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【广东】深圳在建最大规模挂篮悬浇桥梁胜利合龙

12月19日凌晨，随着最后一方混凝土顺利注入高架桥右幅第十四联两个中跨合龙段模板内，鹤洲高架桥主体挂篮悬浇段成功合龙！至此，省级重点项目广深沿江高速（二期）主线桥梁悬浇段全部完成，成功跨越广深高速、机场南路重要主干线，为全线贯通打通了最核心的咽喉要道。

广深沿江高速公路二期工程第1合同段，全线共12座桥梁，含4个特大桥，其中鹤洲高架桥全长2181.86m，单幅桥梁桥面宽度20m，双向8车道，由22联桥梁组成。

鹤洲高架桥第十三、十四联左、右幅全桥共10对挂篮，是广东省同时期同类型最大型最高风险的挂篮施工；挂篮悬臂施工工艺复杂，技术要求高，且跨越交通大动脉广深高速公路、深圳机场门户地段鹤洲收费站广场，交通枢纽繁忙，施工组织复杂，安全风险大，为本项目重、难点汇聚之处。

第十三联、十四联跨径组合全长450米，分别上跨广深高速、鹤洲收费站广场。与8月份左幅渐进式悬浇合龙相比，右幅工程段受路面交通影响更大，难度更高。为减少对鹤洲收费广场交通的影响，右幅第十四联同时对两处挂篮进行悬浇施工，在保证质量和安全的情况下，快速推进施工进程。

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沿江项目部技术和管理团队认真研究每道工序的工艺、质量要点，针对第十四联施工场地狭窄，创造性的采用墩顶塔吊运输，解决了施工场地不足的难题，提高了施工效率。

技术团队通过建模计算、并与深圳市交通工程试验检测中心有限公司合作实施监控量测，保证了每个节段的平面线形以及预应力布设位置准确。本次合龙两侧高程偏差均控制在10mm以内，远小于规范25mm的允许偏差值，确保了桥梁线型顺畅，为如期实现合龙奠定了坚实的基础。

建设过程中，针对跨越交通繁忙的广深高速公路和鹤洲收费站广场，施工安全风险高的难题，项目部编制了施工安全工艺设计方案，确保每道工序施工安全；严格执行危大工程领导带班制度、安全专控工序提级管理验收制度，克服了施工安全风险高的难题，确保挂篮悬浇桥梁安全顺利合龙。

深中通道预计将于2024年建成通车。在顺利完成此次合龙任务后，沿江项目建设团队将继续发扬敢打敢拼，不畏困难的精神，为全线顺利完工而努力奋斗，争取早日实现主线全线贯通，对接深中通道，为深圳-中山两地社会经济发展增添强劲动力，展现深圳路桥集团“铁肩担责、造福民生”的社会形象。

【山东】总里程超7800公里！山东今年第6个高速公路项目建成通车

12月23日，由山东高速集团投资建设的潍坊至青岛公路及连接线项目提前半年建成通车，这是我省今年建成通车的第6个高速公路项目，也是年内通车项目中里程最长、投资额最大的高速公路。随着项目的通车，全省高速公路通车里程超过7800公里，圆满完成了年初省委省政府确定的建成6个项目、通车里程达到7800公里的“双目标”，持续擦亮了“山东的路”品牌。

潍坊至青岛公路及连接线项目是山东省“十四五”重点规划项目之一，是全省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要“一横”。路线全长130公里，投资概算240亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目的建成通车，极大完善了潍坊、青岛两市的交通网络，对服务省会城市群经济圈和胶东经济圈一体化建设，畅通环渤海地区与内陆腹地经济交流，助推黄河流域生态保护和高质量发展，具有重要意义。

潍坊至青岛公路连接线项目是我省首条新建智慧高速示范项目，融合5G、大数据、物联网、北斗定位、高精地图、人工智能等前沿技术，以“设计-建造-运营-养护”的全寿命周期助力智慧高速建设，构建起“安全、绿色、便捷、创新、智能”的交通工程体系；建成省内首个零碳智慧能源收费站，以新能源微电网与智慧型配电网架构，实现用电智能分配、实时预警，实现经济、生态、社会“三效合一”；首次将北斗导航定位系统应用于桥梁转体控制，实时采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析告警，保障转体质量及安全；打造“‘一带一路’主题特色服务区”，推动推动服务区+旅游、文化、购物多业态转型升级，成为我省新时代高速公路建设的典范工程。

年底前，我省还将建成通车濮阳至阳新高速菏泽段，力争济南绕城高速二环线西环段、济南至潍坊等2个高速公路项目部分路段提前贯通，年底高速公路通车里程突破8000公里。未来几年，山东将围绕加快建设交通强国山东示范区，全面实施“畅行齐鲁”高速公路网推进行动，全力推动高速公路“加密、扩容、提速、增智”，到2025年，高速公路通车及在建里程达到10000公里，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。

【广西】宁夏统筹2亿元资金支持道路运输发展

记者近日从宁夏回族自治区交通运输厅获悉，自治区交通运输厅、自治区财政厅联手统筹2.02亿元资金，支持道路运输行业发展。资金来源主要包括农村客运补贴资金、城市交通发展奖励资金和中央对地方成品油税费改革转移支付道路运输服务高质量发展资金。

专项资金使用本着普惠性和重点支持的原则进行补助，4463万元将直接发放给农村客运经营者和出租汽车司机，其余的资金主要用于支持农村客运高质量发展、道路运输安全改造提升、乡镇综合运输服务站建设、新能源营运车辆推广及站点建设维护等。宁夏对国家公交都市、绿色货运配送示范城市和农村物流服务品牌创建等工作也给予资金奖励支持。

近年来，通过资金引导支持，宁夏农村客运公交化运营改造取得实质性进展，已累计建成46个乡镇客货邮商服务站，开通92条客货邮商合作线路，3个农村物流服务项目入选交通运输部农村物流服务品牌；乡镇通公交率达63.2％，开通定制客运线路76条、定制公交线路40条，二级及以上汽车客运站联网售票系统全覆盖。

【河南】河南“运通贷”帮扶市场主体两千多家

“‘运通贷’政策的实施，对物流企业来说真是一场‘及时雨’。”日前，河南开封金广运输有限公司财务主管吕欢欢告诉记者，公司通过“政银担”合作模式，以3.65％的年化利率，免担保费申请到500万元的信用贷款，解了资金周转燃眉之急。

开封金广运输有限公司是一家主要从事货运代理、危险货物道路运输的企业，拥有危险品运输车等货车120辆，带动200余人就业。吕欢欢说：“受疫情冲击，企业货源减少、时效降低，但用工、燃油等成本仍居高不下，资金压力较大。”

今年7月，河南设立交通物流专项贷款担保资金池，创新实施交通运输行业“政银担”融资模式，开展“运通贷”业务。“这实现了交通运输业‘政银担’合作的突破，是为企业纾困解难，建立道路客货运、城市交通等行业长效发展机制的有效载体。”河南省交通运输厅有关负责人说，“运通贷”专项信贷产品的落地，让许多道路货运物流企业享受到“真金白银”的优惠。

在河南省委、省政府大力支持下，省交通运输厅、省财政厅、中国人民银行郑州中心支行、省银保监局及7家贷款发放银行、中原再担保集团等12家单位建立工作协商机制，成立工作专班集中办公，开展上门服务系列活动，及时协调解决“运通贷”政策实施中遇到的问题困难，为专项再贷款推进工作保驾护航。

截至11月中旬，河南通过“运通贷”模式，支持交通物流“两企两个”（即道路货物运输企业和物流配送企业、道路普通货物运输个体工商户和个体货车司机）市场主体2455家，发放贷款21.73亿元，其中专项再贷款落地8.3亿元。