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【天津】市交通运输委组织开展交通运输行业服务品质提升互学互看互比互查暨节前综合督查活动

日前，天津市交通运输委组织开展交通运输行业服务品质提升互学互看互比互查暨节前综合督查活动，督促指导全市交通运输行业统筹做好2023年中秋国庆假期交通运输服务保障和安全生产工作，确保假期期间人民群众安全便捷出行、交通物流畅通高效。

9月28日，市交通运输委党委委员、副主任刘道刚带领委综合运输处、轨道处、设施处和道路运输局、港航局、交通执法总队、轨道中心有关负责同志，先后到天津站综合交通枢纽、天津站海河码头、“天津之眼”摩天轮旅游景区，实地观摩城市公交、出租汽车、轨道交通、铁路运输、水运旅游、共享单车、观光巴士等行业一线服务品质提升专项行动亮点成效，邀请交通运输行业社会监督员和市民群众现场谈感受、找问题、提意见，通过各领域互学互鉴、比学先进、查漏补缺、举一反三，推进全行业服务品质提升专项行动走深走实取得更大成效，以良好精神面貌和优质服务保障迎接中秋国庆长假“大考”。市邮政管理局、轨道交通集团、市公交集团、市交通集团、天津滨海机场、铁路天津站和各重点交通枢纽场站站区管理部门负责同志参加活动。

检查组指出，今年中秋国庆假期叠加，探亲客流和旅游客流将高位运行，我市中长途跨省出行和短途市内周边出行需求将大幅增加，部分行业领域运输量将创历史新高。交通运输行业各部门、各单位务必提高政治站位，树牢极限意识和底线思维，科学及时做好客流预测和运行监测，以对人民群众高度负责的态度全力以赴做好交通运输各项服务保障和安全生产工作。铁路民航运营单位要充分发挥好旅客长途运输“主力军”作用，精准实施“一日一图”，通过加开热门方向列车、开行高峰线列车、重联动车组列车等措施，加大运力投入；要加强场站工作人员力量配备，根据客流情况随时加开人工安检、验证、检票、出站通道，动态调整优化客运组织模式和旅客走行流线；要实时增加自助行李托运设备、自助值机取票设备等区域服务引导人员，提升旅客出行效率和体验。公交运营企业要重点针对对途经大型交通枢纽、活动场馆、大型居民区、旅游景点的公交线路灵活调度车辆，保证运力最大限度满足群众乘车需求；要进一步丰富旅游公交线路和观光巴士服务内容，为在津旅客提供个性化、差异化、高品质交旅融合服务。轨道交通运营企业要优化换乘衔接和运力保障，实施节假日专用运行图，按需加大开行列次、延长运营时间；要落实雷锋摆渡车、爱心直通车、双语服务岗、旅游咨询册等特色服务举措，在换乘车站、“三站一场”等重点点位加强乘客购票指导、出行引导，为特殊人群及携带大件行李乘客提供帮助。交通执法部门要加强“窗口”地区出租车运营秩序管理，对拒载、绕路宰客、私改计价器、违规揽客、不文明服务等行为从快从严查处；要畅通公众联系渠道，加快咨询投诉举报处置，做到件件有落实、事事有回音。

检查组强调，交通运输行业各部门、各单位要切实增强行业安全管理的政治自觉，切实强化安全生产隐患排查整治，切实做好旅客和粮油、食品、电煤等重点物资运输保通保畅，切实加强值守和应急保障，将安全应急责任体系、规章制度、目标措施层层压紧落实到一线最小作战单员，以“时时放心不下”的责任感推动各项部署落实到位，确保全行业安全稳定运行。要高度重视、突出做好重要交通枢纽综合运输衔接工作，如遇客流高峰和极端天气要会同公安交管、站区管理单位及时增加现场工作人员，提前疏导交通，避免拥堵；轨道、公交、出租车、共享单车等城市交通行业要保持热敏联动，及时启动接驳应急预案，增投运力配备，延长运行时间，快速疏散到达旅客，确保假日期间群众出行舒适、便捷、安全。

9月29日假期首日，委综合运输处有关负责同志还以“四不两直”方式对天津滨海机场、天津西站综合交通枢纽、铁路天津南站等重点地区服务保障情况进行了暗访检查。

【安徽】央视镜头带你直击中秋国庆假期安徽高速“最前线”！

中秋国庆假期首日，央视记者走进沪陕高速，将镜头对准吴庄收费站，直击我省高速公路通行状况。吴庄收费站是目前安徽省高速路网中规模最大的一个收费站，双向设置36个道口，是安徽高速的“东大门”。假期首日，全省高速出口流量达到280万辆，其中共有14.5万辆车辆通过吴庄收费站，是日常通行量的五倍多。

为应对可能出行的拥堵情况，我省高速公路运营部门提前预判，梳理出易堵点，一个易堵点制定一种有针对性的治理方案。其中，吴庄收费站制定的方案为根据前后端流量状况，实施分级管控措施，一旦回堵到出口前方500米处，将在附近枢纽实施强制分流。另外，按照“救援半径不超过5公里，到达救援点不超过10分钟”原则，设置救援备勤点，提高救援速度。

【广西】大风坳隧道恢复通车啦～

“真系靓啊，不光是外观，洞内也很亮，出入洞口还增补了路面防滑料，走起来可舒服了！”

“太好啦，大风坳隧道恢复了通车，再也不用绕远路了，交通便利带来的节约开支就是一种增收，真是太感谢了！”

9月28日16时，省道503线贺州至昭平二级公路大风坳隧道恢复通车，过往群众看到提质升级改造后的大风坳隧道，脸上洋溢着满满的幸福感。

大风坳隧道洞门改造前后对比图

据了解，此次大风坳隧道提质升级改造于今年6月份开工，经过3个多月的施工作业，目前已完成了隧道土建工程、机电工程、交安工程，占项目总投资的98%。项目建成后，不仅有效满足沿线群众美好出行需求，还构建了“公路+文旅”融合发展新格局，对推动昭平县茶文旅产业、黄姚古镇旅游发展，助力当地乡村振兴具有重要意义。

大风坳隧道经提质升级改造后，大幅提高了运营安全性。比如说，在隧道的照明系统方面，我们更换了隧道内灯具、增设了照明分级控制、洞外引道照明、隧道LED诱导标志、消防应急照明控制系统，大大优化了隧道的照明系统。还有就是监控系统、供配电系统、通风系统、消防系统等都有了很大的改善。

项目副总工程师王科峰说道。

完工后的隧道内部相比以往更加明亮

据悉，在大风坳隧道提质升级改造过程中，桂东公路发展中心的领导干部积极主动深入一线，采取“暗访调查、现场调度、会议部署、跟踪督查”的工作模式，以“一竿子插到底”的方式紧盯薄弱环节，针对项目实施过程中的重难点问题，与施工、监理等相关单位一起分析症结、研究对策，并对项目开展情况强化督导，争取如期完工，实现照明和通风设施功能完备、运行可靠，交通安全设施完善，土建结构安全可靠的目标。经参建各方的共同努力，该项目在中秋国庆“双节”前完成了主体工程，隧道恢复通车，为群众出行带来了大大的便利。

桂东公路发展中心对工程进行督导

“改造前，该隧道是半自动化管理，改造全面完成后，隧道将实现全自动化管理。不仅提高了公众出行的安全感、获得感，还为我们后续隧道管理提供了大大的便利。”

大风坳隧道养护站站长谭杨明说，得益于这条大风坳隧道，群众往返昭平县城的路程缩短了不少，节省了不少开支。

功能拓展，品质提升。提质升级改造后的大风坳隧道，成为了桂东公路的“亮丽窗口”，群众出行更加舒适、安全。下一步，桂东公路发展中心将持续履行好“发展交通、服务社会”的职责，让交通设施的基础性、支撑性和先导性功能得到有效发挥，为壮大实体经济推动高质量发展作出实实在在的公路交通贡献。

【山西】《山西新闻联播》：10月1日起 我省高速公路限速值再优化

中秋、国庆双节期间，不少人打算自驾出行。省交通运输厅、省公安厅联合印发通知，决定自10月1日起，对全省高速公路限速值予以调整，有30%的路段行驶速度将再提速10到20公里，进一步提升高速公路通行能力、更好服务人民群众便捷出行、助力全省营商环境优化和经济社会发展。

【新疆】乌鲁木齐西绕城高速公路五一隧道主体工程完工

9月28日，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目唯一的下穿式隧道——五一隧道主体工程完工，加快了年内主线具备通车条件的进程。

9月28日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）五一隧道内，工人正在进行收尾工作。记者陈岩摄

乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全长93.616公里，按双向8车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。全线共有两处隧道，分别为西山隧道、五一隧道，两座隧道均已贯通。

当天，记者来到位于五一农场的五一隧道施工现场，该隧道为下穿式隧道，全长2.2公里，为单箱双室、矩形双折板结构，隧道上方为乌昌快速路、部分市政道路以及兵团第十二师城市规划的部分建筑，两头连接着五一互通、三坪互通立交桥。

9月28日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）五一隧道内，工人正在进行收尾工作。记者陈岩摄

在隧道的出入口可以看到，隧道已基本成型，吊车正在进行模板施工作业，工人们则对隧道上方挡土墙进行合模作业。

“目前隧道主体完工进入路面、电缆、机电及附属设施建设阶段。同时，对隧道上方的乌昌快速路进行恢复。”中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部四分部项目经理冯军说，这座隧道采用“明挖暗埋”式施工，通俗地说就是用挖机先挖出来一条“深沟”，然后安装矩形双折板结构物，最后封顶施工。

冯军说，这样施工说起来简单，实际上工作量非常大，深基坑开挖、支架架设都需要花费大量的人力物力。

9月28日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）五一隧道主体工程入口处，工人正在使用大型机械设备进行收尾工作。记者陈岩摄

在隧道洞口可以看到，该隧道为双向八车道，中间由墙板隔开，单洞宽为19米，净高6.85米。

“我们开挖时为梯形结构，顶部开挖宽度120米、底部60米，最大开挖深度达到17.53米。”冯军说，从2021年5月进场，他们不间断施工，高峰期时有200台机械、500多名工人同时施工。其中，100台渣土车每车每天拉出10趟次渣土；2200吨支撑支架循环使用7次。

9月28日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）五一隧道主体工程入口处，工人正在使用大型机械设备进行收尾工作。记者陈岩摄 

中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部副总经理王勇说，虽然隧道施工困难大，但为当地政府的规划、城市经济的发展可以起到非常重要的作用。

王勇说，为保证施工安全，他们对边坡进行特殊处理，对施工工艺及过程经过多次专家验证、评审，并安排30多名专业安全员监督等保证施工安全。

“我们标段负责的29.6公里路中，有2座隧道、47座大中桥、3座特大桥，目前整体工程完成率超80%。”王勇说。

9月28日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）五一隧道主体工程入口处，工人正在使用大型机械设备进行收尾工作。记者陈岩摄

据了解，乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车，西线项目建成后，将有效增强乌鲁木齐城市辐射作用，缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。

同时，该项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。