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【浙江】绍兴创建国家绿色出行城市 公共交通服务指数位居全省前列

绿色出行在城市公众出行中的比例达74.1％，公共交通主体地位基本确立，绿色出行服务满意率高达90％……近年来，浙江省绍兴市交通运输行业以绿为底色，迈上了高质量发展的新台阶。

党的二十大报告提出，要加快发展方式绿色转型，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。绍兴市积极创建国家绿色出行城市，加快建设多层次、多方式、一体化绿色出行网络，公共交通服务指数位居全省前列，高品质公共出行服务体系不断满足群众需求，绿色交通之梦已然照进现实。

建立跨部门跨领域协调机制

绍兴市交通强市建设领导小组印发《绍兴市绿色出行创建实施方案》，建立起跨部门、跨领域的绿色出行协调机制。2020年，共计投入200余亿元用于绿色出行创建。2021年6月，绍兴轨道交通1号线柯桥段开通运营，绍兴正式进入“地铁时代”。2022年4月，绍兴轨道交通1号线主线正式开通，与1号线柯桥段工程贯通，实现杭绍轨道“一张网”“一票制”“一卡通”、安检互信，开创全国先例。与此同时，绍兴城际线二期加密工程、轨道交通1号线支线等工程均在快速建设中。

绍兴市加速公共交通资源整合，扩大服务覆盖面，编制《绍兴市区公交线网评估、优化及轨道交通接驳方案（2020年—2022年）》《地铁1号线柯桥段公交配套方案》，注重加强地面公交与轨道交通之间的无缝衔接；加快轨道交通站点与慢行交通接驳，公共自行车与轨道交通站点100米接驳率达到100％；开通地铁1号线配套水上航线共计4公里。

建管并进聚力全域治堵

绍兴市着力优化市域干线道路网络布局，重点推进越东路一期、329国道等5条快速路建设，新建改造市区城市道路74.96公里，完成东光路、凤江路等7条联网路建设改造；同时，开展非机动车道、步行道及盲道的净化管理，建设省级绿道2号线越城区段等22条绿道，新建各类绿道超400公里。

建管两手抓。2020年，绍兴市新增30台公交专用道智能检测抓拍系统，有力保障公交专用道“专道专用”；优化公交车专用道途经路线路口信号灯优化配时，实现社会车辆违法占用公交专用道发生数控制在1起／10分钟以内的目标，保障高峰时段公交车平均运营时速。

绍兴还实施主城区停车设施专业普查，定期评估并合理清退交通拥堵区域的路内停车泊位。完善城市公共停车场（位）信息化管理，优化三区智能停车诱导系统，平台上共接入停车场60个，接入停车泊位1.8万个。

规范交通数据资源管理

绍兴市推进城市大脑数字交通建设项目，建成一套覆盖全市各类交通信息资源的共享交换体系，发布《绍兴市交通数据资源管理办法（试行）》，启动公交数字化改革；与“绍兴交警”小程序、“浙里办”App等平台对接合作，推进城市数据开放，新建公交电子站牌211个，拓展站点“扫一扫”二维码查询系统等7种途径查询公交实时信息；实施移动支付便民工程，公交移动支付实现三区全覆盖，2021年度市区城市公交非现金支付比例为84％。

为向广大市民积极宣传绿色出行理念，绍兴市开展“绿色出行宣传月”“公交出行宣传周”“1元乘地铁”等特色活动，在“公交地铁开放日”活动中，邀请市人大代表、公共交通乘客委员会委员、媒体和市民代表实地参观轨道交通工地、公交企业充电桩、新能源车辆等，座谈交流、建言献策。

【吉林】吉林省营运客车初步实现数字化管理

日前，吉林省交通运输厅印发《关于启用营运客车“一车一码”的通知》，在全省全面推广应用营运客车“一车一码”，并完成省内包车客运电子标志牌的制发和在线核验，初步实现营运客车的数字化管理。

营运客车“一车一码”是指由“互联网＋道路运政服务系统”为吉林省客运车辆（包括班线客运、包车客运、旅游客运、定制客运）制作并分配的二维码，是相关车辆唯一的电子身份标识并保持终身不变，可在营运客车全生命周期使用。

结合营运客车“一车一码”的应用，吉林省交通运输厅积极推动便捷道路旅客运输企业的业务办理，推广应用省内包车客运电子包车标志牌。包车客运经营者在办理省内旅游包车手续后，可登录“互联网＋道路运政服务系统”经营者自助服务端下载、保存电子旅游包车标志牌，无需再打印和携带纸质包车标志牌，有效降低道路客运企业的经营成本。

营运客车“一车一码”的读取实行分级管理，乘客、社会公众可借助“吉事办”微信小程序或手机App扫描二维码查看车辆基本信息、所属业户信息、驾驶员身份信息；交通运输执法人员可应用“执法监管”App扫描二维码查看驾驶员从业资格信息、营运班线信息、行政检查和行政处罚信息等。

下一步，吉林省交通运输厅将扩展二维码在道路运输领域的应用场景，便捷道路运输参与者和社会公众进行信息查询，提高交通运输行政执法检查工作效率。

【湖北】西十高铁胡家院隧道进口开挖突破200米

近日，从中铁隧道局路桥公司西十高铁胡家院隧道进口施工现场传来喜报，该隧道进口单月顺利开挖掘进53.4米，创西十高铁2标Ⅴ级围岩月掘进最高纪录，累计开挖掘进突破200米。

西十高铁湖北段2标胡家院隧道全长4456米，全隧以Ⅴ级和IⅤ级围岩为主，隧道围岩破碎，穿越多处浅埋沟、断层等不良地质，且隧道超过30%位于软岩大变形地段，施工难度大，安全风险系数高。

在建设单位武九客专湖北公司指导下，中铁隧道局路桥公司项目部和施工班组严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，多次召开专题会研讨组织施工方案，严格把控各道施工工序的质量安全。同时，项目部严抓隧道开挖循环时间和超欠挖管理，成立超欠挖科技攻关小组，制定考核管理办法，进一步加强项目施工组织，不断加快施工进度，为施工节点目标的顺利实现奠定了基础。

在中铁隧道局路桥公司上下全员学习宣贯党的二十大精神、决战决胜四季度劳动竞赛活动开展之际，项目全体员工将在确保质量、安全的同时不断加快项目施工生产。截至2022年11月底，胡家院隧道进口累计开挖掘进突破200米，为其他隧道施工总结了经验、树立了榜样，为项目完成年度施工任务奠定了坚实的基础。

在下一步的施工中，项目部将充分调动全体参建人员的施工热情，掀起施工大干热潮，凝心聚力，鼓足干劲，确保剩余目标任务安全、优质、高效完成。

【江苏】到今年底江苏干线航道达标里程将达2478公里

12月13日，记者从江苏省内河干线航道建设工作视频推进会上获悉，到今年底，江苏全省干线航道达标里程将达2478公里左右，干线航道达标率突破60%，千吨级航道将连通81%左右县级及以上节点，57%左右省级及以上开发区。

近年来，江苏省交通运输部门围绕“达海通江、联网畅通”目标，大力推进内河干线航道建设，“两纵五横”干线航道网加快构建，航道工程品质不断提升，航道建设管理机制更加规范完善。近三年江苏全省年均完成内河航道建设投资近40亿元，累计建成航道约175公里，全省内河高等级航道里程位居全国各省区第一。

据介绍，江苏省今年预计完成航道建设投资42.3亿元，同比增长15%，开工建设宿连航道二期宿迁段、通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽等，完成连申线海安南段航道整治工程、丹金溧漕河溧阳段航道整治工程、苏南运河常州段三级航道整治工程、苏南运河苏州市区段三级航道整治工程、杨林塘金鸡河吴塘河段航道整治工程、淮河出海航道（红山头至京杭运河段）航道整治工程、杨林塘昆山段航道整治工程、芜申线高溧段（下坝船闸—南渡段）航道整治工程、芜申线高溧段（南渡—溧阳改线段）航道整治工程等9个项目竣工验收。

会议提出，到2025年底，江苏全省内河干线航道力争新增达标里程260公里，基本实现全省干线航道网“一纵两横”联网贯通（新增“一横”，建成宿连航道）；至2027年底，力争新增达标里程340—395公里，基本实现全省干线航道网“两纵四横”联网贯通（即另“一纵”连申线全线贯通），实现连云港港国际枢纽海港、通州湾新出海口疏港航道高效畅通，京杭运河、锡澄运河、德胜河、新江海河等通江航道高效联通；至2030年，基本建成“两纵五横”干线航道网。