北京鼓励个人车位有偿错时共享

      日前，北京市第十五届人大常委会第三次会议表决通过《北京市机动车停车条例》（简称《条例》），将于5月1日起施行。北京市将促进静态交通与动态交通相融合缓解交通拥堵，盘活资源、推进共享，鼓励个人车位开展有偿错时共享。

　　基于停车资源现状，《条例》指出，通过规范秩序、盘活资源、科学增加供给等方式，缓解供需矛盾。规范秩序方面，北京将改变道路停车收费性质和方式，避免层层转包和收费截留问题；推动停车管理重心下移、将停车纳入网格化管理。在盘活资源方面，推动公共建筑停车场错时开放，推动“互联网+停车”，鼓励车位共享。科学增加供给方面，建立全市停车位配建标准和动态调整机制，在不影响交通通行的前提下，在居民居住小区周边支路及其等级以下道路增加夜间临时停车位，以解决居住停车缺口问题。

　　为充分利用现有停车资源，《条例》规定，着力推进停车智能化、信息化建设制度。建立市、区、停车场三级对接的停车综合管理系统，实时公布停车位位置、数量以及使用情况等信息，鼓励“互联网+停车”融合发展，支持停车App的开发应用，推进停车资源共享。定期开展停车资源普查，制定停车泊位编码规则，与相关部门建立信息共享制度，及时更新停车资源情况。

　　《条例》鼓励居住区停车场在满足本小区居民停车需要的情况下，向社会开放；要求公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，要向社会开放，并实行有偿使用；鼓励个人车位开展有偿错时共享。

　　为规范道路停车收费管理，《条例》规定，改变道路停车收费性质，由经营性收费变更为政府非税收入，实行政府定价和收支两条线管理。取消道路停车特许经营，由各区政府通过政府购买服务方式，委托专业化停车管理单位进行管理。有序推行道路停车电子收费，实现人钱分离。P+R停车场和道路停车实行政府定价，政府对区域居住停车价格进行指导，其他停车场实行市场调节价。