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【山东】山东港口青岛港首创门机自动化“一舱多机”“一对二操作”新模式

山东港口青岛港全国首个全系统干散货智慧码头再传新成果，2月15日，全国首创门机自动化“一舱多机”、“一对二操作”新模式在青岛港前港公司“阿尔法自由”轮11万吨铁矿石的卸船会战中投入使用，这标志着以后门机司机再也不用爬上30多米高的门机手动操作，只需要坐在控制中心，一人同时远程控制两台门机，看看监控、点点鼠标就完成铁矿石装卸。

传统散货门机作业时，由于惯性作用，抓料的位置不易控制，存在抓斗撞击船舱风险，特别在清舱作业阶段，需要门机与流动机械相互配合作业，装载机、挖掘机司机下舱时存在一定安全风险。同时，司机长时间低头作业容易形成职业病。

针对以上问题，从降低职工作业安全风险、提高作业效率和改善职工操作环境出发，前港公司决定实施门机自动化改造，在此基础上，创造性地提出“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”新模式。

“一舱多机”协同作业包括门机与门机、门机与流动机械两部分的协同作业。两门机在同一舱内作业时，存在变幅机构发生碰撞的风险，通过预留安全距离来避免两机发生碰撞。利用变幅机构的中前端及最高位置安装防碰撞雷达传感器，实现两机的硬件防碰撞。同时，在软件中通过算法计算，检测到可能发生碰撞时，从机停止回转避让主机，待主机离开碰撞区域后从机再继续转回转。通过硬件与软件两种防碰撞策略，确保门机与门机协同作业时的安全。

门机与流动机械协同作业，通过两者实时位置数据交互，利用图像识别技术，算法识别机械与抓斗之间最短距离，获取门机PLC中的抓斗高度数据，来实现抓斗与流动机械的避让，确保门机与流动机械的协同作业安全。

司机通过一台控制台就能操纵两台门机，这是一次飞跃，标志着“一对二操作”新时代的开启。两台门机同时运行时，操作台可以实现随意切换，司机可以随时进行任意一台门机的接管。同时，当某一台门机自动化运行出现问题时，系统也会自动切换到此台门机，司机直接进行人工干预，保证了运行的安全性。

随着“一对二操作”新模式的成功落地，传统的“一人一机”操作模式逐渐退场，门机的自动化及远程操控成为新常态。这不仅仅是作业效率的变革，更是作业环境和劳动强度的革命性改进。

“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”新模式的成功应用，实现了门机与流动机械的自动化及远程操控作业，改变了传统的“一人一机”的手动操作模式，确保生产作业安全的同时提高了作业效率。较人工作业效率提高5%，作业环境进一步改善，劳动强度进一步降低。

“应用成功后，生产效率不是简单地提升了一个层级，而是达到了一个新的高度。”作为见证传统干散货码头自动化升级历程的科技工作者赵伟丽颇为感慨：“这项技术的推广，未来有望成为整个行业效率提升和劳动保护的典范，为工人提供了更安全、更健康的作业环境，同时，为企业带来了更加丰厚的经济回报。”

【河北】“坐着地铁上下班”就要实现了

京冀间第一条跨省域城市轨道交通线路建设再提速

“坐着地铁上下班”就要实现了

开栏的话 京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。

京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。这一重大国家战略实施以来，一条条交通大动脉修建完成，一个个承接疏解项目产业园区活力涌现，一项项协同创新成果落地转化……一幅京津冀协同发展的壮美画卷在京畿大地铺展开来。

春潮澎湃处，扬帆奋进时。在京津冀协同发展重大国家战略提出十周年之际，本报谋划制作系列融媒体报道，全景展现京津冀这片广袤大地的新发展、新变化。今天推出“新春走基层 春暖京津冀”专栏，派出多路记者深入河北省环京津各市和雄安新区等地，走基层、访一线，实地记录协同发展中的新探索和新故事，展现河北坚定不移推进京津冀协同发展向广度深度拓展的生动实践和丰硕成果。

2月16日，北京轨道交通22号线河北段盾构监控室内，值班人员正在查看各盾构区间工作情况。河北日报记者刘英摄

吊装管片的机器运转不停，运送材料的车辆往来穿梭……2月16日，在位于河北省三河燕郊高新区的北京轨道交通22号线河北段潮白大街站施工现场，到处是一派热火朝天的忙碌景象。

22号线是京冀之间第一条跨省域的城市轨道交通线路。施工现场，一块展板上清楚地展示着它的施工规划——西起北京市朝阳区东大桥站，东至北京市平谷区平谷站，途经北京市通州区、河北省三河市等地，全长约81.2公里。其中，河北段约30公里，设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。建成后，三河到北京城市副中心仅需9分钟，到北京城市中心CBD仅需32分钟。

“让蓝图加快变为现实，今年春节，590多名建设者全员在岗，全力以赴确保施工进度。”中交一公局集团有限公司轨道交通22号线河北段工程项目经理刘俊超说，“我们的7个工点都在有序施工，咱们现在所处的位置是潮白大街站，目前正在进行潮白大街站至高楼站区间地下盾构工程。”

在潮高盾构区间工作队队长杨长军带领下，记者沿梯笼安全通道的楼梯一级级盘旋而下，进入地下约20米深的隧道。

隧道尽头，直径8.29米、总长109米的“携同号”盾构机如巨龙般缓缓向前推进：刀盘转动切削土方，挖下来的渣土通过“小火车”向外运送，一旁的工人早已做好管片拼装的准备，每掘进一环，就拼装一环管片……

“河北段共投入6台盾构机，目前，已进入全面盾构掘进施工阶段。”22号线河北段二工区机电总工石珮锺告诉记者，每台盾构机都配备了智能化掘进管理系统、无级调速拼装系统、自动导向测量系统、盾尾间隙自动测量系统等，有效提高了盾构机的自动化、智能化水平，让项目建设进度大大加快。

据介绍，自2023年7月26日首台盾构机始发至记者采访时，6台盾构机累计掘进4547环（7275.2米），已完成总任务的24.3%。

同样密切关注着22号线施工进展的，还有每天往返在燕郊与北京间的通勤人员。施工现场外，记者遇到的燕郊燕京航城小区居民张洋就是其中之一。

“燕郊到北京就隔一条潮白河，可过去上班，每天都得朝五晚九赶公交，基本上是睁眼就走、到家就睡。后来有了定制快巴，从家门口到北京国贸只需1小时，终于有了在家吃早饭、晚上陪媳妇遛弯的时间。”张洋说，京津冀协同发展十年来，这是他切身感受到的进京通勤路上的变化，而说起京廊两地交通协同发展的成效，他也如数家珍——3条高速公路和7条区域性主干路让廊坊北三县和北京通州区互联互通，燕潮大桥等跨潮白河桥梁已达5座，燕郊西出口立交枢纽正式通车，跨界公交线路开通22条……

张洋告诉记者，自己每天上班都要从这片施工现场路过，“开工建设、车站封顶、盾构机始发……这儿的每一条新闻，都是社区群里讨论最火的话题。”如今，张洋最盼望的就是22号线能早日开通运营，“到时候，我从家到北京的单位只需要30多分钟，生活工作的幸福感就更强了。”

这次来施工现场附近看施工进度，张洋听说了一个好消息，“再过几天，神威大街站至潮白大街站盾构区间右线即将顺利贯通，对燕郊居民来说，‘坐着地铁上下班’就要实现了。”

【湖北】湖北交通人用“敬业福”换您的“平安福”

2月9日除夕，湖北交投鄂东运营公司黄梅、花桥、红安南、英山、蕲春高新区等管理所开展“情暖征途——送饺子、送祝福”系列公益活动，为仍在路上奔波的货车司机送上热腾腾的饺子、发放福字、小灯笼等传统民俗物品，以及提供热水、姜茶、应急药品等实用的服务。

2月12日以来，按照湖北省春运办的统一部署，全省各高速公路经营单位集中人力、机械，开展白色垃圾集中清理和路域环境大整治大提升活动，以良好的路容路貌扮靓道路“颜值”，不断提高人民群众美好出行的体验感、安全感。

全省各地交通运输行政执法大队结合路面情况，联合交警、养护等部门，科学安排路面巡查密度，加强重点路段巡查力度；依托视频监控管理系统，做到哪里有堵点，哪里就有交通人，对易拥堵路段加派人员，确保把最精干的力量部署在一线最需要最紧迫的地方，确保车流高峰通行平稳。

这是湖北省综合交通运输行业干部职工坚守岗位，用实际行动守护千万旅客春节回家路，用坚守岗位的“敬业福”，换取司乘人员和旅客“平安福”的一个个缩影。

高速公路从业人员倾力奉献

2月10日大年初一凌晨3点左右开始，受大雾天气影响，高警部门通知鄂东区域多条高速封闭入口。许多外出拜年的车辆滞留在收费广场，鄂东运营公司“映山红”团队穿梭在车流当中，做好宣传解释工作，缓解司乘人员急躁情绪，疏导等待车辆停靠有序，“映山红”队员们将一碗碗热腾腾的肉丝面条、一杯杯甜丝丝的姜丝可乐送到司乘们手中，用温馨真诚的服务为司乘送上阵阵暖意。各站所还开放公共区域供司乘人员取暖，并为司乘人员准备了方便面，设置手机充电区域等，让司乘人员堵车不堵心。

2月11日大年初二，广东一家四口自驾游，遇上大雾天气，没吃没喝，向武黄高速沼山管理所求助，得到了免费的食物，当事男子十分感动，称“湖北高速的服务最热情”。

金兔随冬去，辰龙送春来。为了让司乘人员感受到家的温暖，湖北‬交‬投点军管理所联合点军区政府在点军收费站广场共同设立服务站，开展了“情满征途”为主题的送温暖活动，交通青年志愿者24小时免费向过往司乘群众发放春运高速公路安全行车指南、新版高速公路地图、ETC便民手册等实用的宣传材料，提供简易修车工具、应急药品、纸巾、开水、方便面等便民用品、用具，满足广大司乘群众应急之需。

集中清理高速公路白色垃圾，路政、养护等高速公路从业人员在行动。江汉运营公司按照“多人一组”模式，不断压实“段长”责任制，通过“智能巡检车检查+徒步排查+无人机筛查+视频抽查”的巡检方式，持续对高速公路沿线、桥下空间等关键部位进行综合整治，重点检查可视范围有无裸露垃圾等。在“垃圾随手清”现场，各单位对中央分割带、路肩、边坡、边沟等区域可视范围内的“白色垃圾”、枯树残枝等进行了“地毯式”清理整治，做到“发现一处、清理一处、不留死角”，并将垃圾集中堆放，统一清运处理，尽全力使司乘眼之所及皆是美景。

综合交通人精心守护

畅通团圆路，祥和过春节。2月9日除夕，宜昌市交通运输局在临江坪锚地，慰问待闸船舶船员，连续第5年邀请待闸船舶船员一起吃饺子、迎新年。

2月10日大年初一，长江贰号游轮中三角航线从武汉首发，行程5天4晚，游客吃住在船为主，途经岳阳、荆州、宜昌再乘车前往神农架，往返两个航次。“这也是我们首条中三角航线路线选择的立足点。”长航集团相关负责人介绍，以荆楚文化贯穿全线，希望填补中部地区空白，让游客过一个充实的新年假期，也能助推湖北C位出道。

2月11日大年初二凌晨1时20分，伴随着汽笛长鸣，由湖北港口集团运营的汉亚直达集装箱班轮开启农历新年首航，“华航汉亚1号”轮装载着汽车零部件、无纺布等货物从阳逻港出发前往日本、韩国。之前的大年初一21时，“华航汉亚1号”轮刚由韩国釜山港风尘仆仆回到武汉，不到5个小时就满载出口货物启航再出发，业务繁忙程度可见一斑。

湖北港口集团有关负责人说，为保障春节期间重要生产生活物资供给稳定，该集团各港区运作不停歇、各航线运行不打烊。统计显示，除夕到大年初二的3天里，湖北港口集团累计完成港口货物吞吐量54.18万吨，较去年同期增长39.78%。其中集装箱吞吐量1.97万标箱，较去年同期增长9.1%；铁水联运集装箱量1792标箱，较去年同期增长40%。

大年初一、初二两天，3趟中欧班列（武汉）从德国杜伊斯堡顺利发出，满载咖啡机、汽车零配件、化妆品等货物返回武汉；武汉阳逻港一派繁忙景象，2天累计完成货物吞吐量9.31万吨，同比增长65%，集装箱吞吐量6756标箱，同比增长5%。

2月11日大年初二上午，高铁咸宁北站客流量增大，旅客换乘对出租车需求增大，值守人员及时调度，咸宁市客管处紧急调派3家出租车雷锋车队前往，及时满足了旅客乘车需求。“我们在家里过年，他们却放弃与家人团聚的机会，坚守在一线，为我们的顺利出行提供很暖心的服务，真的很谢谢他们！”旅客王先生说道。

2月13日，武汉天河机场旅客吞吐量达到10.1万人次，比去年同期增长55%，正式步入单日旅客吞吐量10万人次机场行列。

2月14日正月初五，武铁预计发送旅客75万人次左右，其中武汉、汉口、武昌三大车站发送旅客25万人次，武铁共加开旅客列车103列提升运力。为服务集中出行的旅客，武铁各站采取“专人引导、进站分批、分区截流、乘降有序”大客流运输组织方案，有序组织旅客安全乘降。各站与当地交通管理部门协调行动，做到铁路、公交、出租车等信息共享，做好市内交通接驳，全力保障旅客出行需求。

百节年为首，四季春为先。2月14日正月初五，龙年首趟中欧班列（武汉）X8015次列车在中国铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流中心吴家山物流基地装载完毕。9时17分，满载750余吨武汉及湖北地区企业生产的汽车零配件、家用电器等物资，从汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境后，发往波兰马拉舍维奇。

有一种情怀，叫坚守；有一种力量，叫责任；有一种信念，叫“节日我在岗”。湖北省综合交通运输行业从业人员的平凡坚守，成为春节期间最美的“敬业福”，换取了公路水路和铁路航空的平安畅通。

【甘肃】甘肃交通运输部门协力保障安全 进疆方向道路逐步恢复 滞留车辆有序出发

2月17日，受新疆境内大风天气影响，G30连霍高速瓜星段、G7京新高速、G215线、G312线等甘新交界路段交通管制，发生返疆车辆和人员在甘肃境内滞留情况。截至18日9时，哈密星星峡已陆续缓慢放行，G30连霍高速柳园段滞留车辆分批次带离甘肃辖区。

2月17日23时左右，甘肃省交通运输厅应急领导小组启动甘新交界公路交通突发事件Ⅲ级应急响应，厅相关领导连夜赶赴现场指导工作。酒泉市交通运输局牵头成立了应急工作组，加强与气象、应急等部门协同联动，及时采取措施，对司乘人员提供暖心服务，协同做好滞留车辆疏堵保畅。

2月18日，G30连霍高速瓜州至星星峡段双向全线抢通，即刻起恢复通行。

高速公路运营部门充分发挥12328、12122热线作用，及时发布交通管制、温馨提示等信息，远端提示并引导入疆车辆调整行车路线，避免车辆过度集中。交通运输各部门联合当地政府为滞留车辆送去棉服、方便面等应急物品，为滞留车辆和人员提供物资保障。目前，各项应急工作仍在稳定有序开展。

【内蒙古】内蒙古交通集团2024年春节期间累计减免小型客车通行费1.98亿元

以喜迎新春佳节和“十四冬”为契机，内蒙古交通集团开展“情满旅途”“精彩十四冬，亮丽内蒙古”等专题服务活动，细化实化便民利民举措，全面提升服务品质，用埋头苦干、担当奉献的姿态，保障旅客便捷出行，舒心返乡。

春运开始至今，内蒙古交通集团严格落实自治区交通运输厅春运工作部署，与属地高速交警、路政执法、气象、养护等部门建立联动机制，周密安排、高效协作、齐抓共管、形成合力，全力以赴做好春运期间安全保畅和文明服务工作。2024年2月9日0时至2024年2月17日24时，集团累计减免七座以下小型客车通行费约1.98亿元，减免车辆454.60万台。

春节期间，集团管辖278个通行费收费所围绕“保安全、保畅通、保服务”目标，通过设立小型客车专用车道、启用智慧收费设备、增派人员等措施保障司乘人员快速通行；通过官方网站、微信公众号、服务热线及与相邻省份收费公路管理单位连线直播等方式，介绍春运保障服务措施和高速公路通行政策，提供出行指南，引导司乘人员合理规划出行线路；坚持文明服务，聚力需求导向，通过优化设置便民服务台，为过往司乘人员提供开水、维修工具等便民服务，不断提升各所站服务水平，让广大司乘人员在春运期间享受到更有温度、更有品质的出行服务体验。

各服务区依照紧紧围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标，约2200位服务区从业人员坚守公路服务第一线，提供暖心贴心服务；完善应急预案与演练，进一步提升应急处置能力；拓展服务内容，体现人性化关怀，为故障车辆提供免费救援、为因雪滞留人员免费提供餐食，开展送腊八粥、写春联、送福字等互动活动，增加司乘人员的满意度、获得感，让平安出行温馨归途成为每一位用路人的真实感受。