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【广东】中秋国庆假期 港珠澳大桥出入境车辆居全国口岸第一

据港珠澳大桥边检站统计，

9月29日-10月6日，

经港珠澳大桥

珠海公路口岸出入境的旅客，

超过50万人次；

出入境车辆超9万辆次，

居全国口岸第一！

其中，

10月2日车流超1.43万辆次，

刷新港珠澳大桥

通车以来历史最高记录！

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【上海】自动化水平最高！无水港的智慧化升级

近两年，在港口软硬件一体化总集成市场上，一款全新的国产码头智能一体化生产管控系统落地中国西部陆海新通道——广西中谷钦州集装箱多式联运物流基地，助力其成为我国自动化水平最高的无水港之一。

这是振华重工自主研发的新一代码头生产管控系统。作为全球智慧港口“大脑”家族的新产品，它为工业智能制造轻量化发展提供了新的发展方向。

“新一代自动化码头系统如何优化升级，需要我们一步一个脚印。”振华设计研究总院前沿科技研究所所长叶军说道。传统的自动化码头系统主要由“大脑”码头生产管控系统和“神经中枢”设备控制系统组成，由“大脑”发出指令，决定岸桥设备抓取集装箱的数量和时间；“神经中枢”指挥躯体动作，制定岸桥的调动路线和方案。也就是说，即使是“无人码头”，控制室内也需要两块大屏、两班人马分别操作两套不同的系统，由此产生的作业指令卡顿、资源配置分散、数据接口不统一等影响效率的难题一直困扰着码头工作人员。如何将二者深度融合，为智慧港口升级，实现“一键式”传令作业，成为振华重工软件工程师新的“赶考路”。

2019年，为打通振华重工自动化码头全产业链的“最后一公里”，叶军牵头组建振华港口管理创新筹备小组，着手自主研发之路。“我们是设备制造商与设备控制系统的供应商，并没有码头营运经验。”软件工程师吴乐说道，“了解码头业务及营运模式是我们必须要解决的难点。”在叶军的带领下，吴乐负责业务和需求分析。她与同事们翻阅了大量文献资料，奔赴码头现场与作业人员交流，一边整理码头业务资料，一边总结经验，最终完成了系统演示版开发。2021年，振华重工与中谷钦州集装箱多式联运物流基地成功签约，振华重工新一代码头生产管控系统的蓝图终于有了载体，研发也随之进入加速期。

“中国多个港口集装箱吞吐量在全球前十榜上有名，但国产的码头生产管控系统在海外的市场占有率还很低。”振华设计研究总院创新研究院副院长王岩说道。振华重工拥有全球70%以上的码头建设经验，拥有一体化系统研发和供应的绝对优势。在工信部、交通运输部、上海市、中交集团等各级平台的科研立项扶持下，研发团队完成了“从0到1”的探索。研发路上，一个命名规范要论证6遍之多，只为让振华重工出品的码头生产管控系统，成为码头用户实现从底层架构到上层应用全部技术自主可控的“利器”。

新一代码头智能一体化生产管控系统通过精简系统架构层级、赋予动态资源配置决策、提供标准化数据对接平台等方式，以及注入“一网通办”“港口编辑器”等个性化服务，用“智慧大脑”为码头建设提供全生命周期的一站式解决方案。它将改变生产管控分离、操作繁难等痛点，助力港口作业实现智能化、自动化、无纸化、集成化目标，进而实现整个项目业务流程的自主规划、自动运转和智能管理。

“每天下午都有用户派人来我这‘偷师学艺’。”青年工程师杨磊笑着说，这是振华重工对用户团队进行的交付前预培训。目前，该项目正在开展全业务场景联调，全力冲刺交付，金秋9月也成为这趟“升级之路”的收获季节。

【浙江】浙江交工宏途甬金衢上高速3标预制场完成节段梁试浇

近日，由浙江交通集团下属交工宏途承建的甬金衢上高速金华城区段第SGO3标段项目预制场顺利完成节段梁试浇，标志着梁场已初步具备生产条件，为后续梁板预制施工积累了宝贵经验。本次试验段选取的是16米矮T梁（简变连），边跨中梁端横梁与中横梁中间两段4米部分，分两个阶段浇筑完成。

为保证施工质量，项目上下高度重视，提前召开了节段梁试浇施工布置会，组织相关科室人员进行施工图纸、安全技术和规范学习交底，坚决贯彻执行网格化管理、一岗双责制度。为保障亚运会期间的现场文明施工，项目部青年突击队成员主动担当，对龙门吊轨道进行定期检查，督促拌和站人员提前对主机进行检修，排除质量安全隐患；按时召开生产安全例会、周例会，通过制定详细的施工进度计划，合理配置人力、物力及各种机械设备的投入，凝聚攻坚力量，明确核心指标、重点任务和工作机制，全力保障此次节段梁顺利试浇完成。

今年以来，项目部参加指挥部组织开展的“日日比拼、季季红旗”专项活动，瞄定目标、攻坚克难，加班加点抢抓关键节点建设。目前，场地内拌和楼耸立，拌和机运转不停，混凝土已基本实现自供，生活区宿舍食堂一字排开，钢筋加工场壮观大气，场地硬化已过半，现场管理井然有序，整个预制场面貌焕然一新，为梁板首件生产奠定了基础。

接下来，项目部全体参建者将继续保持昂扬向上的奋斗姿态，踔厉奋发，加快推进项目建设，确保高质量完成年度施工目标。

【湖南】总投资约21.89亿元！岳阳港虞公港区铁路专用线建设迈出关键一步

近日，湖南虞公港铁路建设有限公司股东协议签约仪式在长沙举行，标志着湖南湘江新区、湘阴县与省港航水利集团、轨道交通集团开启政企合作新篇章，虞公港区铁路专用线建设迈出关键一步。

据了解，虞公港区货运铁路专用线总长22.43公里，正线接轨于京广线汨罗古培塘站，向西至虞公港作业区，全线设古培塘（接轨站）、虞公港2个车站，计划于今年动工、2025年建成，总投资约为21.89亿元。该线作为虞公港区集疏运体系的关键配套工程，建成运营后将结束湘阴“手无寸铁”的历史，全面构建“水公铁”多式联运交通路网，切实减少大宗货运物流成本，加

速推动全省交通运输结构优化，为带动港口发展、县域发展、新区发展和全省发展发挥重要作用。

岳阳港虞公港区建设实景图（图源：新湖南）

岳阳港虞公港区是距离长株潭腹地最近的深水港，能通航5000吨级货轮，可通江达海。虞公港区建成后，相当于将长江水运向湖南内陆延伸近100公里，长沙成为“临长江”城市，为湖南深度融入长江经济带和“一带一路”、打造内陆地区改革开放高地注入新动能。

依托虞公港区建设的临港产业开发区，被纳入长株潭都市圈四大重点片区之一，着力发展先进制造、现代物流、智慧仓储等产业，推动铁公水联运、港产城融合。

【江西】江西樟吉高速改扩建工程：节日开工生产忙 北上南下更通畅

  樟吉高速是赣粤大通道的重要一段，经过江西宜春、新余、吉安的5个县市区，2025年全线通车之后将会大幅提升北上长江中游城市群、南下粤港澳大湾区的通行能力。

【福建】完成投资76.38亿元！

8月份福建全省交通运输综合数据出炉

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