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【广东】广韶高速改扩建项目（南段）智慧梁场正式“营业”

9月22日，伴随最后一方混凝土入模，广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）TJ7标智慧梁场首片预制梁浇筑完成，标志着项目智慧梁场正式投产。

TJ7标智慧梁场总占地面积108.45亩，配备3条智能环形生产线，共承担1609片梁预制生产任务。此次生产的预制梁为谢家庄分离式立交桥20米双T梁，梁高1.1米，顶宽2.5m。

走进智慧梁场，地面纵列式分布的“火车轨道”清晰可见。钢筋在加工、绑扎后，通过“搭乘”智能移动台座依次到达混凝土浇筑、蒸汽养生、张拉压浆、存梁等各个“站点”，智能化完成流水线作业，一榀箱梁就顺利“出锅”备用了。

“智慧数控管理中心是整个梁场的‘大脑’，它通过‘物联网+BIM’技术，配套可视化视频监控体系，全面感知梁场生产、安全、人员等各方面信息，实现梁场作业的互联协同、辅助决策、智能生产和科学监管，保证制梁、存梁和架梁形成流水化作业，实现箱梁预制全过程智慧管控，大幅提高施工效能。”广韶高速改扩建项目（南段）主任王玉文介绍道。

相比普通梁场，该智慧梁场节省占地40%，减少作业人员25%，提升生产效率约240%，一条生产线平均1天左右就能出一片梁，具有明显的生产优势。

值得一提的是，梁板蒸养采用环保型生物质颗粒燃料，循环利用养生用水，进一步实现无废料尾气排放、无施工废水排放，是践行绿色低碳理念，建设绿色公路的生动实践。

广韶高速改扩建项目（南段）全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，是广东省“十四五”重点建设项目。项目TJ7标智慧梁场的正式投产，为项目下一步高标准、高质量、高效率的规模化生产梁板提供保障，项目迎来大面积施工条件，各项工程施工跑出“加速度”。

【湖南】株洲市首座光伏超充站投入使用

5分钟加满油 10分钟充足电

全市首座光伏超充站投入使用

9月23日，我市首座“加油光伏超充一体”综合能源服务站投入使用。这座位于石峰区田林路的轨道科技城综合能源服务站，不仅有常见加油服务，还可通过光伏发电为超充桩供能，为电车充能，实现多能互补、绿色环保的能源科学利用。

新站投用当天就引来不少新能源车主“围观”。株洲日报全媒体记者/张威 摄

该站由株洲城发集团和中石化株洲石油分公司共同打造。远观新站与传统油站无异，而一边的白篷子及600kW超快充电桩让它“吸睛”不少。新站投用当天许多车主争先前来一瞧究竟，私家车、出租车在站内排起了长龙。

“没想到充电这么快。”前来体验的顾客对充电站的便捷高效服务由衷点赞。

服务站打造“5分钟加满油、10分钟充足电”全新服务模式，满足客户“即时”补能需求。“收费和普通充电站一样，以后这样的综合能源服务站或将成为株洲的‘标配’。”该站相关负责人介绍。

全新的综合能源服务站在设计之初就考虑到充分利用加油站棚顶采光好的特点，可将太阳能转换为电能给站内超充桩供能，实现节能减排、环境保护的作用。

据介绍，该站的落成完善了我市新能源充电网络布局密度，随着城市充电基础设施的不断布局，新能源汽车的使用便利性将得到进一步提升。

据悉，以轨道科技城综合能源服务站为示范项目，下一步，我市还将持续加大在城市新能源设施的投入，将“光、充、储能”等智慧能源项目的经验推广到更多站点，推动更多新技术落地应用。

【湖北】牛！30多国近200座大桥，他们拿下全球大跨度桥梁半壁江山

湖北是长江干流流经里程最长的省份，可以说湖北是因水而兴，因江而盛。如今绵延湖北1061公里的长江岸线上矗立着已经建成的38座长江大桥。

四通八达的桥梁连接起湖北乃至中国的交通和物流网络，跨越岁月的桥梁也见证着这里的奋斗故事。                                                                      

▲视频来源：央视新闻客户端

一桥飞架南北 天堑变通途

这里是“江城”武汉，亚洲第一大河长江日夜奔流，穿城而过。千百年来，长江如同“天堑”般隔绝着南北两岸。

新中国成立之初，纵贯南北的交通大动脉——京汉铁路与粤汉铁路，也被这道“天堑”拦腰截断，北上南下的火车“望江兴叹”，只能依靠轮渡转运过江。

1957年10月15日，“万里长江第一桥”——武汉长江大桥就此落成，火车飞驰过长江，天堑变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，中国人的大桥建设之路从湖北正式起步。

从艰难起步到跨越发展 且看长江“桥梁博物馆”

此刻，再度从空中俯瞰长江武汉段，已有11座长江大桥跨越“天堑”，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥跨江而立，众多属于中国桥梁历史的“第一次”诞生于此。

在这里，斜拉桥天兴洲长江大桥让高铁首次“飞跃”长江，也成为世界上第一座可以同时四线并行火车的公铁两用桥，全国高速铁路网络得以四通八达。

在这里，现代悬索桥杨泗港长江大桥，第一次在长江上架起双层十二车道的公路，一跨1700米“悬空”过江，从设计到建造，百分之百中国制造，无声地证明着中国悬索桥技术领跑全球。

长江武汉段已经成为湖北造桥团队“自主创新”“技术突破”的实验场，从这里出发，他们在30多个国家设计建造了近200座大桥，全球大跨度桥梁一半以上是“湖北制造”。

这两天，武汉的第12座长江大桥——双柳长江大桥已经开始了上部结构施工。南北两岸，每天都有数以千计的建设者为了它夜以继日地工作，这座长江上最宽的悬索桥将在2025年实现贯通，两岸一个半小时的行车距离将缩短为五分钟，“天堑”再次化为“通途”，它也是长江湖北段的第40座长江大桥。

承东启西 联南接北 新时代“祖国立交桥”

跨越两岸的桥梁也承载着湖北跨越式发展的步伐。近十年，绵延湖北的1061公里长江岸线上，24座新建在建的跨江大桥拔地而起，比前65年跨江大桥数量的总和还多。

2019年，中国首座跨越长江的重载铁路桥——荆州长江公铁大桥建成通车，每年两亿吨“北煤”从这条钢铁巨龙上直线“南运”。

承东启西，联南接北，湖北省也仿佛一座“祖国立交桥”矗立中部地区。

“桥”见湖北 “桥”见跨越

曾经不可逾越的天堑，在一座又一座大桥的跨越之下，化作如今美丽的长江画轴。

桥，连通两岸，往来穿梭中，一座座城市亮起万家灯火。

桥，通达八方，联通世界时，内陆省份迎来了时代交响。

桥，承载梦想，此刻未来间，追梦人从这里抵达希望。

【四川】这省交通实施“五转”路径推动绿色转型

近日，记者从四川省生态环境厅例行新闻发布会上获悉，通过近几年的发展，四川交通运输绿色转型工作已初见成效。近年来，四川交通运输厅加快交通运输绿色转型，加快组织实施交通运输“油转电”“公转水（铁）”“私转公”“旧转新”“堵转畅”的“五转”路径。

在“油转电”方面，四川新能源营运车辆总数已达到3.7万辆，城市公交、巡游出租中新能源车辆占比分别达到66%、44%，已建成的172对高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%，并在国道318打造了世界首条高原绿色超充电走廊；在“公转水（铁）”方面，已建成宜宾港、泸州港进港铁路，实现四川境内的国家内河主要港口铁路进港全覆盖；在“私转公”方面，成都、自贡、泸州等成功创建国家“公交都市”，乡村客运“金通工程”样板县数量达到44个；在“旧转新”方面，推广应用盾构机隧道施工技术、装配化建造技术、高性能混凝土技术等，相较于传统技术，新技术的能耗和污染物大幅减少；在“堵转畅”方面，不断完善公路网络，全省高速公路突破1万公里，国省干线公路突破3.9万公里。

《四川省空气质量持续改善行动计划实施方案》提出要实施交通运输体系绿色行动，在这方面，四川交通运输部门主要采取五项措施推动交通运输绿色转型：通过能源消费转型，推动运输装备“油转电”，持续在城市公交车、巡游出租车、渡船等领域推广应用新能源装备，加快高排放老旧运输装备的淘汰；加快运输结构调整，推进货运“公转水（铁）”，大力推进多式联运发展，引导大宗货物优先使用水路运输、推进多式联运示范工程建设、逐步完善港口集疏运体系、与重庆共同推进长江上游航运中心建设；发展定制公交客运，推进公众出行“私转公”，深入实施公交优先战略，推进“公交都市”、乡村客运“金通工程”等建设，支持运输企业发展定制客运，引导鼓励公众绿色出行；加快绿色技术创新，推动交通建设“旧转新”；积极支持交通建设相关绿色低碳新技术、新工艺、新材料、新设备等研发应用；提升网络运行效率，推动交通状况“堵转畅”，大力推进干线公路互联互通，打通国省道断头路、瓶颈路，推进智慧高速建设。

【陕西】国庆前开通！西安地铁10号线最新消息→

9月22日9时许，西安地铁10号线一期受邀参与试乘活动的体验官们早早集结在线路的起点——井上村站，乘坐地下铁龙向高陵城区飞驰而去，见证地铁跨越泾渭两岸的“新”动时刻，体验轨道交通为区域发展带来的便捷。

“泾渭分明”主题贯穿全线

作为今年西安开通的首条地铁新线路，10号线一期最令试乘体验官们期待的是跨河高架段的好风景与两座换乘站的芳容。其中，井上村站不仅是10号线一期北跨的起点，还是未来与8号线的换乘站。

一走入井上村站站厅内，视线就被天花板上两条蜿蜒的白色“飘带”所吸引，一块块刻有镂空花纹的菱形装饰宛若波光粼粼的河水,游走在“飘带”之间，极具视觉冲击力，整个空间都洋溢着曲线柔美和工业力量，展现了10号线“泾渭分明”的装修设计主题。

随着列车向北前进，试乘体验官们走入10号线一期的特色站——红旗厂站。“10号线一期车站分为标准站与特色站，标准站装修风格将泾渭河‘分明与融合’的形态具象化，而特色站是提取周边环境及文化进行个性化的设计。”红旗厂站站长李静静说，该车站的设计主题为“科技驱动”，提取发动机的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。

“这个无障碍电梯的设计属于西安地铁独一份，圆柱形的外观好似载人飞船的推进舱，天花板上的造型像火焰，电梯在其中上下穿梭，科幻感十足。”家住高陵区的试乘体验官张先生一边拍摄视频一边说，这里肯定会成为航天爱好者的打卡点。

此外，作为10号线一期与14号线的换乘站，西安工大·武德路站内的换乘通道已经开放，居住在高陵区的市民前往西安咸阳国际机场，可以不出站实现轻松换乘。“我家就住在崇皇站旁边，有了这班地铁，早上我能多睡20分钟，再出门上班。”来自西安市公交六公司的试乘体验官陈晨说。

上层是公路下层跑地铁

作为西安地铁10号线一期的另一座特色站，水流站是列车跃出隧道的第一站，也被试乘体验官们称为打卡泾渭河公轨合建桥的“最佳机位”。水流站是将夕阳西下的水流光影融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。

再次启程时，列车终于驶入了泾渭河公轨合建桥，体验官们一睹大桥的“芳容”。列车隧道位于泾渭河公轨合建桥的下层，这里除了布设双线地铁轨道外，还设有双向四车道城市辅路及慢行系统。而大桥的上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道。

据了解，作为西北地区首座公轨合建桥，泾渭河公轨合建桥为国内同类型桥梁联长第一、跨度第一、顶推长度重量第一的综合交通项目。

“为充分展现桥梁结构之美，地铁10号线泾渭河公轨合建桥照明设计在满足功能基础上，通过景观照明艺术化手法，运用光影凸显‘泾渭分明’的主题。”西安市轨道集团建设分公司项目管理三中心副主任张帆表示，夜间大桥的灯光秀点亮后，将为市民带来一场视觉盛宴。

未来，行人可以走在桥上赏“两河三岸”风光，汽车和地铁可以并行穿梭其中，这里将成为西安的又一个新地标。

10号线一期进入开通倒计时

西安地铁10号线一期工程南起井上村站，北至高陵区 昭慧广场站，线路全长34.42km，共设车站17座，地下车站7座，高架车站10座。值得关注的是，在泾渭半岛站内，由西安市轨道集团倾心打造的西安地铁博物馆桥梁展厅，也即将面向市民游客开放。

桥梁展厅由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，集中展示了西安市轨道集团的桥梁建设成就，沿袭“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民架起一座了解西安轨道交通及桥梁知识科普的文化桥梁，该展厅也是西安轨道交通建设的首座微型桥梁主题展览馆。

此外，在泾渭半岛站内，西安市轨道集团运营分公司运营三中心副总经理杨洪为体验官们详细介绍了地铁10号线一期的筹备情况。“该线路采用全自动无人驾驶，同时为了有效避免高、平峰运能过剩的问题，线路还采用灵活编组4、6混跑的运行方式，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆年走行公里数，降低车辆运维成本。”杨洪说。

在为期3个月的不载客试运行阶段，10号线一期工程已累计完成通信、信号、站台门等21项调试工作，并针对运行图兑现率、正点率、列车服务可靠度等11项关键指标数据进行综合联调实际检验，确保各岗位人员配置齐全，服务流程顺畅合理，设备性能掌握全面，管理制度执行到位，应急处置快速准确。

“该线路自南向北贯穿北三环太华北路立交、绕城高速等多处建（构）筑物，下穿大西、郑西高铁以及未央湖，跨越货运北环线、泾渭半岛等复杂地貌。”张帆表示，建设期间为确保西安铁路北环线畅通，西堡站—水流站高架区间采用转体桥合龙技术。同时，为解决市民群众出行最后一公里问题，10号线水流、红旗厂等车站还设置了P+R停车场，方便市民出行。

据了解，地铁10号线一期将于国庆节前开通运营，该线路作为北跨战略的先行工程，是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现城市北跨发展，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。