、八出口”的公路网布局，加快建设综合立体交通网。针对交通项目地方配套难的问题，采取项目捆绑实施、公路援建项目和盈利项目投标一体化推进的合作模式，拓宽多元化投融资渠道，推动公路交通项目落地实施。G334线新发至高力板等重点公路项目主体工程已全部完成，年度新增二级公路通车里程145公里，实施农村公路项目42个，开工建设里程510公里。科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗2个通用机场项目获自治区核准批复，在全区率先实现民航和通用机场县域全覆盖，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造等项目进展顺利，综合立体交通体系初具雏形。

建立机制

巩固拓展公路养护体制改革成果

全面落实自治区公路分级管理养护工作，按照事权划分明确管养责任，盟内高等级公路分别由盟交通运输局和养护企业负责管养，全盟农村公路由各旗县市交通运输局管养。通过政企合作，实施“管养分离”新模式，将盟交通运输局负责管养的国省干线及边防公路以招投标方式，交由养护企业实施日常养护，建立“盟交通运输事业发展中心统揽调度、7个分支机构（6个分中心及1个边养队）巡查监管、公路企业实施养护生产”的管养模式。深化市场化改革，激发公路养护新动能，有效提升公路养护水平，2024年全盟国省干线优良路率86.04%，较2023年提高0.21个百分点，圆满完成冬季除冰雪和夏季防汛等工作，保证道路畅通，为群众安全出行和交旅融合提供了良好的交通运输服务。同时，妥善解决公路养护合同制人员“五险一金”转移、发展中心纳入地方财政预算等诸多事项，为改革持续推进积累了丰富经验。

降本增效

推进运输服务供给侧结构性改革

坚持市场导向，持续优化调整运输结构，发展新质生产力，赋能高质量发展。推动乌兰浩特市完成以“客货邮”融合为主题的自治区级城乡交通运输一体化示范创建任务，葛根庙综合运输服务站及村级候车厅改造项目顺利竣工并投入使用，“一站多能、一站多用”交通运输服务体系逐步完善。积极推进巡网融合试点落地实施，已向滴滴出行等2家平台企业作出巡网融合服务网约平台经营许可，平台出租车司机端注册人数达2700余人，日均活跃人数600余人，日均服务单量1100余单。培育壮大本地物流企业，2024年1—10月，5家领军企业累计完成货运量、运费收入、完成纳税均同比增长30%以上。大力推广新能源交通运输设备，更新新能源出租车、充电基础设施分别完成年度目标任务的140%、109%，充电设施基本实现5A级旅游景区和普通国省干线服务区全覆盖。交通强国科研试点（双挂汽车列车）项目已具备实施条件，正有序推进。

提速增温

提升交通运输领域民生服务水平

深入贯彻落实习近平总书记对“四好农村路”重要指示精神，实施农村公路以工代赈项目，吸引农牧民群众投工投劳参与农村公路建设与养护，带动2164户低收入群众户均增收1.4万余元。设置敬老爱老公交服务线路，推动公交工具无障碍改造，推广95128约车服务，便利城乡群众出行。加强业务培训，不断提升12345和12328服务热线办理水平，12345“四率”长期保持100%，12328考核在全区排名靠前。创建“流动政务窗口”，探索交通行政审批“上门”服务新模式，打通服务企业“最后一公里”，兴安盟交通运输局政务服务窗口连续多次获评“流动红旗”窗口单位，群众对交通运输工作的获得感、幸福感、满意度不断提升。