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【江苏】全力推进交通中轴建设，支撑常州城市能级关键一跃！

常州位于长三角几何中心，拥有独特的区位优势。近年来，常州紧抓国家重大战略在长三角地区叠加的机遇，大力建设“长三角交通中轴”，努力让交通运输成为城市发展的重要引擎。本期《交通在线》邀请常州市交通运输局党委委员、副局长欧阳云介绍常州交通运输部门在推动“长三角交通中轴”建设、服务地方经济发展方面的工作和成就。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

近年来，常州在大力实施“532”发展战略，加快建设长三角交通中轴。目前,“长三角交通中轴”建设得怎么样了？

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

常州拥有奔牛国际机场、长江常州港、发达的内河水运航道网以及四通八达的公路网，具备形态完整的综合交通运输体系。近年来，常州抢抓规划建设机遇，“公、铁、水、空”全面发力，公路纵横成网，水运提质增效，铁路明显提速,航空飞跃发展，迎来了新一轮交通基础设施建设高潮。

公路方面，溧高高速、常宜高速、苏锡常南部高速和溧宁高速等高速公路先后建成。常州公路总里程已达8512公里，每百平方公里公路密度达196.7公里，位居全省第二。

水运方面,“口”字形高等级航道网已经形成，整治达标里程155公里，达标率83.3%。魏村枢纽计划年底通航，德胜河航道整治工程前期工作进展有序，芜申线溧阳城区段航道年内基本完成主体工程。溧阳港建成投用。常州今年内河集装箱运输量已经完成5.4万标箱，提前完成年度目标。

铁路方面，常州境内已有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁；沪宁沿江高铁开通运营进入倒计时，在常州设有金坛站、武进站，通车后常州各区县将全面进入高铁时代。

航空方面，常州机场实现一类口岸开放，成为全省第二个飞行区等级达到4E级的国际机场，年旅客吞吐量迅速突破400万人次，通航城市超50个；溧阳天目湖通用机场已迎来多家通航企业入驻，常州逐梦蓝天的翅膀挥舞得更加有力。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

您刚才提到沪宁沿江高铁即将通车,能再给我们介绍下常州段的相关情况吗?

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

沪宁沿江高铁是常州“三纵四横”高速铁路网规划中的最后“一横”，也是今年“长三角交通中轴”建设重点项目之一。

项目建成后，常州段往西，进入南京枢纽后可北上和西进；往东，可抵达虹桥枢纽、上海站，未来通过沪苏通二期抵达东方枢纽，常州也将更好地融入上海、南京大都市圈，凸显“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

有了这么好的基础，未来常州交通围绕“长三角交通中轴”建设又有哪些新的布局？

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

常州交通将进一步发挥区位优势，着力提升综合交通体系覆盖广度和通达深度，增强要素集聚“向心力”，扩大协同发展“朋友圈”，畅通现代化常州的“主动脉”，为建设能级更高、支撑更强的现代化常州，当好“开路先锋”。

高速公路方面：在现有高速路网基础上贯通纵轴、加密横轴，打造高速中环，形成“五纵五横多联”的高速公路网，全面支撑常州建设交通中轴枢纽。“五纵”分别为扬溧高速－溧宁高速、扬乐高速、江宜高速、常泰高速及泰州至常州高速公路，“五横”分别为沪蓉高速、宁常高速、沪武高速、沪常高速及长深高速。

城市快速路方面：强化市域快速直连，支持城市空间拓展，逐步建成“覆盖全市域及周边市县的半小时交通圈”。近期，我们正推进建设腾龙大道、中吴大道西延、花海大道等快速路建设，支撑常州“两湖”创新区发展。

轨道交通方面：规划建设常泰铁路、盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路、苏锡常城际铁路等，布局“三纵四横”干线铁路网和以常州南站为核心，太湖、滆湖、长荡湖、天目湖“四湖联动”的城市群城际、都市圈市域（郊）铁路网，实现全市轨道网络多层次深度融合、多通道全面对接。

水运方面：打造畅通高效的干线航道网，规划形成“三纵两横”的高等级航道网。“三纵”为德胜河、丹金溧漕河、锡溧漕河，“两横”为京杭运河、芜申运河。依托长江岸线资源和内河干线航道，规划“1+5”的港口枢纽体系。“1”为沿江常州港，“5”分别为内河东港、溧阳港、金坛港、武进港和新北港。我们将充分发挥水运优势，提升水运供给能力、服务质量和货运分担比例，为常州市经济、产业和社会发展提供更多支持。

航空方面：常州将不断提升奔牛机场航空枢纽能级，围绕“华东地区重要国际机场和区域航空货运集散中心”“长三角地区重要干线机场”定位，加快推进航站区改扩建工程，优化客运航线网络，拓展国内国际货运航线网络。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

宏伟蓝图要变成美丽现实，关键是落实。今年常州有哪些具体措施？

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

今年以来，常州交通运输系统紧紧围绕市委、市政府决策部署，全力以赴抓机遇、拼速度、快建设，全力推进交通中轴建设。

体制机制方面，成立常州市交通中轴重点工程建设管理领导小组，领导小组下设“三指一专班”，优化交通组织结构，建立决策—执行高效扁平组织，形成“统一领导、统一规划、统一推进、统一管理”的机制，有效凝聚各单位部门工作合力，为推动交通中轴建设提供有力保障。

项目前期方面，我们以“抢”的状态、“实”的行动、“盯”的劲头大力推进前期工作。盐泰锡常宜铁路已提前完成寨桥线路所施工图设计；常泰铁路前期工作在省有关部门的大力支持下加速推进。常州奔牛国际机场航站区改扩建已完成倒班宿舍及食堂工程桩基施工，主体工程施工正在招标。面对开工项目多、要素瓶颈制约因素多等困难，主动沟通汇报，全力争取。泰州至常州高速公路纳入《江苏省高速公路网规划》，宁常高速金坛至武进段全面启动项目前期工作。德胜河航道整治工程初步设计各前置要件均办理完成，已报省发改委。

新建在建工程方面，抓安全、保质量、抢工期，有序推进项目建设。常泰长江大桥主塔柱基本完成，南接线工程路基桥梁基本完成；锡宜高速扩建已完成用地组卷上报，沪武高速扩建正在开展用地组卷及征迁工作；腾龙大道智慧快速路工程一期全面进场施工，二期工程现场已完成封闭围挡，交通导改标志牌、信号灯、标线等已调整到位，驻地建设已完成；魏村枢纽航道工程已交工，船闸主体土建已完成，年内通水通航；芜申线溧阳城区段航道年内完成主体工程。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

今年3月，《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》出台，您刚刚也提到了常州水运布局和建设进展，能否再给我们深入介绍一下具体的情况？

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

常州的水运建设将从提升水路通道能级、全面推进港口岸线集约高效利用、绿色智慧港口建设等方面发力。

在水运通道建设上，我们明确了“一江五河六港”水运通道及港口码头布局。今年，重点推动苏南运河常州段“三改二”中天钢铁厂区段、天禧桥段前期工作；积极推进德胜河航道整治工程前期工作，为明年开工建设做好准备；芜申线溧阳城区段航道工程全部完工，桥梁工程基本完工。加快推进内河港总体规划修编，全力推动港口岸线集约高效利用，开展货主码头承担公共服务试点，全面完善重点内河港口服务功能。持续深化港口安全生产专项整治，深入实施绿色智慧港口建设。

其中，在完善重点内河港口服务功能上：依托京杭运河，建设东港集装箱物流中心，推进东港物流中心与上海港的河海直达业务合作，加密运河东港至上海港集装箱运输航班，强化集装箱物流用地保障，打造内河集装箱物流集散中心；依托丹金溧漕河，提升金坛港服务能级，重点开辟“金坛港—上海港”新航线，打造常州西部水陆联运中心；依托芜申运河，布局溧阳中关村物流中心，加快溧阳港建设，利用千吨级公用码头实现多式联运，形成港口装卸、智慧仓储、航运贸易等功能完备的港口物流产业链。

我们积极推进智慧港口项目，以运河东港、溧城西作业区为重点，建设集装箱生产作业管理系统（TOS)，优化集装箱码头全过程业务流程。持续推进危险品码头智慧化生产，加快实施双重预防机制数字化建设项目，提升港口数字化、智慧化发展水平。组织全市港口企业开展绿色港口创建，积极打造一批绿色港口标杆企业，全力建设生态绿色港口。

FM101.1江苏交广网主持人

于  洋

请您再给我们展望一下“十四五”末常州“长三角交通中轴”建设愿景。

常州市交通运输局党委委员、副局长

欧阳云

本着“中轴枢纽越早成型、常州越早受益”的理念，“十四五”期间，常州交通运输发展将继续以交通强国建设为引领，充分发挥“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇”区位优势，加快重大交通基础设施项目建设，到2025年，基本实现交通运输现代化，力争实现3小时通达全国重要城市、2小时畅行江苏全省、1小时通达长三角城市群重点城市，力争建成以常州中心城区为中心、覆盖市域及周边市县的半小时交通圈。

《交通在线》全媒体节目由江苏省交通运输厅、江苏省广播电视总台携手打造。节目宗旨是传播交通资讯，弘扬交通文化，服务百姓出行。节目邀请交通领域重量级嘉宾做客江苏省交通运输厅全媒体直播室与江苏交通广播网主持人进行访谈。节目在FM101.1江苏交通广播网、大蓝鲸APP播出，并在“江苏交通”微信、微博呈现。

【浙江】中交四航局：打造龙港滨江公共服务中心

从空中俯瞰，地处鳌江入海口南岸的龙港新城间，由中交四航局投资建设的温州龙港市经济产业发展中心建设项目，四幢方形大楼包围着中间球形的会议中心，犹如海贝明珠点缀于龙港岸边。该建筑最高层数为10层，高度为46.5米，未来将成为一座集会议中心、档案中心、文化中心、市民广场、公共绿地等多功能于一体的公共服务设施，成为龙港滨江一座功能完备的公共服务中心。

钢筋铁骨 展示中式对称美学

龙湖片区是新城的核心板块，承载着龙港能级提升的重任。自开工以来，中交四航局龙港项目部夯实项目管理基本功，筑牢安全生产防线，致力于打造具有温州地域特色的城市地标性建筑。

“项目整体呈轴对称分布，中国古典的对称设计被一脉传承，建设过程中需要提升的2号楼屋顶层钢连廊，由4根平台主梁和2根屋顶悬挑框梁组成，总重超5.3万吨，相当于5个埃菲尔铁塔的重量，安装标高为42米。项目主体钢结构建设过程中起重吊装作业近5万次，日均180余次。”中交四航局龙港项目经理徐良炳说。

要在钢结构上展示中式对称美学的魅力，项目团队既要技术基础，又要快速、精准、安全地完成大批量的吊装作业。为了降低安装施工的难度与安全风险，徐良炳带领项目团队依托BIM技术不断进行技术论证与推演，制定作业方法和工序施工流程，并先后多次邀请了国内钢结构协会的专家组织论证，采取“原位拼装，整体提升”的施工工艺，采用超大型液压同步提升技术和提升过程智能化自动监测技术进行提升控制。

从悬停到整体提升到位，工程历时17个小时20分钟，项目团队将安装精度控制在2毫米内，实现了1号楼东西两座连廊在42米的高空“牵手”，架起了这座公共服务中心的钢筋铁骨。

自主创新 铸就精品工程

开发建设龙湖片区，是推进龙港市建成国家新型城镇化综合改革示范区的重要举措。作为项目总承包单位，中交四航局全体参建人员秉持“诚信履约、用心浇注您的满意”的企业服务理念，坚持高标准、严要求，匠心打造经得起时间考验的公共服务中心。

项目团队牢牢把握“创新是引领发展的第一动力”的主线。钢结构建筑体量大，项目部使用钢筋桁架板作为浇筑混凝土的模板，每层铺设面积约1.7万平方米，总铺设面积约17万平方米，节省了大量模板和支撑，极大提高了施工效率，平均每层钢筋桁架楼承板施工周期缩短1天 ，在施工关键线路上共抢出了18天工期，节约了人工、管理、机械租赁成本。项目部还创新引入自动焊接机器人，提高项目现场整体焊接自动化水平。对板厚大、焊缝长的构件，自动焊接机器人能大大减轻作业人员的劳动强度，并且焊接质量更稳定，为项目顺利完成提供强有力的支撑。在原有的研究基础上，项目部积极进行创新并推广新技术新应用，根据研究成果形成的三项国家专利申请已受理；《提高建筑线盒预埋合格率》《钢筋桁架楼层板施工质量控制》两项课题获得福建省QC（质量控制）活动成果特等奖；《龙港市公共服务中心钢结构施工安全管控研究》获公司第十五届管理、技术论文交流会一等奖。这些研究成果为项目建设提供了关键性技术支撑，从平地到高楼，展现创新的魅力。

目前，中交四航局龙港项目部主体结构全部施工完成，草坡区钢结构安装完成，进入玻璃幕墙安装阶段。项目全体人员仍全力奋战在施工一线，秉持着专业化、标准化、精细化的理念，稳步推进项目整体施工进度，致力于打造精品工程。

据悉，龙港市经济产业发展中心建设项目是龙港片区内首期启动的重点项目，建成后将进一步完善龙港新城配套服务功能，凸显龙港综合优势，汇聚创新资源，释放引领价值，引领龙港向综合性现代化城市跨越。下一步，项目部将紧扣中交四航局高质量发展深化年总体要求，多措并举推动精细化管理走深走实，为早日建成这座龙港公共服务中心贡献中交智慧和力量。

【福建】沿着龙岩高速，打卡“绿色”漳平

中秋国庆假期没想好去哪玩？

我来了！

如果你和我一样喜爱

行走在山水之间

这里不能错过！

让我们沿着龙岩高速

来到福建省漳平市

开启一段清新“绿色”之旅

第一站：漳平市香寮山庄

图片

漳平市香寮山庄位于

漳平市赤水镇香寮村

是休闲度假胜地

郁郁葱葱，仿若净土

依山而建、景色宜人

告别城市喧嚣，感受青山绿水

Δ漳平市香寮山庄

香寮山庄紧邻香寮水库

是休闲垂钓的好去处

该山庄还可以开展开放自助型烧烤

享受烧烤的乐趣

又可以在烧烤区毗邻的篝火广场

举办一场热热闹闹的大型篝火晚会

Δ漳平市东湖古村落

高速公路线路：沿着永漳高速公路行驶，从新桥收费站出口后，沿着219省道再行驶40公里左右即可到达，行车时长约50分钟。

第二站：漳平市九鹏溪

九鹏溪位于漳平市南洋镇

是国家AAAA级旅游景区

依山筑景，傍水生趣

源于自然，融于自然

湖光山水融为一体

山水人文交相辉映 

Δ漳平市九鹏溪

以“水上茶乡”为定位

以木制文化为依托

在漳平天台国家森林公路

良好的环境为背景下

喜欢游山玩水，感受山间林夕的

可千万不能错过 

Δ漳平市九鹏溪水中一景

高速公路线路：沿着政永高速公路行驶，从漳平收费站出口后，沿着219省道再行驶20公里左右即可到达，行车时长约30分钟。

第三站：漳平水乡茶汇景区

水乡茶汇景区位于漳平市南洋镇

是国家3A级旅游景区

交通便利，环境优美

将品茶和学茶融为一体

是一处可以感受水乡湿地优美的生态环境

Δ水仙茶园

景区中横穿一条

长约“6.1”公里的旅游公路

邀上三五好友在这里骑行

江水、树林、茶山

一起吹着风听着音乐骑着车

拍出来的照片能美翻朋友圈

Δ漳平水乡茶汇景区一景

高速公路线路：沿着政永高速公路行驶，从漳平收费站出口，沿着219国道往象湖方向再行驶13公里即可到达，行车时长约20分钟。

收藏攻略

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漳平等你来！

【江西】赣粤高速喻斌数字创新工作室：以数字技术为智慧交通“铺路”

智慧收费站、智慧隧道、智慧工地……走进赣粤高速方兴公司的喻斌数字创新工作室，墙面上展示着这支年轻的创新团队研发的一个个智慧交通项目。

2021年3月，喻斌数字创新工作室成立，两年多以来，团队研发了一系列智慧交通科技产品，为江西智慧交通事业发展注入了活力和动力，先后被授予交通运输部“交通工匠工作室试点”单位和首批“江西交通工匠创新工作室”。

喻斌数字创新工作室成员

在喻斌数字创新工作室东侧，摆放着一个占据整面墙的陈列柜，里面陈列着各式各样的专利证书和荣誉证书。从最初的“空荡荡”到现在的“满当当”，这个陈列柜见证了工作室在数字技术领域研发创新的成长与突破。

陈列柜里摆放的《一种高速公路行驶车辆信息采集系统及方法》发明专利，是一项依托于“数字大脑”的研发项目，也是团队较为突出的一项成绩。

2021年，喻斌数字创新工作室承接了赣粤高速“数字大脑”研发工作。工作室团队一方面查找资料，从当时的先进技术与理念中寻找研发灵感，另一方面进行实地走访，了解当时高速公路上智能化硬件设备安装情况。在随后的研发中，团队经过反复测试、调整、优化，最终在海量数据和数字处理技术间找到了平衡，成功研发出“数字大脑”解决方案。

团队共同参加第二十五届中国高速公路信息化大会

据介绍，该方案可实时计算高速公路全路网每个区间的过车平均速度，及时发现缓行区域，采取措施避免造成道路拥堵;可通过对服务区周边门架过车数据的分析，实现进出服务区车流量的精准拟合。这些精准计算，为“数字大脑”提供了高效、稳定的数字底座，为管理决策、运行监测、应急处置提供有力支撑。

将问题的痛点和难点，作为创新的基点，是喻斌数字创新工作室一贯的宗旨。

近期，由赣粤高速自主研发的新型自助“投卡式”缴费机在省内部分收费站投入试用，朱坊收费站便是其中之一。

“部分车辆由于光照、抓拍角度和设备概率等原因，导致无法准确识别车牌，针对这个问题，我们有没有更好的解决方案?”在喻斌数字创新工作室，一场头脑风暴正在进行，大家各抒己见，力争探讨出完善的解决方案。同时，团队成员下沉一线，向经验丰富的收费员和现场工程师请教，最终提出“利用辅助视频识别等手段提升车辆一次性通过率”的解决方案，目前该方案正在前期验证过程中。

下沉一线调研

作为江西智慧交通发展的主力军，喻斌数字创新工作室围绕智慧交通信息化研发、数字经济、人才培养等，积极开展智慧交通发展课题研究和技术创新实践，短短两年时间，工作室已攻克多项技术难关，取得7项发明专利、7项实用新型专利、16项软件著作权，获得3个国家级奖项和12个省级奖项等，累计为公司创造约2000万元的经济效益，并产生了良好的社会效益。

据介绍，喻斌数字创新工作室现有成员18人，平均年龄32岁。其中，硕士及以上学历成员9人，工程师及以上成员12人。问及屡屡攻克技术难关的奥秘，工作室的带头人喻斌说：“长安何处在，只在马蹄下。

【青海】青海贵德：首条“交邮合作”公交线路开通运营

为建立完善县、乡、村三级物流服务体系，补齐农牧区邮递物流短板，提高邮递物流效率，推动城乡“客货邮”融合一体化发展，青海省海南藏族自治州贵德县交通运输局积极推动“交邮合作”公交线路建设。

贵德县丰昌公交汽车有限责任公司与中国邮政公司贵德分公司达成合作意向后，于2023年7月31日开始在贵德县城至常牧镇207路城乡公交线路进行“客货邮”试运营，经过约一个月的试运营，取得了良好社会效益，初步实现了合作共赢。

近日，双方正式签订“交邮合作”协议，当载有邮件快递的207路城乡公交车缓缓驶出始发站时，标志着贵德县“交邮合作”运营正式拉开序幕。

合作双方将在贵德县首条城乡公交线路“客货邮”取得成功的基础上，依托城乡公交线路开通、辐射全县7个乡镇、91个行政村的有利条件，根据邮件托运匹配情况，因地制宜，逐步推进，线路成熟一条、开通一条，有序开通贵德县新街、拉西瓦、尕让等乡镇定线、定点、定时“客货邮”合作线路，逐步实现交通运输资源的集约利用。

“交邮合作”旨在满足城乡物流市场需求，实现农副产品双向流通，是助力乡村振兴的一项重要举措。“交邮合作”的成功签约和正式开通运营，实现了贵德县“客货邮”城乡一体化，服务于广大农牧民群众，将进一步推动交通运输与邮政快递在农牧区融合发展，补齐农牧区寄递物流基础短板，开启交通运输和邮政全面融合发展的崭新篇章。