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【北京】京唐京滨城际铁路首趟列车，发车！

今早7时46分，G8801次复兴号列车从北京站发车，标志着京唐京滨城际铁路正式开通。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。首发列车共有三百多名旅客乘坐，上座率超过六成。

今早7时，北京日报（ID：Beijing_Daily）记者走进北京站，从一层大厅、候车室到站台上，都能看到“热烈庆祝京唐京滨城际铁路开通运营”的红色标语，十分喜庆。

“关注这趟车一年了，今天终于盼到开通！”候车室内，旅客陈先生告诉记者，他在北京东直门从事软件行业工作，老家在天津宝坻，过去每周末回家，要到天津火车站后换乘一趟列车，全程需要两三个小时。随着京唐京滨城际铁路的开通，他可以从北京直接坐车到宝坻站，算上北京市内地铁换乘，一个多小时也够了。“以后下了班，晚上就可以回趟家，不用再等周末，实现了坐火车通勤！”陈先生高兴地说。

亲身参与了工程的几十名建设者们身穿制服，举起红色庆祝横幅，兴奋地在首发列车前拍照合影。“一定得来看看自己参与建设的工程！”中铁电气化局唐山站改造项目部党支部书记班利红感慨地说：“疫情给工程物资进场、人员组织都造成了很大困难，能如期开通运营，铁路人付出了巨大心血。”

乘务员们用微笑迎接着首发车旅客。“考虑到这趟车会有跨省通勤旅客乘坐，我们在车上安排了常旅客登记簿，可根据旅客喜好、特点提供服务。同时，车上设有温馨服务箱，可为旅客提供口罩、清凉贴等物品。”列车长武莉介绍。

“京唐京滨城际铁路弯道多、高架桥多、限速多，驾驶过程中注意力必须高度集中。”首发列车司机王通告诉记者，从今年8月份联调联试至今，他已经在新线路上跑了五千余次，对所有驾驶要点熟记于心。

北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍，开通运营初期，京唐京滨城际铁路每日安排9对列车，其中G字头4对、D字头5对。首发列车定员576人，共有三百多名旅客购票乘车，上座率超过六成。

7时46分，G8801次复兴号列车准时发车，驶离北京站，开启一段新旅程。

北京至唐山最快1小时03分可达

开通运营初期，京唐、京滨城际铁路列车由北京站始发终到，铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对，站间最快1小时03分可达；北京站至北辰站动车组列车2对，站间最快1小时32分可达；同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行，站间最快1小时39分可达。在建的北京城市副中心站和京滨城际铁路北辰至滨海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站间、滨海西站间最快运行时间预计为39分钟、56分钟。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在建设中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。

京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，设宝坻南、北辰站，北辰至滨海西段正在建设中。

京唐、京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程，对于进一步完善京津冀地区路网结构，强化区域内互联互通，助力京津冀协同发展，便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。

【山东】济莱高铁通车，山东省高铁营运里程达到2446公里

12月30日10时38分，G9230次首发动车组列车从雪野站开出，标志着济南至莱芜高速铁路正式开通运营，济南至莱芜最快运行时间缩短至42分钟，莱芜区、钢城区至济南主城区实现高铁直接通达，结束了莱芜区、钢城区不通高铁历史。济莱高铁建成运营后，我省高铁营运里程达到2446公里，稳居全国前列。

济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，是我省第一条由市级政府主导建设的高速铁路项目。项目由济青高铁济南东站引出，向南经历城、章丘南、雪野至莱芜，线路全长117公里，设计时速350公里。全线设济南东（既有）、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。济莱高铁通车运营后，实现莱芜区、钢城区与主城区的互联互通，旅客乘高铁列车进出济南中心城区将更加便捷，进一步强化主城区对莱芜区、钢城区的辐射带动作用，提升济南省会城市功能地位，对于促进省会经济圈一体化发展、打造“轨道上的山东”和加快建设交通强国山东示范区具有重要意义。

据悉，济莱高铁运营初期，铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对，分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰线列车。铁路部门于12月29日17点57分开始发售济莱高铁列车车票。

近年来，山东聚焦打造“轨道上的山东”，全力推进全省铁路大建设、大发展。今年9月29日开工雄商高铁，9月30日开工济滨高铁，10月31日开工京沪高铁辅助通道天津至潍坊段，3条高铁途径我省8市、26县（市、区），总里程643公里，总投资近1200亿元。今年9月28日黄东联络线建成，11月16日正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时45分。

明年，山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目，建成通车济郑、莱荣2个高铁项目，全省高铁营运里程超过2800公里，全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络，加快建设交通强国山东示范区，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚强引领、支撑和保障。

【四川】6条高速今日通车 四川高速通车里程突破9000公里

12月30日上午10:00，德昌至会理、沿江高速公路会理至会东段通车活动在德昌至会理高速公路会理北收费站举行，项目将于12月30日12时正式并网运营，标志着全省高速公路通车运营里程突破9000公里。

四川省高速公路通车里程突破9000公里

记者从四川省交通运输厅了解到，2022年，全省高速公路累计建成通车9个项目（路段）、571公里，其中，三季度前建成通车德阳中江至遂宁（83公里）、泸州至永川（42公里）等项目（路段）306公里；德昌至会理（78公里）、广元至平武平武段（23公里）、峨眉至汉源部分路段（57公里）、九寨沟至绵阳部分路段（66公里）、宜宾至威信高速珙县连接线剩余段（11公里）、沿江高速公路会理至会东段（30公里）等6个高速公路项目（路段）265公里将于12月30日建成通车。届时，全省高速公路通车总里程将达到9179公里，全国第三。

2022年建成通车高速公路项目示意图（图片由四川省交通运输厅提供）

2023年，全省在建高速公路项目有G8513九寨沟（川甘界）至绵阳高速、G4216沿江高速、G0615线久治（川青界）至马尔康段高速、G7611线昭通至西昌段高速、G4218康定至新都桥高速等39个项目、3593公里。这些项目大部分将在“十四五”期内陆续建成，预计“十四五”末全省高速公路通车总里程达到1.2万公里，“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群基本形成，对外开发开放能力大幅提升，为打造全国综合立体交通“极”奠定坚实基础。

2023年，全省公路水路建设将确保完成投资2000亿元以上，计划建成通车高速公路500公里以上，新开工600公里以上。四川省交通运输厅建管处处长赵刚表示，下一步，四川省交通运输厅将认真贯彻落实党的二十大精神和省十二次党代会、省委十二届一次全会、省委十二届二次全会精神，高质量推进交通强省建设，打造国家综合立体交通极，充分发挥交通运输促投资、稳增长、惠民生主力军作用，当好社会主义现代化四川的“开路先锋”。

北京日报、四川新闻网、上游新闻等

12月30日，重庆城口至开州高速公路（简称“城开高速”）城口鸡鸣至县城段、重庆合川至璧山至江津高速公路（简称“合璧津高速”）合川城南枢纽至璧山西段建成通车，将于15时正式向社会车辆开放通行。

至此，城口县结束不通高速公路的历史，重庆实现县县通高速目标，全市高速公路通车总里程突破4000公里。

△合璧津高速

△城开高速

通车总里程突破4000公里 省际出口通道达27个

城开高速城口鸡鸣至县城段全长约30公里，通车后将极大缩短城口县城至开州等区县的车程，结束城口县不通高速公路的历史，重庆圆满实现县县通高速的目标。

合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段全长约43.7公里，通车后将串联三环、遂渝、渝蓉等多条大流量射线高速，有力带动沿线工业、旅游业、新型城镇化和农业现代化发展。

历年来，重庆高速公路规划与时俱进，建设技术全面成熟。从1994年建成“西南第一路”成渝高速114公里，到2010年建成“二环八射”近2000公里，再到2017年建成“三环十射”3000公里，随着今天两段高速公路的正式通车，全市高速公路通车总里程突破4000公里，省际出口通道达到27个，路网密度达到4.85公里/百平方公里，位居西部地区首位，高速公路发展迈上新台阶。

预计到2035年 重庆高速公路通车里程将超6000公里

上游新闻记者从重庆市交通局获悉，除本次建成通车的两段高速公路外，今年全市还建成通车了城开高速谭家至鸡鸣段、新田至高峰、巫山至大昌、黔江过境高速等项目，全年累计通车高速公路里程达到161公里，超额完成年度目标任务。全市高速公路建设年度完成投资近500亿元，再创历史新高，为如期完成“十四五”建设目标任务、加快构建“三环十八射多联线”高速路网奠定下坚实基础。

预计到“十四五”末，全市高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个，到2035年全市高速公路通车里程将超过6000公里。

下一步，重庆市交通局将按照市委、市政府部署要求，抢抓加快建设交通强国、成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，大力推进高水平交通强市建设，全力打造西部国际综合交通枢纽。