我会会员、GIT分会常务理事单位单位西安地铁“一线两段”正式投入载客服务（附各站高清大图）

时间：2024-09-26 | 来源：西安地铁

一桥飞跨泾渭南北

地铁引领区域融合新“十”尚

雁过东城起势腾飞

枢纽新城闻“机”起“五”

南拓再造高新核心

轨道交通化身“六”量密码

今天，

我会会员、GIT分会常务理事单位西安地铁

10号线一期、

5号线一期东段、

6号线一期南段同频共进

共同见证古城脉络的再延伸……

新线正式投入载客服务后，不少市民乘客第一时间走进崭新的地铁车站，体验地铁带来的便捷与舒适。家住未央区的市民杨女士早早带着孩子守候在井上村站，“我从媒体看到咱们地铁10号线今天就要开通，所以特意带着孩子来体验体验”。线路开通后，不少乘客自发乘坐地铁从泾渭两岸汇聚，纷纷前来搭乘体验。

来自西安电子科技大学的王同学一早便和室友兴奋地在西电科大南校区·未来之瞳站等候，他说今年自己已经大三了，盼了好几年学校门口的地铁站终于开通了，以后不管是出行还是实习都更加方便了。

与此同时，5号线一期东段的雁鸣湖站也迎来了自己的第一批乘客。从通化门上车的施女士带着自己的闺蜜团在车站内兴奋地拍照打卡，她开心地说，“以前从家门口来雁鸣湖公园，要坐20站，得花费近一个小时，现在坐地铁一下子就能把沿线的公园都打卡了，又快又方便。”

线路开通后，不仅吸引了众多市民前来探访，不少“饕客”也慕名而往，迫不及待打卡沿线美食。轨道交通不仅拉近了泾渭两岸的时空距离，更让群众生活更加紧密相连。

【 “一线两段”创下的“五个第一”】

建成了西北地区第一座“公轨合建桥”

作为西北首个兼具交通功能、景观特色及文化内涵的“地标性”公轨合建工程，同时也是10号线一期标志性工程，泾渭河公轨合建桥上层布设双向六车道的城市快速路，下层布设地铁，兼顾人行、非机动车及城市辅道功能，在跨度、联长和技术方面实现了国内三大领先；桥梁还具备多廊道共建、自然与人文并重、防洪抗震要求高的三大特点；另外在结构、桥型和工艺方面，也实现了三大创新，其独特的夜景照明设计也营造了一场流光溢彩的视觉盛宴。

打造了西安地铁线网第一座主题博物馆

西安地铁博物馆——桥梁展厅位于泾渭半岛站，临近泾渭分明景观带，衔接西北首座公轨合建桥。博物馆由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，在博物馆核心展区——泾渭高光，重点介绍了西安地铁10号线泾渭公轨合建桥的匠心设计和独特工艺，让来往乘客更加直观地感受“国内领先，全省第一”的桥梁工程魅力。整个博物馆放眼轨道交通助推城市北跨发展战略，沿袭了“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民乘客和青少年朋友搭建了一座爱国主义教育暨知识科普教育基地。

建成了西北地区第一条全自动运行高架线路

10号线一期电客车首次采用铝合金车体的轻量化设计，隔音性能更好、车体强度更高，同时可实现在全自动运行区域内自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠等功能，还具有远程设置空调、广播、远程复位断路器及联动报警功能，使得10号线车辆更加轻量节能、设备更加完善、智慧程度更高三大优势。

西安地铁线网中第一次采用“4/6编组混跑”运行模式

西安地铁10号线首次采用4、6编组配置，适应不同时段、不同客流强度的客运组织变化，有效避免高、平峰运能过剩，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆运维成本。为更好匹配4/6编组混跑模式，线路通过滑动门显示屏、站台广播、站台PIS以及地面标识等途径向乘客提供列车编组数信息，请市民乘客注意关注列车编组信息，按照提示信息前往相应编组开启的站台门前排队候车。

打造了西安地铁线网中第一个“地铁+保租房+TOD商业”的示范性项目

在地铁5号线一期东段雁鸣湖站，结合车站周边地势环境，在确保安全运营、高效接驳的前提下，充分利用地块条件开展保障性租赁住房设计，形成车站与保障性租赁住房同步设计、同步实施的TOD一体化开发站点。项目包含地铁雁鸣湖站、三栋保障性租赁住房、四层商业及两层地下汽车库，车站为地面三层侧式高架站。为最大限度保障楼体居住的舒适性，地铁车站与保障性租赁住房结构上是各自独立的，形成了地铁车站与三栋保障性租赁住房“贴建”的景象。此外，为“缝合”该站东侧因东三环阻断的两侧客流动线，项目结合车站设计一体实施了跨东三环过街天桥，打通东三环东、西两侧人流通道。天桥与商业二层连接，并可通过商业直达雁鸣湖地铁站站厅层，极大地方便了东三环两侧市民出行。